羊鳳霞
不管是大货车还是小货车，超载就是在玩赌博，而且出事的风险会比较大，你们可以想象一辆大货车因超载发生交通事故，绝对是很恐怖的，巨无霸的倒下不仅是货车司机受伤，更多的是危及到路上的行车。为了三千万货车司机的安全以及他们背后的万千家庭，应该纳入刑法！
但是，如果简单靠入刑就能解决问题，那超载压根就是不应该存在的一件事儿。纳入刑法也好，罚钱扣分也好，这还是围堵办法，就像治水一样，洪水来了，用堵的方式永远堵不住，只要迫于压力还是会冲毁堤坝，应该疏通，应该要从根本上去解决，才能让人心服口服。
司机想要的不是超载超限，而是满载而归，盘满钵满——要吃饭要生存！货车司机之所以超载还是想要多赚点钱，谁也不想做赔本的买卖。如果能赚到应得的费用，谁还愿意冒着生命危险去超载呢？我觉得以下几点办法值得大家一起探讨：
1、首先，制造超载货车的厂商应该法办，有些车辆还没装货自重就已经超载了，让货车司机如何不超载？不超载就不用拉货了，纯属耍流氓；
2、很多货车司机都是雇佣来的，车超限超载罚的是驾驶员却不是车辆，应该追查货主或挂靠公司责任，而不能仅处罚驾驶员；
3、市场运费有必要提高，运费涨起来了司机能养家糊口了，再去处罚管制效果立竿见影，能让司机挣到钱了，为什么还要冒生命危险；
4、至于油价能不能调控，还有保险之类的，那得市场说了算，但是也有机会能在一些税费上给到司机减免的优惠。
以上，谢谢
货拉拉首发
先要搞清楚大货车为啥要超载，大货车超载对大货车也没好处吧！我不开大货车，但是我想替大货车讲句公道话！想要解决大货车超载，首先要降低大货车的各种费用，要从源头抓起，不能一刀切针对大货车下手！为啥国外的货车不超载，难道这都是罚款的结果吗！绝对不是的。所以政府部门应该从多方面去整治大货车超载的原因，这样对大家都是负责任的
用户8822958132328
我是货车司机！也是车主！我绝对支持入刑！第一超载百分之十的不予处罚！第二超载百分之十以上不到百分之三十的扣六分！罚五千！第三超载百分三十以上不到五十的！扣12分罚一万！超载的货物充公！货主不得找车主和司机赔偿！超载百分五十以上的车主和货主连带罚款三万以上！超载百分五十以上的吊销驾照两年不得再考！并处罚款三万入狱一年！不得缓刑不得保释！同样超载货物充公！货主和司机连带罚五万入狱两年不得保释不得缓刑！
安联诚物流
给您在补充一些
没有一个货车司机愿意超载 他也是人 他也有家人
为什么超载 为了挣钱 如今货运行情低迷为了吃饭而超载
交警 路政 交通 城管 如果真像他们说的 超载入行 明面上都是同意 举双手赞同 实际上都是明白人 你不超载 我罚谁去 我的任务怎么完成 你不超载我怎么吃饭 行程了 超载=罚款=同行的恶劣循环
如何杜绝超载 超载是为了什么 为了挣钱 提高运费(基本不可能)可减少超载 叫广大司机同志知道拉标载也挣钱
如何超载 我国现在所卖的车型都是远远高于国家标准的 例如4.2的车型 核载质量4.5吨 可是有的车型能拉20到30吨(东风天锦自卸)云南山区多件 这样就造就了超载的最基本都需求车
如果我国的造车厂像日本某企业所造的车 标 25吨 超100公斤都不能起动的那种 杜绝了车的问题
我国某些交警 路政 在帮助他们超载 这就是所谓的月票 例如工地拉土 25公里倒短 每车600 从工地到卸土地 供一个所谓的检查点 每月通行费8000每辆车 收取方法 罚款单 每张200元 每天查你一次给个条 这样你就能在这一天里再也不用怕别的交警
我国货车超载是个社会性的问题 不能靠严查货车司机来解决要从源头治
祝愿我国的货车司机 轮胎一转 一天一万 引擎一响 黄金万两
柠檬下的苹果有点甜355
难道所有的事故都大货车引发的吗，做为行人，电动车摩托车驾驶员以及小车司机等，在出入路口，随意变道，当大货车是神车，想在哪里停就能停的住吗，这些人不知道是在拿自己的生命开玩笑，大货车不是大祸车，没有谁愿意发生事故，太平盛世是大家互相尊规守纪形成的，不要全归于大货车，在责怪别人的同时，想想自己出行的时候，是如何驾车骑车行走的，
4218097973233
首先卡车的实际载重量与核载极不相复，上线一百多吨，而限车货重31吨，四桥车自重二十吨，那么装拾壹吨货，可能波！交警，路政他们只管超一吨伍佰，如果不超，动力机过大，费油，对国家资源浪费，为什么汽车出这大马力，减半都行，司机亏本，无人过问，说超载入形，一听好象司机都是罪人一样，这都是站着说话不腰疼的人，自己开车试试，可能比别人超的更多。
海阔天空651018
超不超载个人认为关键是以下几点:1、车辆制造厂，很多车厂家出来自重就已经超载，这是厂家造假，国家不罚厂家却罚用户，不合理。2、由于国家相关法律的严重滞后和给交警、路政的执法和处罚权太大加上没有一套健全的监督体系，造成了货车超与不超都会被罚（别问为什么，为了钱有的是办法罚你，敢问那台运营货车不加装淋水、货物捆绑挂钩等），加上执法者执法又不一刀切，对有关系的开后门等，造成执法者以罚款为目的，从业者八仙过海不公平竞争，才造成今天这种国家越治越超的现象。真要治本就必须修改不合理的法规和对厂商与执法者的执法权利严加管束。看个地方招收的协警主要在干什么就明白现在的运输行业有多难。
羌江流
治超必须要严，才能公平，因为超载行驶危险性太大，所有司机都不超载，运费就会涨上去，前题是要严，公正执法。超载上路害人害己又害路，一但发生事故，司机，货主，路政，交警，谁都不希望看到，只有大家的日子都好过，社会才能健康发展。只要治住非法改装，因为改装是为了超载，特别是货车，要罚就多罚点！对超载严重的罚一万扣十二分，我相信，治超就这简单！如果只是罚几百块不扣分的话，人人交得起，就当交管理费了
迹逸70202927
我是货车车主，我同意超载超限入刑，但是也要有合适的标准，我后八轮车皮21吨，你让我车货总重25吨，就拉四吨，我吃什么？叫定规则的那些砖家叫兽自己来开几天，他妈的绝对判死刑。
智取电动车周独秀
我是货车司机，我支持超载入刑！并且是很严厉的那种！每超一吨加刑一年！
这样，每天你会看到货车排成长龙往城里都送生活必需品，每辆车只拉几袋大米，几箱油，几筐白菜。
施工的工地，也排成长龙。一辆车几袋水泥，几袋沙子，几块砖。
加油站也会出现很多的运油车排队给加油站送油。
想象一下这场景，是不是一派祥和的景象？
