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凱迪拉克xt5和冠道哪個好，下面來分析一下。

凱迪拉克xt5

xt5這款車的定位是一臺豪華中型suv,整體售價區間在31.99萬-47.59萬之間。xt5的車身尺寸4812×1903×1680mm,軸距2857mm。在外形上xt5寬大厚實，盾形中網力量感十足，淚眼大燈也頗具家族特色，繼續沿用鑽石切割設計理念，線條稜線分明，在優雅中凸顯硬漢本色，整車的辨識度很高。動力上，xt5採用一臺2.0t渦輪增壓發動機，分高低功率兩個版本，高功198千瓦，400牛米，低功184千瓦，400牛米，配的都是一臺8速手自一體變速箱。底盤懸掛結構前麥弗遜後五連桿獨立懸掛，整體調教柔性十足，濾震性格外突出，極大保證了車內乘坐寫的舒適性。空間表現讓人欣喜，寬大的車身讓xt5格外敞亮通透，後排腿部空間三拳多，頭部一拳多，有很好的開陽感。xt5內飾做工精細，用料考究，大量皮質包裹摸起來柔軟上檔次，電子換擋桿科技感十足，中控觸摸屏顯示清晰並搭載一套智能cue系統，支持語音操控，讓功能使用更為簡潔。配置上，全系標配了天窗，倒影，手機互聯，博士音響，電子手剎，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙啟動進入等，比較豐富。xt5在舒適性，豪華感，空間，動力等方面都表現出不俗的實力。

本田冠道

冠道同樣也是一款中級suv,和流行追求7座的市場風潮相比，冠道更加專注於純5座，力求將大空間演繹到極致。冠道車身尺寸4816×1942×1699mm,軸距2820mm。在外觀上冠道設計更加新穎別緻，塌背造型與眾不同，更好的展現了自己的時尚感，整體車身寬矮，同時營造出一種運動範兒，激發人的駕駛慾望。動力上，冠道共採用兩種發動機，1.5t和2.0t。其中2.0t最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，百公里加速成績7.8秒。變速箱採用的是本田自家設計的9at，在與發動機的匹配上還有待提高，反應稍慢。空間表現讓人無話可說，後排腿部空間足有一個小臂的距離，頭部也有一拳多，後排地板純平，實用性很高，可輕鬆容納四人乘坐，後排地板上平躺體格健壯的成年人絲毫沒有壓力，簡直大到變態。內飾方面可以用科技感來形容，懸浮式中控大屏支持多角度調節，很好的抑制了反光問題，按鍵式換擋機構讓人眼前一亮，逼格滿滿，無論材質還是做工都無可挑剔，甚至讓人懷疑它還是不是一臺本田。冠道的隔音水平在這個價位上難逢敵手，非常靜謐舒適。底盤調教硬朗，有不錯的操控性和駕駛樂趣，保留了一部分路感，也認駕駛者有了更多的參與感。冠道2.0t的售價區間在25.78萬–31.78萬之間，在配置上2.0t標配了電子手剎，自動駐車，定速巡航，上坡輔助，觸控大屏，藍牙，手機互聯等。冠道這款車同樣具備很高的綜合素質，在某種程度上超出了我們對本田的認知。

總結

凱迪拉克xt5和冠道之間依然是雞頭鳳尾的問題，xt5的入門級價格已經可以買到頂配冠道了，如果是徘徊在30萬這個價位來選，那麼李老貓更加偏向冠道，除了品牌之外它能更好的滿足你的需求。

李老貓說車

你好，你所提問的兩款車型雖然都是中型suv，但是一個是本田，一個是凱迪拉克。高端品牌與豪華品牌的區別，不用我說應該也清楚。

至於冠道這款車，價格區間在20萬到30萬，分為兩個動力組成1.5t和2.0t，在選擇方面，如果是家用情況，不出遠門，沒有什麼商務需求，1.5t版本足夠使用了，價格方面要便宜xt5很多，油耗方面和保養方面也是低於xt5的，如果只是城市代步用，預算不高的，選擇冠道，好養些。

這個價格有很多的選擇，也可以選擇上大一號的國產車。當然我只是提個參考，至於真是選擇情況，建議你去4s試駕，記住買車要買自己喜歡的，不買別人喜歡的。
希望我的提供對你有幫助。

丶輝哥兒

首先，這兩個車在售價上要相差10--20萬呢，所以可比性不是很高，凱迪拉克XT5的主要競品是奧迪Q5，沃爾沃XC60，還是單獨來說說吧。

冠道，指導價為22.00-32.98萬，相比以往的本田SUV，冠道的外觀還是很霸氣的，內飾也採用了最新設計，不過如果買的話，我建議是買2.0T版本，1.5T的有點小馬拉大車的意思了。空間是很大的優勢，後排的乘坐空間很寬敞，不過發動機的噪音稍大，標配的配置不多。

凱迪拉克XT5呢，指導價為35.99-53.99萬，外觀比較凌厲，有稜有角顯得很有氣勢。動力的表現很突出，只要捨得踩油門，推背感還是不錯的。空間表現也不錯，但沒冠道的寬敞；內飾細節的做工還有待加強，沒有標配LED大燈這一點還是不太良心的。

從綜合性價比的角度，我的推薦是冠道，而且預算還能節省很多。

小卡說車

你都寫主題適合家用肯定選冠道了，一定2.0，1.5機油就不說了，還有發動機動力不夠的可能，

木又先森

買個庫裡南吧，那車挺好

飛不起來的超人

家用首先考慮後期保養及維修費

用戶4445879748271

冠道，指導價22w~33w，相比較於之前的本田SUV，冠道的外觀還是很霸氣的，內飾的話也採用了最新設計，添加了新的配置。另外，空間大是他的優勢，後排的乘坐空間很寬敞，缺點是不過發動機的噪音稍大。

凱迪拉克xt5，指導價36w~54w,就外觀來說還是很凌厲的，有稜有角看上去很有氣勢。動力表現也不錯，只要肯踩油門，推背感是肯定有的。空間也還算寬敞，但是沒有冠道來的舒服，內飾的細節做工還有待加強。

撩車辦公室

有人說凱迪拉克跟冠道不是一個檔次，也不是一個級別。檔次問題因為每個人對品牌的理解不同而不同，有的人說看凱迪拉克的人不會去看冠道。確實，凱迪拉克的競品應該是Q5X3GLCXC60這些，凱迪拉克跟這些競品比較最大的優勢就是空間比它們大得多，性價比非常突出。當一個豪華品牌淪落到跟人比性價比時，基本也是豪華到頭了。有人說凱迪拉克的底盤很多孔，說是為了減重，不知道是不是真的？

很早就關注冠道這款車了，不滿意的地方主要是溜背造型和油箱較小，其他確實挺好。

對美國車無感。即使不差錢，工作性質，品牌認知理性點的消費者，不用靠豪華品牌撐門面，就車論車的話，我也更願意選擇冠道。

快樂老漁

內飾冠道好。發動機XT5好(混動)。沒錢買冠道，可以裝B。有錢買XT5，可以NB。不謝。

汽水汽車

必須凱迪拉克！

關鍵字: 汽車 凱迪拉克 和冠