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10万级国产轿车几乎最差两台，题主一次性选中
众所周知吉利汽车是自主品牌中的销量总冠军，同时也是轿车的连续销冠；能实现这一好成绩的技术理论上应该是高品质，但是吉利轿车多依靠高颜值，缤瑞就是这样一台“绣花枕头”等级的轿车，简单了解一下这台车的特点吧。
1：缤瑞的车身尺寸为4680*1785*1460，轴距2670mm，尺寸等于属于A+级三厢轿车。该车的流畅造型运动感相当强，且精致的灯组与中网的设计感也有吸引力，整车的视觉小鬼就像博瑞GE的缩小版，但不论从哪个角度看都会感觉更协调，颜值确实可以打出接近满分的高分。不过这一尺寸也决定了整备质量不低，自动版的空车重量为1325公斤；想要让这种重量等级的轿车有合格的性能，推重比应在100Hp/T以上，发动机的扭矩不应低于230N·m，缤瑞水平如何呢？
2：缤瑞装备的发动机为3G10TDB型1.0T直列三缸机，最大功率为100kw（136马力），推重比能达到103Hp/T理论上会有合格的动力体验，但是想要体验性能必然会建立在高油耗的基础上。因其最大扭矩仅仅为205N·m并且只能在2000~3000转致维持最强增压压力了，发动机的扭矩小则需要依靠拉转速实现大马力，因为马力的计算公式为【（转速×扭矩÷常数）×1.36】。扭矩基数小就要高转补偿，高转速会同步增加进气量与喷油量，这就是小马拉大车的缺点。
吉利缤瑞是一台看起来非常不错的A+级运动型轿车，然而静态的时候还能感觉到有吸引力，真正跑起来也就比较尴尬了。且三缸发动机在后期会造成NVH水平越来越差，三缸机的抖动无法克制，用以减振的发动机机脚胶又会自然老化，所以缤瑞在用上两三年后会感觉到明显的差。而在发动机等级较低的前提下，为其匹配的自动变速箱又是台六档湿式双离合，这种组合几乎是10万级最差的存在了，所以缤瑞是一台“绣花枕头”。
荣威i6Plus
荣威i6PLUS在10万级也很有代表性，该车充分体现了上汽旗下自主品牌的高溢价，哪怕是车标有些像合资的罗浮汽车也能提升产品等级定位，但是提升不了品质。该车提供两个版本的选项，首先了解自吸版。
1：发动机装备的是多点电喷落后技术的1.5L，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩158N·m，动力水平只适合在入门级。不过这台车在官降后的自动起售价仍为8.98万，同价位已经有高性能的自动挡国产轿车可以选择了，比如逸动PLUS或秦Pro，所以自吸版的荣威i6没有任何性价比可言。
2：Turbo版本装备的发动机是上汽逆向研发的15E4E型1.5T，这台使用缸内直喷技术的发动机最大功率有124kw（169马力），最大扭矩为250N·m（1700-4300转），动力储备驱动一台紧凑级轿车已经足够了，但是这一版本的变速箱很差。该车装备的是上汽与通用联合研发的SH25D7型干式七档双离合，离合器使用寿命短、顿挫异响明显以及容易出现高温保护等问题较多，当然这些问题是干式双离合的通病。
自主品牌中已经极少还有车企使用这种糟糕的变速箱，然而在不足五个的品牌中上汽旗下占了三个。所以荣威i6的Turbo版本也不值得考虑，这一品牌总是自认为有些合资汽车的味道，比其他国产汽车高一头的感觉；然而这种感觉是标准的错觉，荣威汽车值得推荐的选项并不多，轿车领域尤其少。
总结：10万级的国产轿车有一些优秀的选项，低于十万可参考逸动与秦Pro，高于十万有传祺GA6以及官降幅度较大的红旗H5（主要依靠品牌溢价），混合汽车也有少数选项。选车时尽量绕开三缸机与干式双离合，老师傅的忠告。
