目錄
前言
一、向夢想之地出發。
措那湖
二、聖城拉薩。
拉薩 -小昭寺 -大昭寺 -八角街 -布達拉宮 -黑龍潭
三、阿里，我來了！
日喀則 -薩嘎 -阿里
實用攻略
開銷 -交通 -住宿 -餐飲 -購物 -注意事項 -出境信息 -行前準備
前言
措那湖 -拉薩 -小昭寺 -大昭寺 -八角街 -布達拉宮 -黑龍潭 -日喀則 -薩嘎 -阿里
行攝西藏，對於每一個愛好攝影的人來說，無不充滿誘惑。
行攝西藏，對於每一個愛好攝影的人來說，無不充滿挑戰。
我遲遲不進藏，最主要的理由是：在沒有做好較為充分的準備之前，不出發。這些準備之中，最為主要的是對攝影的認知，我不希望這麼勞苦功高地跑一圈藏地，結果拍一堆幼稚的廢片回來。為此，準備了接近兩年時間，16年夏，時機成熟，可以一去了。
去之前，花了幾天時間，在網上找資料，定目的地。好景點很多，選擇就顯得極為重要。少去幾個地方，就可以在最有拍攝價值的點多投入些時間與精力。攝影不是旅遊，走過場，基本上是拍不到啥好片的。當妻問道多久回來，我只能回答一個月以上
當然，這並不能代表此行就一定能夠拍出多麼偉大的作品，但，我盡力了。
有些片子會隨著時光而彌香，有些片子會隨著時光而塵寂。
詩性遠行”niwozhoutianya是初陽攝影學院的官方微信公眾平臺。我們還有個奇峰攝影QQ群，群號579371474。在那裡，熱愛攝影的朋友一起探討攝影技巧及思考，互相啟發。如果您也是一個熱愛攝影的人，歡迎您的加入。
佛光
朝聖之路
野性的自由
豪宅
溼地的傍晚
本次藏地行攝，從拉薩開始算，來回阿里，再走川藏線至成都，行程五千四百多公里，拍攝了札達土林、神山聖湖、拉薩、巴松措、然烏、措普溝、新都橋等地。耗時40天。帶了索尼A7S2和佳能5D2雙機器。在四川光霧山最後一站拍攝時，由於拍攝過於忘我，一時疏忽，索尼A7S2相機被偷。拍攝在這臺相機內的沿途視頻與照片，除了幾張jpg格式照片傳到手機，還有保留，其它悉數丟失，堵心，望攝友們引以為戒。人不離機，機不離手。
9月27日，晴。背起將近六十斤的登山包，走過小區的水泥路，身側有桂花相送，身後有秋風相隨，遠方有夢想相待。此情此景，附打油詩一首。
秋風響，桂花漫，對長空，聲聲迴盪。
前路遙，不思量，求理想，獨走西藏。
凡事忙，心難忘，不迷惘，孜孜明亮。
走僻鄉，探藝境，莫說難，有美為伴。
晚上11點，擠上了開往拉薩的Z164次列車，朝著夢想之地進發。
9月28日，晴。一日無話，晚7點，到達西寧，需要同站臺換乘帶有供氧設備的列車，我隱隱感覺到雪域高原的迫近。
半夜，列車駛過格爾木，正式進入青藏高原，車廂開始供氧。
9月29日，天氣多變，時晴時雨。從凌晨開始，海拔逐漸升高，上午已至4500米海拔以上。每節車廂頭部有海拔高度計，我們時不時去看下當前海拔，因為身體開始有感覺了。來之前沒喝紅景天那些玩意，我想有點高反也是正常的。列車過了4800之後，有點頭疼，加上連續熬了兩夜，路上昏昏沉沉，窗外的景緻也沒能驅散我的睡意。
突然，旁邊有人推醒了我：有湖！有湖！
眼睛還沒睜開，我腦子裡已經閃過措那湖。一道驚豔的藍，掠過我的視線，一面明亮的鏡，呈現在窗外。措那湖，這就是傳說中的措那湖，到了。
一看時間，已經下午2點多。不能再迷糊了，否則真的有愧這一路的風景。遙望天邊連綿的雪山，附打油詩一首：
我隨手摘一朵棉
駕你而去
腳踏唐古拉山
目窮可可西里
