文章的開頭讓我們先回顧一下2017年中級車銷量的情況
2017年中級車銷量排行
在國內市場，B級車的競爭一直都是那麼的激烈，2017年中級車銷量的冠軍、亞軍分別被來自德國的邁騰、帕薩特兩兄弟穩如泰山的佔據。日本選手本田雅閣也已不錯得到成績得到了季軍。但是他們似乎對這個成績不怎麼滿意，所以就有了我們今天的文章。
隨著豐田更新了凱美瑞與本田換代了雅閣，日產旗下全新天籟（北美市場稱為Altima）也終於在近日的紐約車展上正式與大家見面。至此國內市場的日系三大經典B級神車已經全部到位，未來勢必會展開一場激烈的交鋒。
今天就由小編帶大家看看剛更新完畢的B級神車天籟，有什麼驚豔之處。
新天籟
燻黑的蜂窩狀中網
新車前臉採用倒梯形進氣格柵，內部採用蜂窩狀設計，兩側包裹著非常粗壯的鍍鉻飾條與銳利的前大燈緊緊相連，犀利十足；
車身側面
車身修長低矮，具有很強的運動味道，凌厲的腰線貫穿車身與尾燈相連，輪轂則採用十幅式設計，此外，此次新車在尺寸上有了很大的提升長寬高分別為4905mm、1855mm、1485mm，軸距達到了2850mm，空間感更強。
燻黑的尾燈
雙邊雙出的排氣
尾燈周圍採用了燻黑處理，尾排則是小小的圓形雙邊兩出樣式，看上去動感而精緻；
中控
內飾的變化相比外觀就更加明顯了，整個內部佈局清晰簡潔，檔次感有提升，8英寸的懸浮式觸控液晶屏符合當下流行的設計風格，分辨率也還不錯，並且支持蘋果Carplay和安卓AUTO的手機映射功能。方向盤採用了全新的三幅式設計，底部為平底，看起來年輕了很多，並且支持四向手動調節。換擋撥片也依舊還是出現在新天籟上，儀表盤則採用了機械加液晶屏的組合，看著也比新雅閣的要更和諧。更值得一提的是，萬年不變的"腳剎駐車制動"終於換成了電子手剎，而且還加入了AUTOHOLD功能，這點值得點贊。
動力系統會是新天籟的一大亮點,新天籟將配備與全新英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，目前已知的是該發動機最大功率248馬力，最大扭矩370牛米，傳動則匹配的是CVT變速箱。另外，原來的2.5L四缸發動機也將重新調整，在馬力和扭矩上均有所提升，針對發動機噪音、振動以及平順性方面也會進行大量改良。
閱讀更多 後驅or四驅 的文章