天和Auto
荣威6plus外观时尚元素很多，LED日行灯，一体化的格栅大灯设计，环形的前脸很帅气。缤瑞换装了家族式前脸，没有荣威看着大气，但是缤瑞身上可以看到运动风，感觉也不错。荣威长宽高分别是:4671*1835*1464mm，轴距2715mm。缤瑞长宽高分别为:4680*1785*1460mm，轴距2670mm。荣威宽度和轴距占优势，缤瑞的大溜背设计提升了车辆的运动感。空间方面:荣威(i6plus简称)内饰采用大量的软材质包裹，横惯式设计，还有10.4英寸大屏，系统功能丰富，支持语音，大数据导航，各种多媒体功能等。坐在后排腿部有两拳多的余量，头顶有一拳多的余量，后排有空调出风口。行李箱空间很规整，第二排座椅可以整体放到，搬家的话荣威完全可以胜任。缤瑞内饰是吉利一贯的风格，采用T字布局，直线和弧线混搭凸显年轻运动的设计语言，中控屏是10.25英寸，比荣威小一点点，由于是溜背造型，后排空间压抑很多，腿部还是有两拳的余量，后排没有空调出风口，多了一个USB接口，缤瑞的行李箱支持4/6比例放倒，没有荣威实用。动力方面:荣威是1.5T＋7DCT总成，最大功率169PS，最大扭矩250Nm。油耗大概在5－7升。缤瑞搭载的是1.0T＋6DCT组合，这款机为三缸发动机，最大功率136PS。5－7升，平均6.6升左右，油耗和自己驾驶习惯有很大关系。两车在价格相差不多的情况下，荣威动力明显好于缤瑞。三缸机怕是会成为很多消费者的顾虑。
爱说创业
小贤荣为爱，6还要吉利，缤越都是同级，别的车型价位都差不多，荣威1.6升自然吸气最大公瓦92公瓦最大马力125匹，吉利冰锐最大公瓦100最大码率136匹。吉利冰月最大扭距205牛米，而荣威I6最大扭距才158，吉利缤越采用的是1.0t三缸发动机荣威I6采用的是1.6升自然吸气4缸发动机。相比油耗吉利，冰月1.0t三高发动机油耗更低，荣威的油耗高为那么一点点，但是吉利的车是3缸。以后能用多少咱也不知道，如果不介意伤肝可以首选吉利冰锐。荣威I6外观比较成熟好看，颜值高，但是荣威的车子一般小毛病太多。
与生俱来77657969
- 是的，为抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情，全国各地防控措施不断升级，上汽荣威快速响应抗“疫”号召。自2月3日起，上汽荣威联合全体经销商共同推出“在线VR智能展厅看车服，荣威i6PLUS是获得吉尼斯世界纪录的低油耗，是一款节油轿车，这款车就是为家用而生。
肥宅再也不吃鱼了
如果都是1.5T的话，荣威油耗低点，但隔得不多，还要看个人的驾驶习惯了，我自己的名爵1.5自吸，开出7.4个油，有的人6个多油，习惯不同而已，
小黄提个醒
个人觉得荣威i6PLUS更加省油，我这段时间经常跑高速，油耗估摸着才6不到，而且我看了一下缤瑞的配置，现在只有1.0T是国六，不符合现在的买车趋势了
皮蛋腐乳
论车子的省油，荣威i6PLUS更加出色，毕竟是获得吉尼斯油耗记录的，而且本人就是车主，平时家用为主，上下班还经常堵车的情况下，荣威i6油耗6.5个左右
一条九零后的于
我自己就是荣威i6PLUS，路况不同油耗不多，综合下来6.5左右，平时主要上下班开开，所以能达到这个油耗我非常满意了，给我省油钱
饼干饼干不加糖
两款都还行，但i6PLUS的油耗更低一点
夢夢迪
本人就是荣威车主，相信我这车选了会很满意，不管是外观配置，还是油耗，整体的性价比很高，我开下来才6.8的样子，还是相当省油的
