北京航空航天大学的近些年势头很好，发展可圈可点，分数线趋高。
学校由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，学校所在北京。
建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。
学校现隶属于工业和信息化部，为工信部七子之一，不用跟着一帮教育部直属的挤在一起抢资源。
一切都很好，北京航空航天大学只缺个名分，可以奠定北京航空航天大学在华五集团之后，超越其他所有高校的名分。
为了这个名分，北京航空航天大学努力了。
北京航空航天大学先是简化校名为“北航”，走综合化路线。2015年，传闻北京航空航天大学与首都医科大学合并，首都医科大学更名为“北京航空航天大学首都医学院“。
当时合并对两校都有益，北京航空航天大学综合排名会上升一大截，另外北京航空航天大学十分尴尬的男女比例失调严重的问题也会得到很好的解决。（除不含女生的院系外，大部分工科类院系男女比为：7:1）
对首都医科大学而言，首都医科大学从此便加入了985豪华套餐包，生源问题、实验室申请问题、各种招生难题都会迎刃而解，首都医科大学校区太小的问题也会在跟北京航空航天大学合并后得到彻底解决。
无奈清华从中作梗，最终黄了。现在的北京航空航天大学，下是下不去，上似乎也没法上去。未来五十年，高校沉浮，北航往哪里走？
往下走，北京航空航天大学就会成为第二个北京邮电大学。曾经傲视群雄的分数线，如今归于沉沦。
2000年以前，北京邮电大学学生主要的去向是运营商和通信企业，赶上了高速发展的一波，在这之后，又是互联网的一波。
两电一邮在通信电子计算机领域起步早起点高，前期有优势，但是现在很多985高校也追逐这些热门学科建设，北邮这种学校先天优势不再明显。
往上走，北京航空航天大学最好的未来就是成为第二个上海交通大学。曾几何时，交大也是非教育部的中央部委（交通部）属高校，校名也有明显的部委/行业特征，但经过数十年的积淀，终于凤凰涅槃，摆脱了“交通”的定语，成为中国最顶尖的三四五所综合性大学之一。
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