东吴龙抓手
这是个经典想法，我也曾有过，最近我亲友也有，所以有些思考和大家分享。
学车的时候我们经历千辛万苦，自尊被打击到尘埃里，甚至可能觉得通过驾考完全是靠运气，和自身努力没太大关系，所以很多人都有了想法，这上了道我整天得有多少大小事故啊，买新车太浪费了，不够修车的，干脆买个二手车先霍霍一段时间，等到熟练了再换。
同学们，我们有相同的经历，同一个世界，同一个驾校，同一个教练，同一种骂骂咧咧。但是，以上的想法我认为没有一点必要，为什么？我试着从以下几个方面来说一下。
1，驾校教的是什么？
驾校教的是驾驶的基本知识，虽然尽可能与时俱进，但是大家还是会发现很多东西跟不上形势，比如说我学车时候的移库，这个很难很别扭的考试，驾照到手之后再也没用到过，别说没用到过，连类似的场景都没有碰到。
驾校出来开车十多年了越来越发现我们的驾校教学有很大的问题，实话说私下里还是觉得欧美的教学要更胜一筹，我们主要在教基本方法，油门离合，对于安全驾驶安全意识几乎不提，似乎把这些全交给了交管和法制部门，但是意识和习惯不养成，只从惩罚角度来监管似乎不符合法制的基本精神。
比如说驾校几乎不会跟你说并道要怎么并，远光的危害或者谁该让行谁，也许你想说这些在笔试部分已经涉及到了，可是如果新手常犯的错误都是这些，就说明目前的教学还是有问题，强调的不够，总去强调离合轻抬 / 重抬干什么？大不了熄火，和辅路直接冲出来相比简直没有太大的危害！
2，我们应该加强什么？
加强安全意识和交规培训，了解常见事故原因等等，如果你关注事故视频的话，会发现很多让人惊讶的无知导致重大伤亡事故，这里有个很大的盲区，驾校为了毕业不强调，交管部门以罚代管，导致很多惨剧发生，相信如果有足够强调的话，也不至于在高速上随便停车查看路牌，害了自己也害了别人，这时候罚款有什么用？
3，买了车之后我们应该练什么？
最基本的你要清楚知道自己的车身4个角在哪里，刹车距离有多长。
有时候看到前车明明距离绰绰有余，两边各剩30公分以上就是不敢过，这就是不熟悉自己的车，还有就是在窄一点的道路上压着中线走，占用对向车道，都是很危险的驾驶行为。之前看到过一个事故新闻，在一个国道弯道处，两车带着速度会车，两边都喜欢居中行驶，迎头相撞，导致其中一车内婴儿死亡，这都完全没有必要，平时不多练距离感，瞬间再避让可能就来不及了。
接下来要练倒车。
我是经常碰到女司机，按交规来说肯定该她让的，不让（单行道或者其他），不让不要紧，需要倒车就是不倒，问她说不会倒车，宁可在那堵几十辆车，看来是真不会倒车，这样的司机上道就属于对其他交通参与者不负责，应该扣分！倒车不熟练是很容易剐蹭的，即使开旧车，自己车不心疼，剐蹭别人车未必是旧车。
以上我是要说，新手差在这些地方，而这些地方和新车旧车都没太大关系，剐蹭总是难免，为此去买旧车专门练没必要，用心练习掌握车身大小，很快就可以避免剐蹭，反过来说，二手车市场水很深，不推荐新手接触，买进卖出可能会亏不少钱，不合适。
安全驾驶在人，如果不重视上述方面，不管新车旧车都可能有大问题，那就不是剐蹭那么简单了。
情感飞花
刚拿到驾照的新手，是买便宜的新车还是买二手车练手比较好？
对于刚拿到驾照不久又准备拿下人生第一辆车的人来说，这是很常考虑的一个问题。
买车，最先考虑的莫过于价格问题。如果资金充足，又想有面子，那么新车再好不过，也免去后续车开熟了又得换车的麻烦。
但相信更多刚拿到驾照的人会想，买一台新车一旦剐蹭，岂不是得不偿失。
所以，个人认为，刚拿到驾照，需要练手，那就买部二手车就好吧。对于一个新车手而言，买一辆二手车还是相对比较有好处的。首先还是资金的问题，一辆同样品牌的汽车，新车和二手车之间的价格可是相差甚多。所以可以用同样的价格买到一辆更高级别的汽车，顺便也满足了我们对于品牌的内心需求，这岂不更好？
其次，对于刚刚上路的新手，对汽车的操控各方面还不熟练，买新车的话在磨合周期内难免会磕磕碰碰，对磨合期操作不当也可能缩短汽车的使用寿命，当然偶尔小刮小碰也是比较正常的现象。而二手车已经经过了几年的磨合，操控性方面更加流畅，便于上手；另一方面，一旦发生了剐蹭，也不会那么心疼，特别是维修成本在可控范围之内，当然车辆保险要上好，至少也让自己开车能放心一些。
选择一辆二手车，应尽可能选择保值率高的车型。不仅在新车市场，二手车市场同样有价值规律可循。遇到价格相差太多的车型，应选择放弃，这样对后续想过手也比较容易。同时购买二手车也应该认真了解车辆之前使用期间各方面的情况。
摩羯缒懜
