这周一早高峰刚有点硝烟渐散的味道！
就在9:30分，北京地铁15号线——歇了！
地铁15号线(开往俸伯方向)
因望京东至孙河区段信号设备故障
列车间隔较大，影响了部分列车晚点
大家都知道，北京的客流量
只要一有晚点的必定引起拥堵
而15号线的突然间的故障，像蝴蝶的翅膀
扇起了半个北京城的拥堵
说起15号线，小北只有一个感受——
委屈
不接受反驳！
15号线委屈，是因为顺义人民委屈
好不容易开一条地铁线
居然七绕八绕
想进东三环还要换线路
要知道之前没有地铁的时候
开往顺义的公交
明明是可以从东直门站，三元桥站上车的
也就是心里有一个结——
“为什么不能直通三元桥？而是要绕？”
我们看一下十五号线线路图
☟
（点击放大查看）
可以看出，从东北方向进“城”，
居然到了望京以后是一路向西？
一路向西？
一路向西？
也就说，您想要从顺义到国贸，
原本要从顺义“一路向南”，
结果还要往西换乘！
试问？除了望京上班的顺义通勤族，
在CBD上班的人多委屈啊！
当然，十五号线最幸运是
能直达清华东路附近
算是让一票IT小哥哥们欣慰了
暂时来看
顺义人想要通勤，只有15号线一条路
想去CBD，真的很绕！
很委屈！
说起十五号线，除了委屈最大的一个特点——
命运多舛
十五号线全线贯通
经历了很多个“回合”才终成正果
八年前
望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通（其中望京东站暂缓开通）
七年前
后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日开通
四年前
清华东路西口站至望京西站于2014年12月28日开通
三年前
大屯路东站才于2015年12月26日开通
不光进程坎坷
最让人揪心和鼻酸的是——
十五号线建设过程中
那些悲剧和阻碍
12010年7月14日16时30分左右：
顺义站工地发生渗水事故，造成2名工人死亡，8人受伤。
22011年3月4日上午9时许：
石门站工地保温材料起火，无人员伤亡。
32012年7月19日：
清华东路西口站工地内，两名工人在井下缺氧窒息
一人当场死亡，另一人于次日下午死亡。
42013年3月20日6时40分：
一列车在南法信到后沙峪下行区间发生故障，导致全线停运，8时20分恢复正常。
52014年8月24日8时59分：
15号线往俸伯方向一列车行驶至南法信站时，第4节车厢第3个车门处有冒烟现象，工作人员采取清空列车措施，经确认是一名乘客充电宝冒烟，该乘客已交由公安处理。
各位！十五号线的建设经历了起起停停
更有悲惨的事故发生
命远多舛的十五号线从
2010年望京西站至后沙峪站开通
到2016年12月31日望京东站
随着地铁16号线北段开通一并投入运营
至此，北京地铁15号线目前所有车站均已开通运营。
整整六年！
看完十五号线的历史
是不是感到略微的沉重？
有我们每日快速通勤的今天
却有着很多曾经或者现在都默默奉献
命远多舛也要坚持的幕后建设者们！
为他们鼓掌！
当然，未来的15号线将是更加便捷的：
15号线二期规划
15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇，再穿过清华大学，经过圆明园站（换乘4号线），最终到达西苑站（换乘4号线、16号线）并为西苑站预留了换乘条件 。
但由于沿线部分穿行单位的反对 ，推延为远期规划线路。
15号线东延规划
15号线将从俸伯站东延至顺义新城杨镇组团。
15号线东延工程2017年开工建设，5年内建成通车，该段线路预估全长13公里。
命远多舛的地铁15号线造福了顺义人民
也造福了京北，京东北大量的居民
请记住十五号线
它的线路标识色为 紫罗兰色
美丽浪漫的颜色
也别忘记这条线路曾经的坎坷和奋斗
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