身旁坐著一位在西藏打工的四川漢子，一路上又給我傳授了一些高原注意事項：上高原10天之內不洗澡，頭個禮拜不能飲酒等等。
晚上7點40，列車到達拉薩站。頭越來越疼，再也不想折騰了，攜程上搜到雲山花園青年旅社，離布達拉宮和大昭寺都不遠，就訂下了，104元每天。不想坐公交，30元在站口打了個車。快到旅館時，天已經黑透，找了一圈，才在一個小區裡找到一個小小的門口，推門進去，一個天井小花園，倒顯得有些別緻。前臺給鑰匙時吩咐道：初到高原，多喝水，別洗澡。好的，我答應了一聲去往自己的房間。旅館還算安靜，放下揹包，高反的難受又湧上頭頂，往床上一趴，哪裡還有心情吃晚飯？想想後面還有兩天的車程才能到阿里，心中竟然升起一絲悔意！
我很快意識到不能讓這種負能量佔據大腦，從包裡找到感冒藥，吃了兩片，呼呼睡去。
9月30日，陰轉多雲，有雷陣雨。一覺睡到6點半，被窗外汽車發動機的聲音吵醒，掀開窗簾，天還沒亮。依稀還能記得半夜有兩次呼吸有點困難，此刻一切高反症狀都已消失，精神抖擻，收拾完畢，天開始矇矇亮。開導航測了一下距離，到布達拉宮2公里，決定徒步過去。
拉薩的街道基本上橫平豎直，楊樹的葉子已經發黃，大片大片掉在人行道上，撿起一片，在手上把玩，我彷彿能感覺到樹木的呼吸。
主街道上，已經佈滿了朝聖的信徒，他們手甩著轉經筒，嘴裡唸唸有詞，眼神堅定，步伐穩健。我穿梭在他們中間，想象著如果現在用相機拍攝他們應該怎麼拍。
快到布達拉宮時，已大亮，陰沉的天，最不適宜拍攝的一種天氣。於是融入藏民轉布達拉宮的人流，算踩點了。讓我略感意外的是，竟然有這麼多人來轉布達拉宮。
路上有乞討者，會得到路過的人普遍的佈施，剛開始我對此抱有習慣性的反感。在廣場的一處，有人手裡拿著一疊疊零錢，等人拿整錢來換，我一下子就明白了。原來他們不是不明白在這些乞討者中有假的，而是不能因噎廢食，還有很多不事生產的朝聖者需要依靠他們的佈施而繼續朝聖，讓信仰能夠不受困於物質而失去光芒。
人們在佈施的時候，動作是那麼的水到渠成，彷彿就跟洗臉吃飯一樣正常。他們用自己的行為，來調節生命的平仄。看著那些在路上叩拜不起的背影，我突然覺得眼角有些溼潤，在他們面前，我是如此的卑微和自以為是。
10點多，天上打起了雷，豆大的雨點說來就來，我急忙鑽進黑龍潭旁邊的一個門廳躲雨。眼看雨越下越大，進院子轉轉，裡頭是一個大棚，棚下此刻正坐滿了來吃飯的信徒，我這才覺得肚子有點餓了。只有素面，5塊錢一碗，沒用高壓鍋，不像煮熟的味道。即使如此，我還是把它吃光了。
雨停，要去辦理邊防證，回客棧的一路上就是找不到代辦的旅遊公司。回到客棧時已是中午，拉薩的上空也雲開霧散，陽光燦爛。在客棧的後面總算找到一家大點的旅行社，必須4人起辦，每人50元，我一個人辦，也得200元，因為4人才給一張單子，旅行社再給我找3個身份證來補上。邊防武警下午不辦證，需要等到明天中午才能拿。
出得旅行社，去北郊客運站看看班車情況，我不太相信網上查到的消息。售票廳門口的工作人員告知：拉薩到阿里一天一班車，每天上午11點發車，拉薩到札達4天一班車。札達土林，是我此趟阿里之行的第一個目的地。對交通情況心中有數之後，徒步前往大昭寺。拉薩市中心真的不大，徒步完全沒問題，只要體力夠。
快到小昭寺時，街道兩旁的建築明顯變得有藏族特色起來
街道很是熱鬧，絡繹不絕的是前來朝拜的信眾。行人中，僧侶的比例也開始增加。
小昭寺門口煙霧繚繞，桑爐前煨桑的人排隊進行。人們花幾塊錢買一份香料，投進爐中，燒成灰燼，寄託一份祝福。
