今天刷新闻的时候虎哥被一个消息给吓了一跳，我们的邻居韩国居然摇身一变开始冲击世界第一，并且还把原本是第一的我们中国给挤了下去，这是搞哪门子名堂？新闻看完之后虎哥这才搞明白，原来是韩国开始在造船业领域发力，将原本商业造船吨位位居世界第一的中国给挤到了第二的位置上。这听起来有些难以置信，小小的韩国竟然能在造船领域超越我们中国，但事实又的确如此不容否认，就连专家都说这是在情理之中，虎哥这就来给大家详细说说并简单分析一下其中的因果。
就在前两天，韩国海军在釜山造船厂举行了新军舰的下水仪式：一共4艘新型高速巡逻艇排成一列完成下水。体积小巧的巡逻艇上装备了12联装的130毫米火箭发射器以及76毫米主炮，在近海和河流等地区具备不错的战斗力，不出意外的话将会在2020年时一同交付韩国海军入役使用。虽然这四艘小巡逻艇下水到入列服役不算啥大事儿，但以小见大来说的话，韩国在上个月11月的造船业领域却是表现抢眼。
在今年一月份时，韩国的商业造船接单总吨位为58万吨，占据了国际商业造船业领域的大约四分之一。作为对比，我们中国在一月份时拿下了总计108万吨的商业造船订单，占到了全世界商业造船当月总吨位的一半以上，排行名次位居世界第一。韩国一直以来都将造船业看作是占据国际商业市场的主打重头戏，但近些年来却被我们中国大幅崛起的商业造船业直接抢占了风头和王者地位，这让韩国人感觉到面子上很过不去，随即决定进一步发力要重新夺回商业造船王者的宝座。
在之后的几个月里，韩国的商业造船吨位开始不断发力逐渐飙升。在9月份是达到了60万吨以上，距离当月中国商业造船总吨位74万吨已经非常接近，即将完成超越。而到了10月份，韩国商业造船总吨位一举创下新高达到129万吨，这个月的中国商业造船总吨位仅为15万吨，韩国终于算是实现了壮志完成了对中国商业造船的超越。
11月份中，韩国的商业造船总吨位继续保持领先优势，国际上诸多海上商用船舶企业向韩国追加了订单，尽管我们中国也承接了很多商业造船任务，但相对于韩国来说仍有不足，预计将会继续被韩国力压一头屈居世界第二位置，紧随我们中国之后排在世界第三的则是日本。归根结底，造成这一现象的主要原因其实是韩国自身的商业船舶需求量在今年大幅度上涨，同时韩国还在超大型油轮和液化天然气船等方面占据固有客户优势，我们中国作为近些年来新崛起的商业船舶制造国家，目前确实和韩国处于同台竞技无法保持绝对碾压优势的状态。
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