首选自然是3年以内的车。从保值率来说，基本上新车折旧率在第一年是15%到30%左右，第二年差不多是10%，第3年以后基本每年在5%左右。另外，一般新车质保期都是3年，所以买在3年车龄左右的二手车，趁着质保过期前做次大保养，然后之后的折旧率也就比较平缓，等开个两三年再卖掉，也是能卖个好价钱的。只不过，开个两三年，车况还好的车可不那么容易遇见。如果价格特别低，那就得想想是不是事故车了。
其次，是3到6年的二手车。这个车龄的车，要比3年内的更便宜，很有可能只是新车的一半价钱。但是相比起来，这时候的车况要稍微差一些，毕竟过了质保期后，大家都不爱去高花费的4S店，有的可做可不做的保养项目也就能省则省了。但总归来说，买时便宜，后期的保养钱分摊下来，如果用来过渡个一两年之后再卖掉，也基本是划算的。
优信车生活
这个问题就是仁者见仁智者见智了，个人认为应该根据自己的实际情况来考虑，我建议还是买辆便宜点的新车。
首先你已经拿到驾照了，说明你能够正常驾驶汽车，只不过在经验上还有所欠缺，买辆新车的话你在行驶过程中你就会考虑买的是新车不要出现剐蹭情况，开车的时候势必就会很小心，
其次准备买旧车的主要目的一是怕出现剐蹭事故，另一个就是觉得自己水平低经验少开车的时候会对车辆产生损坏。
个人认为没有必要考虑对车辆的损坏这方面的因素，车辆在出厂前都是经过各项测试的，只要不是你暴力开车一般不会出现损坏的情况，
总体来说，只要你在平常开车的时候多上心，减速慢行，尽量少走人多车多的地方买新车或者二手车都是一样的。
在天涯20
刚拿到驾照，想买车练练手，应该买新车还是二手车？就题主的情况，其他的先不说，我觉得光是五万预算，就完全可以买辆新车练手了。那在这里，我推荐一款来自比亚迪的汽车――比亚迪f3。
比亚迪f3
市场价：3.33~6.59万
指导价： 4.39~6.59万
f3是比亚迪旗下的一款紧凑型轿车。该车外观硬朗，线条时尚动感。f3在同级别价位车型一直是比较受欢迎的，其燃油经济性高，省油；空间较大，实用。
作为一款国民轿车，f3与驾校的教练车桑塔纳有诸多相似之处。首先，它们都是手动档，题主不用担心不会开的情况。而且，它们都以皮实耐造出名，故障率较低，尤其适合新手练练技术。所以，如果题主想开两年就卖掉，是不用担心这两年会有什么大的故障的。同样，f3在我国保有量较大，保值率不错，两年后卖掉还是能卖个好价钱的。
作为一款5万级别的轿车，其比奔奔、QQ等微型车空间更大，开出去更有面子；跟更高价位的轿车对比来说，它更经济实用，尤其适合新手代步、练练手。
回答供题主参考。
用户1280319256
二手车推荐日系。。
毕竟二手，内饰，电子元件配置什么的就别要求那么多了，反正不是新的。。
发动机日系耐用些。。并且用一段时间以后，再转手陪的少啊！！！
笑是最好的药
目前二手车市场好车还是不少的，买一个稍微好些的二手车先练着，磕了碰了也不用心疼，前提是把保险上全了，这一点比你买车要重要。另外，不要买轿跑一类的车，新手经验不足，搞不好容易失控。如果喜欢驾驶感的话，建议买一个手动挡的车，成为一个技术全面的驾驶员。
網广大源
买国产二手微型车三年左右车龄的，比如比亚迪F0之类手动挡的，车况好的两万左右买了练手，这类车不能用来跑滴滴，开这种车的油耗低大多数人也不屑于跑滴滴，两三年车况都不会差，公里数都不高，一般卖车的多数都是觉得没面子而换车的，练手开个三四年再卖掉换车，大几千到万把块很容易出手，就是自己留着开正常保养再开十年也没问题。
A级以上二手车新手不懂建议你别买，一些跑滴滴的车一年跑八到十万公里很正常，三年车二十多万公里调成三五万公里买给你也看不出来。
买便宜的新车最多一两年你就会后悔想着换车（除非你经济条件实在有限），到时换车损失大一点
光头老大51014380
就你这个要求，还考虑啥新车啊。五万的新车，基本上能买的也就五菱神车，或者奇瑞QQ，比亚迪的F0,F3之类的，或者就是市场很少的A0级别的小车，但是你还要求毛病少，保值，这个你不是为难人嘛。。。。新车怎么可能小磕碰不在乎，闹呢，第一辆车怎么可能不爱惜，除非你压根就看不上这个车，你也不是很在乎花钱买它，那你买来干啥呢。按照题主的要求，我觉得您还是亲自去二手车市场逛逛吧，二手车也是可以试驾的，你可以多试驾几辆，找到驾校车的感觉应该不难的，5万内应该可以搞定
可怕的大狗熊
买五万元的新车不如买高一个档次的二手车，档次稍高一些故障率和保值率比档次低的车各方面均有优势，但选车时要找懂车的人去选