過了小昭寺，再從天橋穿過這條大街，大昭寺的八角街便不遠了。
進入八角街，需要過安檢。沒想到短短十幾年時間，恐怖分子竟然成了全世界的公敵。人類從來就沒有安生過，這個矛盾解除了，那個矛盾又來了，否則就不符合哲學規律了。到底是規律在起作用，還是我們自己作的？這是值得我們認真思考的問題。
初到八角街，周遭一切還是讓我感覺有些新奇。我最感興趣的，是這裡的人。長期看我文章的人也能感覺到我對拍攝人文片的興趣不是太大，在這裡我還是決定好好拍一拍。
在國內，西藏的人文確實是保持得最具民族本色的，對我們攝影人來說，在適當獵奇的同時，也能挖掘到一些內在的本初。風光片能拍好，人文片也不會差哪兒去，萬變不離其宗，我有這個自信。
相比起來，風光攝影較人文攝影更難以拍攝出有深度的片子，或者說讓讀者覺得有深度的片子。在進行風光攝影的時候，作者更容易忘情于山水而迷失了自我。人文片看似要容易一些，但是要通過片子裡的樣式本身來表達深層次的內涵，而不是一些與攝影本身無關的文字補充說明，就難了。因為人物是動的，往往需要靈光一閃，抓住剎那，對攝影的基本功要求很高。
大昭寺的牆面，無論從色彩還是結構，都具有典型的藏地風格。
我坐在大昭寺門口，觀察這些遠道而來的信徒。小廣場上，一排排匍匐著，磕長頭，以中年人和老年人為主，女性居多。
正在我奇怪他們怎麼不吃飯時，有人給送來了盒飯。這磕長頭，還需要人伺候，來朝聖一趟，也是不容易。累了，有的會拿出經書讀起來，也有的會帶上耳機聽聽手機裡的音樂。
天色漸晚，陰沉了起來。我坐在路邊，猶豫是否去布達拉宮。最終，還是決定碰一碰運氣，這高原的天，誰能說得準呢？
到布達拉宮路南廣場時，果然雲開又見陽光。這種多雲的天，是最適宜攝影的。陰天無光，晴空萬里又缺乏變化，只有這變化莫測的雲，會帶來變化莫測的光影，及各種構成，能抓住哪一刻，完全看每個攝影者的造詣了。站在湖邊拍了好多張，最終選了這張，雲的結構最好，湖水光影也合適。
這時再看右手邊，本來平淡無奇的景色，在光影的描繪下，平添了無限的風姿。
趁著這股熱乎勁，圍著湖轉一圈，給拉薩的秋葉也拍一張吧。
從廣場到布達拉宮腳下，由於安檢的關係，要繞好大一圈。當到得東邊圍牆外時，太陽已經快下山，天空又被烏雲給遮上。藥王山矗立在西邊，多了幾分挺拔，山頂應該是春季拍晨曦布達拉宮的好地方。這個季節，根據我的觀察，日出有點偏北， 需要去北邊的黑龍潭拍攝。
10月1日，晴。一大早徒步來到黑龍潭，根據昨天看好的角度，架好三腳架等待日出。拉薩周邊都為高山，太陽出來時間較晚，到八點多才照到布達拉宮。拍了兩張正常曝光的片子之後又拍了兩張長曝，最終還是覺得長曝的片子過於做作而刪除。
黑龍潭東邊的景色此刻也不錯。
潭中有野鴨遊戲。據人講，再過十天左右，黑龍潭會有成千上萬的候鳥前來。喜歡打鳥的本地攝友有福了。
趁著陽光角度還不是太高，跟隨轉布達拉宮的人流走了一段，再拍點片子。黑龍潭公園裡很多千年古樹，陽光透過樹縫，灑下斑斑駁駁，也是難得的自然布光，利用之。
步行至黑龍潭東岸，布達拉宮在參天大楊樹的映襯下，更顯神秘而多姿，唯獨天空萬里無雲，過於空蕩。正在為難之時，有海鷗從空中飛過，有了，用海鷗來給天空加點裝飾。說起來容易，拍起來難，每次需要等十幾分鍾才會有一兩隻海鷗飛過，飛的路線不一定適合我的構圖需要，拍了一個多小時，才拍到一張自己相對還比較滿意的。
昨天繞布達拉宮轉過一圈，一些拍攝點心中有數，今天就可以有的放矢。
