旅行视角
在四横四纵时代，经过合肥的只有一条时速250公里准高铁线：上海——南京——合肥——武汉——重庆——成都。合肥北上需要坐车到蚌埠，南下需要到南京、武汉等地换乘。在中国高铁刚起步之时，合肥枢纽地位并不高，后来规划八纵八横时，合肥一下跃居成为全国交通枢纽中心，多条高铁在合肥交汇，合肥高铁规划从“米字型”发展到“时钟型”。
08年至今合肥先后规划建设了合（肥）福（州）高铁、商（丘）合（肥）杭（州）高铁、郑（州）合（肥）高铁、合（肥）安（庆）九（江）高铁、合（肥）新（沂）高铁、合（肥）蚌（埠）高铁等，目前建设的有
商合杭高铁
这条高铁线路被誉为“华东第二通道”，连接河南、安徽、浙江三省，全长795.55公里，在商丘连接郑徐高铁、在阜阳连接郑合高铁、在合肥连接合福、合蚌、合武、合宁、合安九高铁，在杭州连接宁杭、杭黄等高铁，预计2020年底开通。
郑合高铁
郑合高铁是中原连接江淮及长三角的高速铁路，线路全长497.7公里，从郑州出发至阜阳，利用在建的商合杭客专阜阳至合肥段的线路，建通后合肥至郑州将缩短至2个小时以内，预计2020年底开通。
合安九高铁
合安九高铁，从合肥出发，经安庆到九江，连接昌九客运专线，直达南昌，从而南下直达广州深圳，成为新的京广高铁的一部分。合安九的先期建设部分，合安高铁预计于2019年建成通车，到时候合肥至安庆只需要40分钟。
规划建设的线路
合新高铁
这是合肥至青岛高速铁路，合肥至新沂段。根据前期规划，这条铁路自合肥西站，经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，至新沂接入在建徐连高铁新沂南站，并与拟建的京沪高铁二通道联通，线路全长343.5公里，速度目标值350公里/小时。
沿江高铁
目前上海至成都，有一条时速250公里的铁路，但是这条线已经趋于饱和，无法满足经济发展的需求，所以规划了一条从上海沿长江经南京、合肥、武汉至重庆、成都的时速350公里的高铁。现在已经完成前期规划，合肥至南京已经开始勘探。
愿合肥的高铁建设越来越好。
公子想
商杭高铁，即商合杭高速铁路，是由商丘到杭州的一条高铁线路，线路全长794.55公里，已于2015年11月全线开工建设，并计划2019年底正式开通营运。被誉为“华东第二通道”。
该线路是由郑徐高铁商丘站出发，止于宁杭高铁杭州西站，沿途经过河南、安徽、浙江三个中东部省份，极大缓解了华东第一通道京沪铁路运输能力不足的问题。
商杭高铁沿线共设置站点29个，主要车站有商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州西站，沿线多是城市人口密集区域，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线。
该线路的建成，将推动中原经济区更深更快融入沿海经济开放体系，杭州、合肥、商丘这三座城市将通过一条客运专线连接，杭州到合肥仅需两小时便可到达。
