昨日,珠海公交集團發佈公告,為加強防疫工作,從2月2日起,暫停運營17路、31路、42路、43路、66路、992路、931路等7條跨市公交線路。
鳳凰君留意到,這些珠中跨市公交的停運,將直接影響到平時來回珠海及坦洲、三鄉的居民。如42路車的總站是坦洲錦繡陽光花園、31路及43路車總站是坦洲愛ME公園(心岸春天花園)、992路車總站是錦繡國際花城,931路則是三鄉雅居樂。
其實1月31日,珠海交警便已發佈公告,中山坦洲進出珠海的部分路口封閉,只保留上衝檢查站通行。
這對10萬住坦洲的珠海人而言,無疑是一件無奈又必須接受的現實。
消息一出,鳳凰君與一位剛入住坦洲的朋友取得聯繫:
還有網友直接聯繫到樓市:
那到底,疫情影響下,坦洲樓市會否再次雪上加霜?
坦洲樓市 從一路高歌到跌落神壇
借用公眾號「珠澳侃房」的標題,我們再瞭解一下坦洲的情況。
2018年坦洲的常住人口22.6萬人,據《中山市坦洲鎮總體規劃(2015-2020)》介紹,2006-2014年常住人口以5.11%的年均速度增長,其中戶籍人口僅以1.40%的年均速度增長,增長趨勢緩慢。
因此,實際上坦洲常住人口中,有很大的比例都是來自珠海工作的人(有數據稱70%)。每天早上都有十幾萬人從坦洲湧入珠海市區的各個地方上班,晚上在回到坦洲居住,這樣的雙城生活很多人一往返就是十幾年。
曾經坦洲的房價是中山市最貴的一個鎮。
因為臨珠,坦洲的大部分房子都是被珠海的剛需客買走的。最高峰時兩地一手房價格最小隻相差8000元/平,而如今坦洲的房價卻從最高峰時的19000元/平(2017.03中澳春城、佳境康城等)降至低谷期僅11000元/平(2019.10御城金灣)。
以御城金灣為例,2018年御城金灣毛坯售價17000元/平,2019年10月則低開11000元/平,一年下滑6000元/平,無外乎大家紛紛問,坦洲到底怎麼了!
疫情封鎖 中山還是中山
非常時期,使用特殊手段。
為加強防疫,珠中邊界採取封路、公交停運等措施本無可厚非。
但不想,將再次讓人注意到“珠中一體化”發展遺留的問題。
歷來,坦洲以其區位優勢而受到珠海置業人士的矚目。
經過多年的開發,坦洲並不缺配套,如學校、醫院、商圈,生活在此基本可以自給自足。
但是由於屬於規劃的落後,住在坦洲,出了漂亮的小區,便進入了被民房包圍的村鎮。
而10年來,最讓居住在坦洲的珠海人頭疼的還是交通問題。
上下班擁擠的公交車是一方面;
另一方面,多條珠海-坦洲斷頭路建設,也是人們熱切盼望的工程。(就在1月7日,又解決了一條斷頭路,造貝路北延段,起點為珠海邊界,終點接珠海翠屏快速路。)
由於修路,會涉及珠中兩地多個問題,仍然難點多多。
於是,在這次疫情的戰爭中,坦洲的不便利,再次顯現出來。
鳳凰君問這位仍選擇坦洲的朋友,後悔買坦洲嗎?
他是這樣回覆的:
寫在最後:
關於坦洲置業,不知你是怎麼看的?歡迎留言告訴鳳凰君。
最後,無論封路也好,調整公交也好,這些都是為了更好的抗擊疫症。鳳凰君希望大家響應政府號召,居家保護自己,待疫情過後,一切將更加美好!
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