這面牆一黃一白很有意思，是否可以寓意著佛的兩種不同境界呢？於是給這張片子起名叫《佛界》。
接受佈施者
手持轉經筒
行人
布達拉宮東側小廣場，有好多鴿子，在地面與宮牆之間飛來飛去。坐了好久，最後拍了這張。
我與自我
十一點旅行社來電話，說邊防證辦好了，回去拿證。拿到了邊防證，立刻去客運站買車票。在售票窗口一問去札達，竟然有2號的票，這讓我大喜過望。要知道從獅泉河轉車去札達要多耗掉一天時間，或者在G219到札達的岔路口下車，攔過路車去札達，問題也一大堆：車幾點到路口？能不能攔得到車？對我來說，時間不僅僅是生命，還是照片。每當看到時間白白流逝，難免會有焦慮。
拉薩到札達一千五百多公里，車票652元，需要行駛兩天一夜。這是我有生以來坐過的路途最長的汽車了。
邊防證和車票都弄妥，心定了一些，繼續去八角街拍攝。昨天沒拍八角街的大場景，今天補上。第一張架三腳架，用了慢門，把人虛化掉一些。後面兩張正常拍攝。
《佛光》
《重點提示》
《街角》
一組《轉經者》。我站在一個地方不動，抓拍從眼前經過，相似卻又不同的人物。
下面幾張是街上隨處抓拍。
可能是因為趕得太累，也可能是太陽太曬了，拍到下午三點多，竟沒了興致。於是想去溼地公園看看，到龍王潭時，又開始頭疼，夕陽也不想拍了，坐車回旅舍休息。吃了兩片感冒藥，頭疼好了。今天是國慶，房價漲到了150元。
10月2日，晴。拉薩北郊客運站，買了些路上的吃喝，檢票上車。大巴車一共才4個乘客，我終於明白為何車票這麼貴了。我問司機拉薩到札達的班車幾天一趟，司機給了我比較詳細的答覆：國慶期間人多，一天發一班車，其他時間要看乘客數量，可能兩天一班車，也可能四天一班車，到了冬天沒什麼人，七天一班車。
11點發車時，司機接到電話，有9位回族乘客去阿里的一個金礦上班，要坐這個車，等下他們。這一等就等了一個多小時，一幫人大袋小袋地來了，被褥床墊等等，把個空空蕩蕩的車廂，塞得滿滿的。司機是個大大咧咧的四川人，對此顯然很不滿，責備他們東西太多，可能路上要被查。責備歸責備，生意還是得做。
汽車開到溼地公園旁，找了個陰涼地，停下了，一位副駕駛需要辦理邊防證。往時都是很快辦好，今天是國慶第二天，休息，邊防總隊只開一個窗口，特別慢。我下車看了看溼地公園，叫溼地可以，叫公園實在抬舉了，幸虧昨天沒來。接近兩小時後，車子總算正式出發了。
拉薩到日喀則還屬於318國道，前半段都是高山峽谷，道路險峻。後半段，視野逐漸開闊，幾乎一直沿著雅魯藏布江往上游開。江對面是拉薩到日喀則的單軌鐵路。
越接近日喀則，地勢越平坦，一派田園鄉村氣象。在雪域高原之中，還有這麼個地方，我情不自禁讚歎起來——真是個好地方！
看下面這個場景，簡直讓人忘了這是在西藏在世界屋脊。
當光線減弱，渾濁的雅江反射了藍天，會讓人誤以為這江水清澈見底。
天黑時，汽車進了日喀則。回族乘客對飲食有禁忌，找了一家清真飯店，結果他們進去久久沒有出來。司機著急了：再耽誤時間，凌晨的哨卡要過不去了，到時候凍死你們。
夜裡，兩個司機輪換開，不休息。每過一個縣，都要安檢，與新疆無二。這一路限速很厲害，全靠夜裡趕路。
10月3日，多雲。凌晨3點，當車過一個檢查站時，還是被扣下了，說：待著吧，6點放行。
這下司機著急了，開始埋怨9位回族乘客：跟你們說過帶這麼多東西車會被扣，現在扣下了吧？這裡海拔這麼高，風這麼大，凌晨要零下幾度，怎麼受？
埋怨除了讓心理平衡一點，並不能解決實際問題。於是大家還是去向邊防武警求情：車上有老年婦女，這裡太冷，怕她凍出病來。好說歹說，磨了半個多小時，邊防武警放行。
