說到朝陽行業，你會想到什麼，共享經濟、AI、互聯網金融……？其實這其中，貨代行業雖然相對更為低調，但發展前景和優勢卻更為突出。現在中國經濟接軌世界，“一帶一路”這五年來的鋪墊外還有很多行業法規在近些年陸續出臺，加之我國這些年的對外建設都為此奠定堅實的基礎。這麼個朝陽產業，如今不僅有著巨大的人才缺口，卻依然難以招人，這又是為什麼呢？
貨代公司對接的產業鏈上游就是國際貿易公司，貿易公司在生意中也會存在一定程度的高風險。貨代公司雖然同樣跟著賺錢，但他的經營風險就要小得多。你以為貿易公司能這麼輕易就讓你賺到錢嗎？圖樣圖森破!實際情況是，發貨流程很複雜，貿易公司寧可多給些差價，讓貨代幫他們搞定發貨問題。
這就引出了第一個貨代難找人原因——業務複雜。貨代要對接的不僅是貿易公司、工廠的貨主，還有船公司訂艙、拖車公司、報關行、保險等多個環節。每個環節都不僅要快，而且要仔細認真，因為每一個環節都可能會出現問題，需要你及時處理。
貨代還要掌握貨代操作系統，及時進行數據的錄入和業務情況的跟進。很多貨代公司使用傳統貨代軟件，因為受局域網的限制，就導致了很多的加班。現在貨代公司逐漸轉用雲貨代軟件，加班的情況比之前要少很多。
貨代公司在招人的時候，門檻也不低。不僅要求大學學歷，還需要有一定的英文基礎，畢竟很多海外，郵件都是英文的嘛。
貨代入行初期都是從基層幹起，需要你逐漸累計客戶、人脈和經驗。這不僅需要入職者有很大的耐力、抗壓能力還要良好的學習能力。
最後說到工資，因為起步期貨代菜鳥們基本都屬於學習和適應的階段，能為公司做出的貢獻也很有限，因此待遇一般高不到哪去，這也造成了人才入行初期的高流失率。
從客觀角度出發，貨代這個行業還是很有發展的，不信你看看那些在這個行業中堅持闖蕩個三五年的人，不是手中已經握有大量人脈資源和穩定發貨客戶的公司核心優秀員工，就是利用前期的沉澱進行自主創業，走向人生新的里程碑。
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