今天在铁路史上又传出一个好消息，那就是有一条高铁通车了，这条高铁位于中国大西南地区，也许很多小伙伴都知道这条高铁了，它就是成贵高铁，从四川成都到贵州贵阳的高速铁路，在12月16日早上随着C6041次动车组列车从成都东站缓缓驶出，标志着成贵高铁全线正式通车，这对于两省来说真的是一件可喜可贺的事。
成贵高铁，从四川成都出发沿途一路经过眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市，这条高铁三个省，将四川、云南和贵州西南三大省连接起来，线路全长648公里，设计时速250公里。其中，成都至乐山段于2014年底开通运营，乐山至宜宾段2019年6月开通运营，而12月16日则是全线通车。
在这之前，成都和贵阳之间乘坐高铁一般都是经过渝贵高铁，全程近四小时，如今成贵高铁在两座省会之间最快2小时58分可达，差不多3个小时又一次将世间缩小，有人说250的时速和中东部的350怎能相提并论，其实又有多少人知道这条高铁修建时候的艰辛。
成贵高铁修建难度可以说和当年的西成高铁媲美，沿线地形条件极为复杂艰险，从四川盆地到云贵高原，经过很多煤矿采空区、天然气地段、岩溶以及深切峡谷，不仅如此，全线桥隧比81%，隧线比46.6%，其中云贵段桥隧比81.5%，隧线比58%，而且有很多大江大河大山区路段。全线最棘手的岩溶从宜宾以南开始一直延续到贵阳，总长197公里，占全线长度的38%是地质条件难度最大的地区。
成贵高铁还会经过很多深渊峡谷河流，沿线将跨过467座大桥，穿过183座新建隧道，峡谷最深可达1000米以上，因此，成贵高铁也被称为“世界第一条最具山区特点的高速铁路”。当人们坐上这条250时速的高铁时请带上感恩的心吧，因为在我们有那样一群人在山区默默奉献数年，换来的就是我们如今方便快捷的交通，所以不是350时速也罢。
成贵高铁将中国西南境内三大省四川、贵州和云南串联起来，实现了成都和贵阳西南两大客运中心的高铁互联互通，让沿线3600多万人受益，很多人关心高铁票价，二等座最低269元，最高票价294元，一等座票价最低430元，一等座票价最高470元。今天的首发列车上，贵州站台上具有浓厚贵州少数民族风情的歌舞表演吸引了不少乘客围观，列车上还有四川说唱歌手为列车助兴。
对于这样一条高铁你怎么看，以后你会乘坐它出去旅游吗？毕竟沿途有很多西南地区世界级的风景，欢迎大家下方留言评论。
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