5點左右過薩嘎縣城，上北邊的埡口時，汽車突然加不了速了，只能以接近步行的速度爬行。司機下車檢查，增氧器壞了。這時，天已經開始發亮，東邊的魚肚白反射在路邊的水塘裡，有一股別樣的清幽。
汽車退回薩嘎縣城，等待從拉薩發過來的維修配件。算一下路程，估計要等到傍晚才能來，於是我便有了一整天時間在這個計劃之外的地方溜達。
縣城靠雅江，到江邊去走走，看能否找到什麼拍攝素材。結果被邊防戰士攔住去路，說：邊防重地，不能拍照，否則拘留。
拍不了雅江，看到路牌去吉隆溝才一百多公里，一查導航，到那裡要八個小時，來回十六個小時，還沒算下車遊玩的時間。到鎮上找當地人一問，還真要這麼多時間，於是打消去吉隆溝的念頭。
想起清晨汽車拋錨的地方，風景還可以，有山有水，距離好像不是太遠，決定徒步過去看看。和司機說好之後，背上攝影包，帶上吃喝，出發了。
走出縣城沒多遠，身後來一輛越野車，開到我前面停下，一個藏民探出頭來問道：要搭車嗎？
雖然出發前在網上看過類似在西藏搭車的事情，當這福利從天而降，真的落到自己頭上時，還是把我搞得一愣：好的，謝謝啊。
上了車，我還是好奇地問道：為什麼要搭我啊？
路過，順道，你要去哪裡？
不遠，我到上面有湖的地方拍照，到山口就可以放我下來了。
你來自哪裡啊？
我從南京來，老家浙江溫州。
哦，溫州啊，你們溫州人很會做生意。
……
聊得愉快，很快到了埡口，下車時我一再感謝。
路旁有山坡，順坡爬到頂上去看看地勢。南邊是我來的地方，一個大谷地，此時縣城已被群山擋住，不見蹤影。北面是一個平坦的草原，草原的北面是連綿的高山。雲層被風吹得移動很快，光影綽綽，很適合攝影。
薩嘎縣城海拔4500多米，這裡海拔4800多米，走起來還算輕鬆。逛著逛著好像有點拉肚子，這讓我擔心起來。想來想去，應該是在車站買的麵包有問題，那麵包硬邦邦的，難吃不說，還把肚子吃壞了，後面得注意著點食品問題。
太陽還高，有時間，就在草原上繞大圈，縱情享受這原始的高原風光。草原裡有戶牧民，看我一個人在這裡瞎逛，甚是好奇，我只能笑笑。他們哪裡能夠理解像我這樣從霧霾中突圍出來的人，初到此地的感受。
到了早上看到的溼地旁邊，找好拍攝點，坐下等待光影。
拍攝水中倒影，最理想的情況是雲把照在水面上的光擋住，讓水面處於陰影中，這樣鏡面效果最理想。被水面倒影的物體則要處於光照中，倒影在水中的效果會很好。一亮一暗，光影層次就出來了。剩下的就是等風靜下來，水面不要有太大的波紋。雲層的形狀能夠好一些，畫面既能取得平衡，又能有內在的衝突當然更好。要把這些因素都湊到一起，出現一個按快門的時機，還是需要點運氣的。
有了這張片子墊底之後，我就可以放心等待夕照了。到那時，由於色溫的變化，冷暖色調的對比會更加強烈，意境更好。
廣角取景，畫面構圖不是太緊湊，決定改用中焦段。
上天好像有意成全，這幾個小時，雲就沒斷過，風偶爾也會靜一下，給我流出拍攝的時機。對於天公的這番美意，我當然感激不盡。
表達感激最好的方式，就是把它最美好的時刻拍攝下來。
面對這樣的景色，仰天長歌一曲，以表達我的激動。
七點半，日薄西山，趕緊收拾傢伙回縣城。天很快暗了下來，我以最快的步伐順著219國道往回趕。
我曾經測試過這樣的步伐，大致每小時可以走7公里多。路上來來往往的車輛裡面，估計沒有人會見過有人在這裡以這麼快的步伐走路吧，我心理這麼胡思亂想著。會有車輛像來時那樣停下來搭我麼？估計不會有了，今天的好運氣已經用光了。汽車這會應該修好了，開過來會遇到我，不如在這裡等他們過來。但是司機沒給我打電話，說不定車沒修好呢。萬一車已經開走，就麻煩了。
