随着中国高速铁路的飞速发展，上世纪普通火车时代一去不复返了，在中国庞大的铁路网里就有两条非常相似的铁路干线，几乎是相同的走向，且距离相近，那就是跨越南北的京广京九二线。
现在，但凡是北上首都，南下广深的老百姓们，都会走这两条干线，经过几十年的交通网络的发展，两条铁路多年来带动了一大批城市发展和经济效益。那么既然这么相似的两条铁路又会存在着什么区别呢？有过了解的读者就会知道两条线带动的经济发展有区别，城市大小有区别，好了，那现在就由小编带大家一起来探讨两条铁路干线的从始至今。
京广铁路是一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2302千米。京广铁路是贯通中国南北的重要铁路，是国家铁路南北交通大动脉，也是中国铁路运输最为繁忙的主要干线，具有极其重要的战略地位。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。
沿线城市:
北京市、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、广水、孝感、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、广州
京九线
京九铁路。北起北京西站，南至香港（九龙车站），于1996年9月1日建成通车跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九个省级行政区南至深圳，连接香港九龙，全长2553公里。京九铁路沿线物产富饶，矿产丰富，辐射人口数以千万计。建成后，无疑将大大促进沿线物产和矿产资源的开发，并带动沿线地区特别是经济欠发达地区的迅速发展。
沿线城市:
北京、衡水、临清、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港（九龙）等。
对两条干线多了以上分析总结来看两线都是南北走向的大动脉，有着非常重要的意义。唯有不同的是经过的地区不同，京广线多为省会城市，资源较多，京九线多为地级市，从而带动的经济效益不同，人口也稀密之分。不管怎么样，这两条大动脉都承担着我国经济发展的巨大作用。我们永远都支持祖国的铁路发展。大家有什么了解欢迎留言一起探讨。
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