今年的广州车展已经结束，关注教授的朋友们相信也对这次的大部分重磅新车有所了解。作为“期末考”的广州车展，厂商们的整体表现还是相当令人满意，除了小部分厂商跳票外，其他都拿出自己最好的产品来展现给消费者。不过本篇文章教授会换种口味，不讲新车，而是来聊聊那些比新车更重要的车型——概念车，看看这些作为新风向的车型，到底给未来带来了什么期望。
梅赛德斯-奔驰 VISION EQS
在今年的法兰克福车展上，奔驰首次亮相VISION EQS概念车，而在广州车展上，奔驰也将它带了过来。根据奔驰介绍，这款车将会是“EQ家族”的扛鼎之作，并直接代表奔驰未来将要践行的“新豪华主义”方向。从外观来看，无论是数字化的LED矩阵格栅还是两侧的智能数字大灯，都将“灯”的运用推上一个新的高度。而内饰上则是采用宽阔空间+新的操作概念，虽然现在这样看起来有点不切实际，但未来这事，谁知道呢。不过真正最“容易”实现的，还是在动力方面，WLTO续航里程达到700公里，并且通过综合充电系统（CSS）的快速充电可显著缩短充电时间。
红旗 E115
这款内部代号为E115的概念车，早在2019年法兰克福车展上便已经登场过。作为红旗首款专为电动SUV设计的概念车型，E115拥有非常重大的意义，它要让全世界看到，中国式的豪华SUV，到底应该是什么样子的。不过有一点是，此次E115的设计师并不是中国人，而是出自前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒之手。这样说起来，E115与劳斯莱斯103EX概念车还真有着不少相同理念之处。
荣威 Vision-iM Concept
作为上汽荣威的首款MPV概念车，Vision-iM Concept在广州车展完成了它的首秀。这款由邵景峰带领的上汽设计团队设计的概念车，在设计之初便提出数字化的涌现美学策略，首次采用全计算设计的开放流程。为了尽可能削弱MPV=面包车的大众印象，Vision-iM Concept采用了SUV+MPV的跨界姿态比例设计，不仅让SUV的前脸融入MPV中，从侧面来看整体也更像是一辆SUV，使得它能更符合国内消费者的审美。另外不知道大家有没有留意到，Vision-iM Concept的后视镜被摄像头取代，这一技术并不是最新的技术概念，但相信很快会成为未来汽车发展的主流趋势。
星途 XV
星途作为奇瑞全新高端品牌，虽然名气还不是那么高，但其造出来的车型确实是有那么点意思。这次XV定位为中大型SUV，这也意味着星途成为自主品牌中少有的几个试图占领中大型SUV市场的品牌。XV在外形上没有延续在售车型TX或LX的“家族式”设计思路，而是将带有车标的镀铬装饰条贯穿整个车头，与大灯组完美组合。而尾灯组则也是与之相呼应，采用贯穿式设计。有消息称，在正式量产后的XV会采用1.6T高功率发动机+48V电机组成轻混动系统，不过一款中大型SUV真的使用1.6T发动机，那看来到时也会引起挺大的争议。
这次为期10天的广州车展，给我们留下印象特别深刻的“概念”并不多。所幸见到许多中国品牌都在努力往上走，争取为国人造出更先进、高级的车辆。按照一般剧情的走法，当概念车进入量产后，往往能留下的东西只有小部分。所以当参观车展的大部分观众都认为概念车太过“概念”时，不妨再想一想另一个问题：如果脑洞不够大，那等量产时，又能剩下多少值得一提的惊喜呢？
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 法兰克福车展
