戶外樑子
取消年檢和交通事故倍增有什麼直接因果關係，汽車年檢雖然會對車輛的剎車系統，燈光以及尾氣排放進行檢測，但是對車輛的整體性能檢查和專業維修人員的檢測簡直就是天壤之別。
很簡單的問題，車輛有問題以後我們是不是第一時間會去維修點去維修車輛，而不是等著年檢的時候檢測出問題以後，在去維修車輛，情況不是這樣的。車輛的年檢已經是怨聲一片，大家都對車輛年檢的特別的反感，尤其是在年檢的時候爆踩油門4000轉以上，司機在旁邊都心疼，甚至好多時候都造成發動機的損壞，打官司的多的是，這樣斂財的單位就是勞民傷財，所以大家基本都是反對車輛年檢的。
交通事故的發生和車輛年檢一點關係都沒有，交通事故的發生也和車輛維修質量的關係也不是很大，大多數交通事故的發生都是因為客觀原因和司機本人的一些操作失誤造成的，如果取消車輛年檢可以司機都會舉手歡迎，大家終於不用花錢糟蹋自己的車輛了，自己也希望這樣的斂財單位能早一點消失，大家怎麼看。
暢談汽車的螞蟻
不理解為什麼取消了年檢，交通事故就會倍增呢？
年檢都檢什麼，無非就是燈光，自動，排放。試想如果自己的車輛出現了燈光異常自動異常，有幾個車主會拿自己的生命去開玩笑。恨不得趕緊馬上把問題解決，把車修好，還等著他出事兒嗎？
反過來大道上發生交通事故的車輛，有哪個是檢驗不合格造成的？道路上發生交通事故之後，有車輛檢查部門兒出來對交通事故負責的嗎？
還有就是車輛排放，老生常談就是車不是我造的，油不是我產的，擱到一塊我開他怎麼就不合格了呢？這不有點強詞奪理嗎？
檢車真正的意義是啥我不知道，我只知道每年我會為檢車付出經濟和時間上的價值，換來的只是一張允許我車輛上路的許可標籤。車有問題，我得自己發現自己修。油有問題我只能認命自己扛。出了交通事故，我只能從自己和對方駕駛的技術和周圍的環境上找原因。而不能也不可能跟檢車去掛鉤吧。
與車有關
我開車有30年了，原來每年都年檢，剛開始還好自己可以上線能過，最近一二十年不行，必須得找黃牛才能過，苦不堪言。所為的年檢你只要交錢就好，比如說你的車剎不好，你交錢不用修再上線就能過。年檢有兩個結果一、給黃牛和工作人員增加收入，二、給司機增加負擔。和交通事故沒有關係。個人意見。
用戶baba111222
我支持在每次修車後對車輛進行一次全面的檢測，也不要分什麼年檢不年檢。當然，每個修理廠應該有一套交通管理部門認可的檢測設備，其設備與交管部門聯網，實時跟蹤被檢車輛信息，同時實行倒查機制，凡車輛尾氣不達標或在行駛中發生事故（如尾氣、剎車、方向），均由檢測部門負責。這樣的話，所有駕乘人都可能無怨言。
範玉俊
車輛年檢取消不了。但確實應該調整改革。在年限上或車輛里程上作出大的調整規定。如十五年或20萬公里起開始檢。哪個先到為準。總不該六年開始就檢啊！這時的車正是狀態最好的時期，都不到10萬公里就開檢。私家車家家都很愛護保養。這個時候檢測，就是交錢，浪費時間，添麻煩苦惱。
tulxlu老者
交通事故的發生應該與檢車沒什麼關係，有車族都愛惜自己的車，車檢同時也是對車性能的瞭解，一般保養車主都會很重視，因為他關係安全和省麻煩。事故的發生是因酒駕和不守規則或疲勞駕駛或超載等引發。
鑽孔達人721
取消汽車年檢？交通事故肯定增加，現在是開車的只會開車不會保養知道嗎？我建議千萬不能取消年檢！現在的年輕人你把機器蓋打開問一下都是什麼東西？我敢說7O%的都不知道？
志凱
老百姓不認為交通事故倍增，只有打著這種旗號掏他人錢袋子的人才認為倍增
蒼火
交通事故發生不是私家車，有沒有年檢，交通事故的發生，大部分因素在駕駛員本身，車撿所每一年檢一次車，能保證車輛不發生交通事故，那這麼多年交通事故就不存在了，不管私家公家的車輛，那輛車每年都得必須檢，不檢不發年檢貼，公路上出現交通事故的車，那個車沒檢，出現交通事故，和車年檢一點關係都沒有，
山頭16
不服取消年檢的人認為年檢能檢出車的安全性能？那證明你對汽車的年檢能起到的作用知之甚少了。年檢汽車除開測尾氣（詐錢）起作用，其他任何都起不了作用，這是熟知汽車的人都懂得的。燈光、喇叭這是最簡單的，如果車子做了四輪定位之後再上滾軸那就是多餘的了。
