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劳斯莱斯的升降系统与F135发动机一起，是一种飞机推进系统，设计用于F - 35闪电II的STOVL改型。完整的系统，称为综合升力风扇推进系统( ILFPS )，在2001年被授予科利尔奖。联合打击战斗机( JSF )的F - 35B STOVL改型旨在取代世界上第一架短起飞/垂直着陆战斗机的垂直飞行鹞。JSF的一个要求是它能够实现超音速飞行，并且对于STOVL变体需要一个不会损害这种能力的合适的垂直升力系统。
该解决方案采用劳斯莱斯升降机系统的形式，“升力系统”不像鹞那样在发动机风扇上使用升力发动机或旋转喷嘴，而是具有由洛克希德·马丁公司设计并由[劳斯莱斯公司开发的轴驱动升力风扇和用于发动机排气的推力矢量喷嘴，该推力矢量喷嘴提供升力，并且还能够承受在常规飞行中使用加力燃烧室以实现超音速。该系统与俄罗斯Yak - 141和德国EWR VJ 101 1d / E的相似性大于鹞所属的前一代扭杆设计。 负责推进系统开发的团队包括洛克希德马丁公司、诺斯罗普格鲁曼公司、BAE系统公司、普惠公司和劳斯莱斯公司，由美国国防部联合打击战斗机项目办公室领导。洛克希德·马丁公司高级开发项目(臭鼬工厂)的总工程师保罗·比维拉夸发明了升力风扇推进系统。美国国防部( DOD )授予通用电气和劳斯莱斯21亿美元的合同，共同开发F136发动机，作为F - 135的替代品。挺杆系统设计用于两种发动机。在政府资金终止之后，通用电气和劳斯莱斯于2011年终止了发动机的进一步开发。 浩汉防务论坛
1 英制发动机装备美制战机是传统，从著名的野马到鬼怪，约翰牛牛在发动机方面的造诣是深入人心的，而劳斯莱斯其实正是英国实力最强的发动机制造厂商，台风能够席卷三代半战机市场，劳斯莱斯的EJ200功不可没。
2 F35配备的是普惠公司在F119型号改进而来的F135，而它的老冤家通用电气自三代机起就与普惠在分庭抗礼，从F15的F100和F110之争到YF22与YF23的F119与F120之斗，通用电气都不甘落于普惠之后，只是进入五代机时代后，时运不济罢了。
3 F35项目中落败的通用电气于是决定与劳斯莱斯强强联手，开发一款技术水平远比F135更牛逼的F136，即在与F119竞争落败的F120变循环发动机基础上改进而来的。
4 没钱，国会老爷不肯再掏腰包让F35配备更牛逼的F136发动机，所以劳斯莱斯与F35的姻缘就这样被国会山的老头老太们给生生拆散了，又酿造了工业领域的一次悲情婚姻····
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