亂想歸亂想，腳步不能減速。9點40左右，走到腳底發疼，看到縣城的燈光了。
回到車裡一問，配件晚上8點就發到了，但是汽修廠的工人不肯幹，因為天黑了，下班，不幹活。這理由，讓我大跌眼鏡。
在西藏，什麼都貴。原因也比較容易想到，一是運輸不方便，二是人員工資高，來這裡打工，沒有個萬把塊錢一個月，沒有人願意來。薩嘎的麵條最便宜的20塊錢一碗，如果覺得貴，跟後面的路程比起來，還算便宜了。
為了節省點費用，這晚決定在車裡打地鋪睡覺。
10月4日，多雲。早上10點多，汽車修好，再次出發。從薩嘎向西，一路地勢平坦，公路基本上保持在海拔4500到4600之間，偶爾過幾個山口五千多。不看海拔，還以為是在新疆的某個戈壁灘呢。
中午在帕羊鎮吃蛋炒飯，25元，這是我吃過的最難吃的蛋炒飯。
下午過神山聖水，天氣比較陰沉，遠處在下雨，沒看到神山長啥樣。
再往西，路旁都是這樣的山巒。荒蕪而貧瘠，偶爾可以看到藏羚羊野犛牛等野生動物在荒原上自由徜徉，這裡是它們的樂園。
天黑時，汽車離開219國道，拐入去札達縣城的岔路。接下來這170多公里，就翻了一個海拔5000多的埡口。晚上11點，終於到達札達縣城，我此行阿里的第一個目的地。札達海拔3500，跟拉薩差不多。
來的路上，司機告訴我不是時候，我問為何，他說札達現在要800一個房間，500一個床鋪。這又一次刷新了我的認知。原以為國慶期間躲到這麼個窮鄉僻壤，可以清淨點，沒想到也會有這麼多的遊客光顧。
下車時，我把早上的麵條錢給他，他死活不要，並邀請我一起吃晚飯。這裡面，應該有我昨天在溼地拍攝的照片的功勞，讓司機看過之後，讚不絕口，沒想到那地方能讓我拍得這麼出奇的漂亮。出門在外，我就乖乖領了這份情。
在這些地方開班車的司機，飯店都得看著點他們的臉色，一是司機要在哪裡停車吃飯，有決定權；二是司機可以幫著從拉薩順捎些物品。因此，飯店都會熱情地款待他們。
晚上，在停車旁邊的小廣場上支起了帳篷，在這裡露營，我還是挺放心的。
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一、開銷：四十天時間，火車進藏，阿里南線，川藏線出藏，以公共交通為主，節約點，五千多塊錢就能搞定。當然，西藏的交通和飲食開銷是很高的。
二、交通：西藏旅行，最糟糕應該就是交通。不包車，不自駕，坐公共交通走藏地，還是可行的。下面我來詳細說下。
提前半個月購買去拉薩的火車票，很緊張。坐火車進藏相比飛機的另一個好處是先在車上高原適應一天，下了車，吃點藥再睡一覺，高反就基本過去了。拉薩至阿里每天上午11點從拉薩北郊客運站發車，車票652元。拉薩至札達的情況相對複雜，國慶節假日期間每天一班車，人少點了就四天一班車，冬天人很少的時候七天一班車。票價及發車時間地點同上。汽車日夜兼程，要開兩天一夜。神山聖湖，就在219國道旁十幾公里的地方，岡仁波齊在去塔爾欽的路口下車，瑪旁雍措在去普蘭縣城的路口下車，再在路邊搭乘過路的私家車去目的地。
林芝地區的交通稍微要好點，拉薩至八一的班車比較多，在拉薩東郊客運站發車，車票150元。要去林芝的各大景點，在客運站門口有很多車都能去，還是相對方便的。去巴松措可以有更省錢的辦法，去林芝風情大酒店門口坐八一至工布江達的麵包車，在巴河橋下車，35元。在巴河橋等本地人的小車，去到景區門口，25元。這樣60塊錢就搞定了，如果包車去，要好幾百。
