沙漏遗爱
这个问题可以延伸思考很多东西。 江苏面积比广东小，但是江苏可用于建设的土地几乎都是平原，相反整个广东除了珠三角是平原地区，其他地方都是山区居多，这个是没法比的。
广东21个市，其实也是无奈，看看这么小的珠三角就划分出九个城市出来，占了几乎一半了吧，只能说更加的珍惜为数不多的平原面积而出此下策。
江苏平原多，每个城市可以划分得差不多大小，而广东最大城市清远是最小城市珠海的11倍。
江苏13个市，GDP跟广东相当，但江苏整个省几乎都是平原，实际可用发展用地远远大于广东。也正因广东平原少，广东更加积极的腾笼换鸟至非珠，珠三角产业升级，一度走在江苏前面。江苏平原多反而稍迟钝，喜欢“守”。
见有的人喜欢依据城市数量产生的GDP来比较，其实挺扯的，城市的数量无非都是为了经济发展而人为划分出来的。广东之所以这个多个城市，完全就是由个别市一拆为二、一拆为三而来的。
粤东西北山区居多，经济发展水平低，人都跑到珠三角了，修地铁的可能性微乎其微，几无可能，因为产生不了相应的经济效果，投入产出比很低。
珠三角很小，划分城市多，每个城市也都很小，当初发达的公交网络系统完全可以满足发展需求，才导致珠三角也没有几个城市有地铁。
而江苏划分为13个市，每个市都差不多大且大多是平原很容易修地铁，地铁带来的经济效益高，这点江苏做的很好。
当然随着经济的发展，人口的越来越多，现在珠三角不少的城市开始谋划修建地铁。珠三角要修地铁的话，不难，只要有这个必要。
细心留意去年两省数据可以发现，2017年江苏GDP只比广东少大概4000亿，但是江苏GDP里的固定投资比广东多了16000亿左右。
也就是说抛开固定投资，广东GDP比江苏足足多了20000亿左右，这是一个很惊人的数据，但没见谁注意到过。广东的内生力十分强大。
可见广东经济质量远比江苏高。所以不能单纯的从GDP数字衡量经济水平，更不能单纯的从地铁城市数量衡量经济水平。我怀疑过瞒报。
要知道2015年1月26日世界银行调研报告显示，珠三角于2010年超越了东京都市圈跃居世界最大都市圈，或许从中就可以知道为什么2017年粤港澳大湾区成为了国家战略，因为这是顺水推舟。
地形平坦是江苏的天然优势，注定了江苏城市会比广东更加均衡。地形造就了江苏衡而不强，广东强而不衡。广东将非珠扶起来等于再造一个广东，江苏把苏北扶起来同样如此，而且扶苏北应该比扶非珠容易，毕竟是平原。
近来广东开建或拟建大型交通联结非珠与珠三角，珠三角城市亦开始谋划建设地铁，未来会更加有力拉开与江苏的差距，目前广东地铁落后应该是江苏注意所在而不是得意所在。
