央廣網北京1月6日消息（記者王晶 通訊員李季春 劉磊 常效東 周生錄）還有4天，2020年鐵路春運大幕即將開啟。與往年相比，今年春運提前11天，共計40天，2月18日結束。
瀋陽局集團公司“陸地航母”整裝待發投入春運（央廣網發 瀋陽鐵路供圖）
就在春運前夕，中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽動車段瀋陽北動車運用所內，20餘輛整修完畢的動車組列車整齊列隊、整裝待發，宛如陸地“航空母艦”一般雄偉壯觀。
據記者瞭解，瀋陽局集團公司瀋陽動車段是東北地區最大的動車組運用檢修單位，是全國高寒地區動車組最多，動車組上線運用率最高的動車段。
瀋陽局集團公司“陸地航母”整裝待發投入春運（央廣網發 瀋陽鐵路供圖）
壯觀！東北版鐵路“陸地航母”整裝待發保春運（央廣網發 瀋陽鐵路供圖）
2020年鐵路春運，中國鐵路瀋陽局集團有限公司預計發送旅客2780萬人次，與2019年春運相比增加93萬人，增長3.5%。沈鐵利用春運開始前一個月時間，提早對配屬車體的客室空調、電暖氣及上下水伴熱系統等進行重點整修。
高鐵檢修師精心檢修動車組列車（央廣網發 瀋陽鐵路供圖）
為應對春運客流高峰，保證高寒高鐵在冬季低溫環境，沈鐵高鐵檢修師對動車組技術狀態進行實時監控，利用TEDS（動車組運行故障動態圖像監控系統）監控走行狀態和積冰積雪情況，確保195組高寒高鐵動車組、9組動力集中復興號動車組上線運行，滿足旅客出行需要。
高鐵檢修師精心檢修動車組列車（央廣網發 瀋陽鐵路供圖）
據悉，瀋陽局集團公司瀋陽動車段，主要負責時速300公里CRH380BG型、CR400BF型動車組以及時速250公里CRH3A、CRH5型共195組高寒高鐵動車組的運用檢修工作，圖定運行交路74個，春運期間動車組日均走行341978公里以上。
昨日（5日），東北地區首趟鐵路支南臨客緩緩駛出通化站，啟程南下前往目的地廣州江村，開啟為期40余天的春運“北車支南”任務。為了緩解南方春運壓力，自1997年起，中國鐵路瀋陽局集團有限公司都要調配部分車輛向廣州、武漢等南方熱點城市開行臨客支援春運（央廣網發 瀋陽鐵路供圖）
沈鐵針對每組支南列車的門窗、茶爐、衣帽鉤、行李架等旅客經常使用的服務設施進行全面檢修（央廣網發 瀋陽鐵路供圖）
列車車體不斷優化，配備電暖氣和電茶爐，衛生間也由直排式變為集便器，列車還編掛配有無障礙設施的車輛（央廣網發 瀋陽鐵路供圖）
從2019年12月起對全部支南列車進行細緻整備。在車輛整修中首次在對全列車輪輞打磨除鏽後，使用便攜式探傷儀探傷檢查並對制動管活接進行全部緊固處理，使用“超聲波側漏儀”配合“測漏液”對客車制動管系活接進行全面查漏，消除漏洩部位（央廣網發 瀋陽鐵路供圖）
新年漸近，車廂上年味也越來越濃。今年春運，瀋陽局集團公司共派出4組72輛列車參與春運支南工作，列車將在1周內從通化、哈達灣、瀋陽等地陸續出發，一路直達目的地廣州，重點擔負廣州到武昌、宜昌等地的旅客運輸任務，屆時可滿足近4.8萬名旅客的乘車需求（央廣網發 瀋陽鐵路供圖）
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