中國每年超過1000萬人選擇購買 SUV ，圖什麼？主要就是兩點，一是空間夠大，二是通過性強，能走爛路。這回我們就找來了4款熱銷的合資中級SUV，來給大家聊聊。
這四款車型分別是：廣汽豐田漢蘭達、廣汽本田冠道、上汽大眾途觀L和上汽通用別克昂科威。不過今天咱們主聊空間，看看這4款中級SUV誰的空間設計最合理，實用性更強。
先來看看我們體驗空間的道具吧，我們有6個旅行箱、1個高爾夫球包和1個滑雪板。不為別的，就為了能將空間體驗最真實的還原到你的生活中去，聊多少升有啥意思，你又不當灑水車用對吧？
上面這張表格就是按照易車超級評測體系對4款車型進行的量化評分，其中可以看到廣汽豐田漢蘭達的得分最高，為52分，而且基本沒有短板，不愧是“30萬以內能買到的最大車型”。此外，廣汽本田冠道因為專注於豪華大5座的營造，使其在李廂空間和空間變化上吃了不少虧，最終得分為43分，但分數只能表現它的綜合成績，它的閃光點還需要通過文章來理解。光看評分沒什麼概念，還是看後文為您詳細解讀吧：
從外觀尺寸上來看，漢蘭達和冠道是具有明顯優勢的，所以這兩款也是受大家關注度最高的車型。一個是大7座，一個是大5座，一個專注做這個級別最大的SUV，另一個專注做這個級別後排空間最大的SUV，那麼第三排對你來說是不是最終決定因素呢？來看漢蘭達的空間表現：
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雖然漢蘭達帶有第三排座椅，但是經過我們瞭解，絕大多數時間車主們還是隻用了5個座椅，所以這篇文章中5座模式下行李廂空間的大小是必須測的：
漢蘭達空間第一名副其實，5座模式一樣能輕鬆放下6個行李廂，中間還有剩餘的地方哦，高爾夫球包擠擠也是沒問題的。
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雖然漢蘭達在空間方面得分最高，但是依然不要忘了，當第二排座椅移至最後的時候，第三排的腿部空間已經慘不忍睹，只能指望嬌小的女生和170一下的小男生去坐了，話說回來，你忍心讓嬌小的女孩子孤零零坐在最後一排麼？
所以，如果你家不是常年一出門就6、7口人，那你需要好好考慮一下這第三排對你的價值到底有多大了。別糾結，後面馬上來一款擁有“行政級”後排體驗的大5座SUV——冠道。
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圖片中有6個行李廂，但是因為冠道的溜背造型，在關閉後行李廂時，最上面那層靠外側的20寸行李廂會頂到後擋風玻璃，導致尾門無法關閉，所以5座模式下的冠道只能放下5個行李廂。
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看完冠道以後還是為其“變態級”的後排腿部空間而驚歎，如果你不是常年需要帶5個人以上出門，那麼冠道的確是一款值得考慮的車型，因為除了後排空間，動力、操控和精緻的內飾設計，對我來說都是難以忽略的加分項啊。說完了這兩款日系車，接下來聊聊德系吧，途觀L：
行李廂尾門感應開啟只有途觀L和昂科威帶有這一便捷配置，不過昂科威需要頂配車型才有，而途觀L兩驅豪華型可選裝，兩驅豪華型以上則均為標準配置。
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途觀L算是一款中規中矩的中級SUV了，自從加長軸距引入國內，一下就從原來的緊湊級SUV越級到了中級SUV了。它在空間設計上相比前兩位沒有太多要爭第一的想法，但它追求的則是各方面的均衡。不論是駕乘空間、行李廂空間還是儲物空間都是滿足日常大多數情況的使用即可，在擁有中級SUV空間的同時還要兼顧其對動力和操控的高標準。
看完了日系和德系在空間上的不同建樹，再來看看美國人是怎麼理解空間這事的，據說美國消費者和中國消費者很像？一起來探探究竟吧：
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昂科威那支持前後移動和靠背角度調節的後排座椅真的很是討巧，在不減少座椅數量的情況下依然可以擴大行李廂空間，這點在3款純5座SUV中只有它做到了，而且它的隱藏空間也的確是最大的，這都是加分項。但是從儲物空間的設計上，我覺得還是不夠懂中國消費者，將放手機和零錢的儲物槽設置在擋杆後邊，對於駕駛者來說使用起來還是有些許不方便，而且水杯架沒有做成可兼容多直徑的設計，中央扶手箱深度也不夠可觀。
總結：
對於這4款車型，從空間上來選擇，如果你就是要大，不用猶豫就買漢蘭達吧，不論是駕乘空間、行李廂空間還是儲物空間它都是最大的。但是如果你覺得，我每次出門也不會超過5個人，那要不要考慮5座漢蘭達？可以考慮，但是如果都是5座，我的建議會是冠道，因為冠道幾乎把所有能用的空間都拿來營造這個“行政級”的後排腿部空間了，不光大而且十分舒適，而其他的設計、做工、動力、駕駛感受才是更吸引我的。
至於另外兩款產品，從得分上來看都要比冠道高，原因在於它們更加均衡，沒有偏科，其中昂科威後排座椅的靈活性是讓它最為討喜的設計。而途觀L，它的空間可以滿足你80%以上的使用情況，而它的動力、操控應該才是會吸引你的關鍵吧。
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