大专评委团
楼主既然发这个提问肯定对现在的大众车是有疑问的，也许正在购车。
以前的再好也是过去式也买不到了，现在再不好不喜欢可以选其他品牌，讲讲题外话！
一个身边的好朋友拥有的两辆车，一辆3.0发动机的辉腾，一辆2手1万多买的老桑塔纳。
大众辉腾，他买的是第二代辉腾，2012年办好花了90多万，平时出门走场子用，也出了个笑话。同学结婚让他开辆奔驰S来驾像，结果开的新提的辉腾来做头车，去接新娘，看到后时当时讲怎么开个大众帕萨特来接我当然就生气不愿做，给我朋友那个委屈的。好多次到停车场也被认错，保安说新出的帕萨特，搞的哭笑不得。
此车乘坐舒适，空间超大，后排挤过6人，带空气悬架，我们这边烂路多，一个装逼的神器。市区油耗13L左右，我们这边不怎么堵车。高速比较省8L左右。此车可以说代表了大众的最高技术水平，还有一款辉腾w12.那不是一般人开的。
现在辉腾停产了，我朋友对这车还是爱不释手。他说他的选择没有错，车是好车，就是油耗太高了，不保值。
2.老款桑塔纳，朋友当时从一个公司买的，车况还凑合，跑了有20多万公里，内饰惨不忍睹，连喇叭都是有才的双手提起方向盘往下压能发出响声，后门从外面开不开，得从里面才能开，车主要是往码头，或者工地，开的也不爱惜，但开了有2,3公里也没掉过链子，最后有被其他人收购还赚了好几千。
其实没必要去比较，现在这么多品牌竞争如此激列
。不要管它是什么品牌能迎合市场的站的住脚的，大家就会接受。
一个人的自由向往
特点:皮实，耐用，可靠，做工精细，外形低调稳定。
底盘技术先进，非常扎实。公路行驶感非常的清晰，行驶品质好，开着非常的稳。
操控品质出色，有驾驶乐趣。造车用料非常好，尤其在钣金方面。
全球首创激光焊接技术，一体冲压无缝焊接，可以提高A，B柱强度，碰撞不变形，从而保障驾驶室人员安全，安全技术也非常的先进。
在保证一定的车身强度下，也不费油。
大众车通常故障率比较低，非常可靠。
大众车型，Polo，桑塔纳，朗逸，凌渡，帕萨特，途观，途观L，途昂，朗境，朗行，蔚领，捷达，宝来，速腾，高尔夫，CC，迈腾。
二浭说车Car
大众还懂得研究中国人，会根据国人的用车需求来制造汽车，比较会讨好国人。比如销量不错的中国特供车朗逸宝来。大众汽车也有自己的产品优势，做工，行车质感比较好，保值率也比较高。
正是因为国人对大众的偏爱，现在的大众车一次次的简配，挑战着国人的信仰，如果大众车一直这样下去早晚会被国人所抛弃。现在的大众一次次被黑，加价销售，设计缺陷等问题频出。因简配而断轴的速腾就是最好的例子。还有简配后防撞梁排气管隔热瓦存在安全隐患的宝来。可以说现在的大众车质量一次不如一次
希望我的回答能帮助楼主，有什么不同意见的可以在下方评论区留言探讨。
漫游前线
大众汽车分南大众和北大众，也就是上海大众和一汽大众！最早进入中国的合资品牌了！
桑塔纳在帕萨特B2平台下生产的车！价格很贵。但是很结实！很结实！然后就流传出了皮实耐用的口碑！那时好多都是零件过来国内组装！可以说是进口的。后来就慢慢国产化了，进口件越来越少了！当时车型也少所以就流行起来，其实能买的起的很少！再后来捷达王的出现南北大众分庭抗礼！日系进入中国，轿车选择性就多了！然后日系就火了，钓鱼岛事件后才被大众反超！
说远了，大众车最火的车型应该是朗逸，网友号称德原朗，中国特有的车型！最初不是大众标无人识！后来换大众标销量就上去了！帕萨特和迈腾这两款车是大众帕萨特给南北大众的，新桑塔纳和新捷达是旧平台的产物只有中国有！好多大众车型不在是原汁原味，为中国市场打造的！不得不说很迎合市场，也让大众挣足了金钱！但是以前那种原装德国味没有了，或者叫少了很多。
不能说现在的大众不如以前好，只能说市场下的大众很聪明！
风过而宁
比如说，安全上用的车身钢材质好,厚实,比较安全。驾驶感上来说比较沉稳，驾驶感操控感很强。舒适感上一般悬挂一般偏硬朗，座椅也是比较硬的。正好和日系的沙发般感觉成反比!内饰来说电子科技是有的，但是设计不是很新潮一般偏稳重和中庸，适合商务和居家，用料和做工都是上乘的。外观上是每个人审美的不同来分的.大部分也是偏商务稳重大方，总得来说大众车是不错的!
但是同样的配置日本车和韩国车会便宜点,大众车会贵点。
但是买来质量还是值得的! 大众车没有什么很明显的优点和缺点，所以各项指标都是很均衡的!
但是买车最终还是要看自己的第一感受，说什么也是比不上自己喜欢，自己愿意，多咨询，多看吧，祝你早日开上你的爱车!
王永江
设计理念除了外观更重要的是各机件之间的配合，打个比方说，某两个零件之间的间隙或夹角的数据把握，经验丰富的设计师会综合考虑到这个位置在使用几年之后会不会产生摩擦或者共振，会不会间接产生连带部件的力学变化，从而导致异响或故障，这就是设计实力的差距。一般来说老品牌这方面的技术积累更加丰富，所以故障率会低。
另一方面，成本压缩，现在什么都涨价，汽车却不涨，反而配置越来越高，产业系统化带来的成本降低是一部分因素，但其降低成本的能力有多大还是值得商榷，毕竟我不了解行内细节情况，不敢乱说，但我相信其他费用成本增长幅度还是要大于产业系统化带来的作用，那么如何维持企业盈利能力呢？减配，缩短研发周期，快速更新款式出新车，这都是造成目前车辆不精细的原因。因为你不这样做就活不下去，尤其平民品牌，你不像超豪华车可以十年磨一剑，一剑砍十年，平民品牌也没有这个品牌影响力，针对的客户群也不同，所以平民品牌必须赚快钱。以上只是个人拙见，欢迎指正。
微神8175
阿伟车生活
口碑都是以前的。现在没那么好吧。
lb0626
速腾断轴门听说过吧，严重的简配，俄罗斯套娃式的外观实在没有心意，配置低到离谱，现在国产基本标配倒车雷达倒车影像中央大屏，大众还在用cd机，还好没有卡带机，要不真找不下磁带!
