小强车讯
导读：顶级豪车市场竞争极为激烈，这个细分市场需求量本就不大，各大车企稍微不慎就有可能丧失这个市场，就算是BBA这种主流顶级企业，也没有办法保证有很强的市场表现力。
宝马7系现阶段的市场表现，就可以看出来其市场热度远没有奔驰S级来的实在，目前平行进口宝马7系售价已经降到了60多万，如此低价表现的甚至不像一台D级豪车，就不聊平行进口市场，普通的二线城市，宝马7系的市场终端优惠也达到了10万元左右，低配的730LI售价为76万元，一些主流市场优惠可以更大。
相比于奔驰S级动辄加价数十万的情况，宝马7系如此的优惠依然无人问津，从市场战略上来说，宝马远没有奔驰清楚自己的定位，在顶级豪华车上，宝马的豪华感有所缺失，即使运动感超过了同品牌其他车型，但是能消费这种狠货的消费者，多半不会关心操控以及驾驶感。
至少从宝马7系的外形上，我没有找到该有的豪华感，无论是用料还是设计，宝马7系对不起他百万豪车的定价，这是很多消费者放弃他的一个主要原因，7系面对的不是一群热爱运动的消费者，而是一群更看重豪华以及面子工程的商人。
在豪华感上以及消费者潜意识里，奔驰S级就做的相当棒，立标S级配上全新的家族式设计，使得整车更具有威慑力，最关键的是全新的内饰设计以及用料，奔驰S级做的的确比宝马7系强不少，科技感与豪华感并存的奔驰S级，怎能不受商业人士的喜爱。他们需要的可不是操控与运动，而是一个移动的宫殿。
更加舒适的座椅，更加安静的座舱，以及更有豪华气息的设计，这是奔驰S级加价热销的理由，但是这几点，宝马7系都不曾具备，追求极致的操控以及运动感，就算在7系这台顶级商务豪华车上，宝马也没有舍得放弃，总之一句话，宝马7系的失败在于没有抓准这个级别消费者的用车需求。故而降价十万依然拼不过加价10万的奔驰。
小结：有时候，越降价越缺乏竞争力，奔驰把自己的产品力做到了极致，在此基础上加价提车也会被消费者所认可，而产品力以及竞争力不足的宝马7系，单靠降价无法获得胜利，就算从销量上进行反超，从企业的根本上来说，宝马还是输的一败涂地。
汽车扒一扒
至少第5代宝马7系（2008-2015），还是能跟奔驰S级平起平坐的。但自从奔驰S级换代以来，D级豪华车之间的差距感逐步增加。
如今第6代宝马7系已经“自降身价”，准备跟国产的5系顶配版接轨了：该车的终端报价已经下探至65万左右，部分地区62万（附带条件），昔日的德系旗舰，如今沦为了一款“大5系”。
对比奔驰S级和奥迪A8，宝马7系为何这么便宜了？车聚君带着疑问，走访了杭州的一家宝马4S店。
1时代由此划分
这一代宝马7系刚上市时，打出的广告语是“时代由此划分”。的确，时代真的被划分了，以前7系是百万级标杆，现在降成了“白菜价”：指导价82.8万的730Li，杭州某店报价65万左右，具体要谈。
在全国部分地区，甚至出现了62万左右的报价，已经跟生命周期终结的老款奥迪A8L一个档次。当然，这个低价是有附带条件的：必须要接受4S店的装潢包。
以杭州这家4S店为例，客户虽然能把价格砍到65万以内，但需要额外支付15800元加装行车记录仪和玻璃保护膜。
即便如此，车聚君觉得依然划算。遥想当年买奔驰GLC被强制消费2万装潢，宝马7系这个还是可以接受。
落地70万出头，即可以拥有德国原装D级豪华车，而且还是最新一代车型，这笔账确实很划算。考虑到宝马7系在中国市场积累起来的口碑和形象，这真的给了很多客（diao）户（si）一个惊喜。
看看其他D级豪华车的价格，除了停产在售的老款A8L，其他再无70万以内区间车型。S级还是那个S级，7系已不是那个7系了。
虽然说D级车价格下探是市场趋势，比如雷克萨斯LS。但宝马7系这么“着急”的，还是头次见。果然，时代被7系划分了。
如今，随着老款A8L的停产，宝马7系是唯一没有守住80万价格底线的D级车了。7系为何变得这么便宜，结合4S店销售的观点，原因有三：
▎7系本身自降身价：与上一代设计相比好似是个中期改款（虽然底盘和架构重新设计），没亮点；推出2.0T入门版，拉低门槛（可最低配官指只比S级低4.88万）；
▎7系有些“滞销”，几个月前部分地区就卖到了60万出头；今年1~5月，奔驰S级销量10054台，而宝马7系在压低价格的同时，才略微以9358台的销量赶上；
▎最近进口车关税下调，7系原来89.8万的官方指导价，降到了82.8万，7万落差，自然导致终端价格下降；实际上，关税下调之前，部分地区的价格就已经降到了62万。
以上三点原因，导致现款7系如此的“亲民”。如果说5系这个级别，消费者对于操控性的追求还能胜过豪华感，那么7系这个级别，操控性真的没那么重要。
有人会问，7系也很有科技感，比如使用了碳纤维材质的车身（Carbon Core），比如......难道只在高配车型上出现的手势控制也算吗？
当奔驰拼了两块12英寸大屏幕，把豪华感推进到了新的纪元；当新奥迪A8从玩灯改玩自动驾驶，全系标配四驱的时候，宝马却在搞手势控制？
“这个功能（在低配上）取消掉了，确实没啥用。” 宝马4S店的销售如是说。
诚然，宝马7系在D级豪华车中，依然拥有最棒的操控性，颜值也是高分，但气场倒退很多，5系Plus的既视感挥之不去。
车聚网
现在7系有这么便宜吗？我还是挺质疑的。
一提到这个D级车，大家的第一反应就是奔驰S级，因为它最豪华，名气最大，说实话，外观上来看，奔驰S级确实是比7系大气豪气一些。
对于这个级别的车主，绝大多数都是为了更好的舒适性体验，更大的面子，无疑，奔驰S级更合适，但是这并不代表宝马7系不如奔驰S，更不能说宝马7系不是好车。
我觉得如果年轻一些的，就选择7系，它整体的驾驶感受更好，科技配置更丰富，比奔驰s级好开。
