今年的廣州車展已經結束，關注教授的朋友們相信也對這次的大部分重磅新車有所瞭解。作為“期末考”的廣州車展，廠商們的整體表現還是相當令人滿意，除了小部分廠商跳票外，其他都拿出自己最好的產品來展現給消費者。不過本篇文章教授會換種口味，不講新車，而是來聊聊那些比新車更重要的車型——概念車，看看這些作為新風向的車型，到底給未來帶來了什麼期望。
梅賽德斯-奔馳 VISION EQS
在今年的法蘭克福車展上，奔馳首次亮相VISION EQS概念車，而在廣州車展上，奔馳也將它帶了過來。根據奔馳介紹，這款車將會是“EQ家族”的扛鼎之作，並直接代表奔馳未來將要踐行的“新豪華主義”方向。從外觀來看，無論是數字化的LED矩陣格柵還是兩側的智能數字大燈，都將“燈”的運用推上一個新的高度。而內飾上則是採用寬闊空間+新的操作概念，雖然現在這樣看起來有點不切實際，但未來這事，誰知道呢。不過真正最“容易”實現的，還是在動力方面，WLTO續航里程達到700公里，並且通過綜合充電系統（CSS）的快速充電可顯著縮短充電時間。
紅旗 E115
這款內部代號為E115的概念車，早在2019年法蘭克福車展上便已經登場過。作為紅旗首款專為電動SUV設計的概念車型，E115擁有非常重大的意義，它要讓全世界看到，中國式的豪華SUV，到底應該是什麼樣子的。不過有一點是，此次E115的設計師並不是中國人，而是出自前勞斯萊斯設計師賈爾斯·泰勒之手。這樣說起來，E115與勞斯萊斯103EX概念車還真有著不少相同理念之處。
榮威 Vision-iM Concept
作為上汽榮威的首款MPV概念車，Vision-iM Concept在廣州車展完成了它的首秀。這款由邵景峰帶領的上汽設計團隊設計的概念車，在設計之初便提出數字化的湧現美學策略，首次採用全計算設計的開放流程。為了儘可能削弱MPV=麵包車的大眾印象，Vision-iM Concept採用了SUV+MPV的跨界姿態比例設計，不僅讓SUV的前臉融入MPV中，從側面來看整體也更像是一輛SUV，使得它能更符合國內消費者的審美。另外不知道大家有沒有留意到，Vision-iM Concept的後視鏡被攝像頭取代，這一技術並不是最新的技術概念，但相信很快會成為未來汽車發展的主流趨勢。
星途 XV
星途作為奇瑞全新高端品牌，雖然名氣還不是那麼高，但其造出來的車型確實是有那麼點意思。這次XV定位為中大型SUV，這也意味著星途成為自主品牌中少有的幾個試圖佔領中大型SUV市場的品牌。XV在外形上沒有延續在售車型TX或LX的“家族式”設計思路，而是將帶有車標的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭，與大燈組完美組合。而尾燈組則也是與之相呼應，採用貫穿式設計。有消息稱，在正式量產後的XV會採用1.6T高功率發動機+48V電機組成輕混動系統，不過一款中大型SUV真的使用1.6T發動機，那看來到時也會引起挺大的爭議。
這次為期10天的廣州車展，給我們留下印象特別深刻的“概念”並不多。所幸見到許多中國品牌都在努力往上走，爭取為國人造出更先進、高級的車輛。按照一般劇情的走法，當概念車進入量產後，往往能留下的東西只有小部分。所以當參觀車展的大部分觀眾都認為概念車太過“概念”時，不妨再想一想另一個問題：如果腦洞不夠大，那等量產時，又能剩下多少值得一提的驚喜呢？
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 法蘭克福車展
