“机械四小龙”之一合肥工业大学，简称“合工大”，始建于1945 年，坐落于合肥，隶属于教育部，由教育部、安徽省人民政府和中华人民共和国工业和信息化部共同建设，位列211工程、985工程优势学科创新平台，是国家“双一流”世界一流学科建设高校，获批自主招生资格，入选111计划、2011计划、千人计划、卓越工程师教育培养计划，国家建设高水平大学公派研究生项目、高水平行业特色大学优质资源共享联盟，是一所历史底蕴深厚、蜚声中外的研究型大学，被誉为汽车领域的“黄埔军校”。
学校伴随着新中国的建设而成长，创造了中国第一台微型计算机、第一台三相异步电机，第一个客机防雷系统等，填补了众多领域的空白，在中国工业化道路上留下了光辉灿烂的印迹，1960年被中共中央确立为全国重点大学。刘少奇、朱德、贺龙、陈毅、邓小平等老一辈无产阶级革命家先后来校视察指导工作。1979年，邓小平同志亲笔题写了“合肥工业大学”校名。学校始终以民族振兴和社会进步为己任，深怀“工业报国”之志，发扬严谨踏实，低调勤勉的学风，培养了众多领域的人才，为国家发展和安徽复兴做出了卓越的贡献，
截至2017年6月，学校总面积达5000余亩，在合肥市设有屯溪路校区、六安路校区和翡翠湖校区，在宣城市设有宣城校区，同时与合肥市共建合肥工业大学智能制造技术研究院，形成了“一校五区”的办学格局。
“十二五”期间，学校不断提升科技自主创新能力和对经济社会发展的贡献率，共获批国家自然科学基金项目686项，其中国家自然科学基金委优秀青年基金项目4项，国家重大科研仪器研制项目1项。
据教育部科技发展中心统计，2016年全国获发明专利授权排名前50名高校中，学校并列第37位，有395项；截止2016年底有效发明专利排名前50名高校中，学校排名第44位，有1321项。
学校申请发明专利数连续4年位居安徽省高校科研院所第一。2014年位居安徽省企事业单位第一。
2015年，学校成为国家科技成果“三权改革”11所试点高校之一。
国家级特色专业：信息管理与信息系统、车辆工程、资源勘查工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、机械设计制造及其自动化、制药工程、食品科学与工程、新能源材料与器件、物联网工程、材料成型及控制工程、建筑学、土木工程
车辆工程专业介绍
专业介绍：车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。车辆在现代社会中使用广泛，它关系着我国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展。
主要课程：车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。
就业方向：车辆工程专业毕业生可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门工作，同时，还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作，也可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作。另外，随着国际交流日益频繁，在出国深造方面，基于全球化背景下现代汽车新技术在各国间的交融性和共通性，该专业的学生出国深造相对比较容易，回国服务的空间也异常广阔。
机械设计制造及其自动化专业介绍
主要课程：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、机械工程材料、制造技术基础。
就业方向：机械设计制造及其自动化专业毕业生可以在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作。
电气工程及其自动化专业介绍
培养目标：培养能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径"复合型"高级工程技术人才。
主要课程：电路原理、电子技术基础、电机学、电力电子技术、电力拖动与控制、计算机技术、信号与系统、控制理论等。
就业方向：电气工程及其自动化专业毕业生主要从事与电气工程、计算机技术应用等领域的工作。电气自动化在工厂里应用比较广泛。最好的是电业局。然后是设计院。最艰苦的是工程局。
录取原则：采用“专业志愿级差”方式进行专业分配。考生一、二志愿专业之间级差为3分，只降一次。即当第一专业志愿不能满足时，按3分级差将其档案投入第二志愿专业，以其减3分后的总分与具有该专业志愿其他未录考生相比较，从高到低录取。
分数相同时，优先录取第一专业志愿的考生。若第二专业志愿仍不能满足时，不再降分，直接将其档案投入后续志愿专业中按高低分排序录取，直至服从志愿专业或退档。
考生报考时需要注意：
合肥校区和宣城校区均有招生计划的省，招生院校代码独立，考生填报志愿时应分别填报。分别录取。两校区之间不能互转专业。
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