丰田在东京改装展上发布了全新YARiS的高性能版本——GR YARiS。不同于普通版全新YARiS，高性能的GR YARiS采用三门掀背车身形式。作为GR Supra之后的第二款GR系列全球化车型，GR YARiS将于2020年下半年在世界多地市场上市。
GR YARiS的研发重点均以性能表现为优先，包括全新TNGA GA-B平台、全新1.6T发动机、专门开发的悬架系统、轻量化车身架构、空气动力套件、全新GR-FOUR全时四驱系统等，均运用在了这款新车车上。它也是1999年Celica GT-FOUR车型停产后，丰田的首款全时四驱高性能车。
GR YARiS外观最为显著的特点在于宽体套件，与此同时，新车的前包围也采用了全新设计，进气面积更加大。
配备黑色的18寸BBS代工轮毂、前4/后2活塞的红色刹车卡钳配合划线通风刹车盘（前356mm，后297mm）。
尺寸上，GR YARiS的长宽高为3995/1805/1460mm，轴距为2558mm，其中高度相比普通五门版全新YARiS降低了91mm之多。
为进一步实现轻量化，新车车身也采用了更多碳纤维和铝合金，碳纤维车顶、铝合金发动机舱盖/车门/尾门，整备质量仅1280kg，实现了4.9kg/PS的推重比。
底盘方面，新车采用前麦弗逊+后双叉臂式四轮独立悬架、电控助力转向。
轮胎方面，原厂配备邓禄普SP Sport MAXX 050或米其林Pilot Sport 4S轮胎，规格为225/40 R18。消费者还可选装赛道包，该选装包内含前后桥托森式LSD限滑差速器、18英寸锻造轮圈。
动力方面，新车搭载1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率261马力，峰值扭矩360牛·米，匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统，0-100km/h加速时间小于5.5秒，极速被电子系统限制在了230km/h。
这套GR-FOUR全时四驱系统可以实现前后桥动力分配在100:0-0:100间自由切换。驾驶员可通过4WD模式调节功能调整四驱系统的工作模式。在正常模式下，车辆的前后桥动力分配为60:40；运动模式为30:70；赛道模式则为50:50。在每种模式下，系统都将根据驾驶员的操作对驱动力进行自动平衡。
至于这台让人热血沸腾的小钢炮能不能引进....还真不知道
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