從八一往波密，在林芝客運站有小車，車票130元。波密去然烏，在波密廣場邊有小車，50元。然烏至八宿、邦達這一路只能做過路班車，然烏至邦達車票100元。邦達至芒康有昌都路過的小車，費用150元。芒康到巴塘，私人小車較多，車票60元。去措普溝，坐巴塘到理塘的麵包車，措拉鎮下車50元。從措拉鎮進溝，36公里，有公路，但是路比較爛。沒有公共交通，只能包車或者搭乘順風車。包車要500元，我是搭了個摩托車150元。
出溝搭順風車，一般會容易些。措拉鎮至理塘坐過路面包車，50元。理塘至新都橋有面包車，120元。新都橋至康定坐私家車，40元。康定回成都，私人商務車180元，如果時間趕得及，坐大巴車，要便宜一些。
三、住宿：西藏的住宿條件相對較差，尤其是阿里地區。獅泉河鎮、普蘭鎮、薩嘎鎮的住宿相對好些，住在藏民家裡，可能連供電都是問題。轉神山，路上有食宿。轉聖湖，路上到固定的點，也有食宿。費用從幾十到幾百不等，看條件。
日喀則市和八一鎮，各種都很方便了。巴松措景區內也有住宿，結巴村有很多的家庭旅館，幾十塊錢一個房間。川藏線沿線，住宿都相對方便了，好點的差點的房間都有。新都橋鎮，河邊的旅館性價比特別的好，50元一個標間。
四、餐飲：我素來不喜歡大吃大喝，美食也不是我的愛好。這裡只提供點維持人體所需的飲食的信息。
阿里地區的飲食費用較高，雞蛋麵最便宜，25元一碗。川藏線，進入四川境內之後，吃喝費用開始下降，一碗麵條十幾塊錢也能吃到了。路上，我會帶些壓縮餅乾、肉乾或牛肉乾、紅牛（倒在可樂瓶裡，補充維生素）、21金維他（補充各種維他命）、巧克力（體力消耗較為厲害的時候，吃一點短時間內補充能量）。有了這些東西在身邊，路走遠點也不用擔心沒體力走回來。
西藏的糌粑和酥油茶，我吃著也還可以，不妨嚐嚐。公路沿線，開飯館的，十個有九個是川菜館，味道一般都還可以的。不習慣吃辣的朋友，可能要注意些了。
五、購物。西藏的念珠、手鍊等這套佛家掛飾用品，會相對便宜些，但是也有真有假，有些藏民會比較實在，告訴你真假。犛牛風乾肉，似乎全世界統一價，好的120一斤，差的80一斤。藏紅花啥的，大街上到處有賣。拉薩八角街比較集中，不過大街小巷也到處賣這些玩意的。內地有不少人是來拉薩進貨的。
六、高原注意事項。初到高原，一定不能過於自信，不洗澡不飲酒，多喝水，不做劇烈運動。別跟自己的身體過不去。幾天不洗澡死不了人，總比高反加感冒，冒著生命危險好。到拉薩的頭天，有點頭疼是很正常的輕微高反，吃點止頭疼的感冒藥，睡一覺就好了。如果發現胸悶，長時間喘不過氣，嚴重嘔吐，意識不清，那麼最好去大醫院看下。
高原紫外線強，帶大沿帽，女士還可以圍絲巾。風大，最好穿衝鋒衣等防風的衣褲。
七、邊防證。阿里地區幾乎全境需要查邊防證。日喀則地區去吉隆溝和珠峰需要邊防證。林芝地區去墨脫需要邊防證。還有山南地區個別地方也需要邊防證。在拉薩，只能找旅行社代辦，第二天中午就能拿到。邊防證4人起辦，一張紙，也就是4人要同時行動，如果不滿4人，也得出4個人的錢，共200元。注意跟旅行社說好有效期。如果回戶籍所在地辦邊防證，有效期一年，也不需要錢。
八、行前準備。瞭解一下藏族人的風俗習慣和一些禁忌。如果怕高反，可提前一個禮拜開始喝高原紅景天。
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