鳳凰網汽車·新車圖解 要說自主品牌的陣營裡，中華的地位可以說是老大哥了。近幾年自主品牌優秀新車層出不窮，老大哥像是退隱江湖，很久沒有出現在人們的視線中了。中華是第一個純正向研發的自主品牌、第一個採用家族設計元素、第一個自主研發渦輪增壓發動機，曾經尊馳與駿捷的輝煌，在我們心中歷歷在目。
隨著後來的發展，中華並沒有再推出過高端一些的車型，而主攻中低端車型市場。而這次出現的這臺中華V7，是一款純正的中型SUV，有著五座和七座的佈局。而質感出色的內外飾設計，優秀的人機交互系統，最重要的是寶馬的發動機和底盤調校的加持，可以說，中華這個品牌總算要再次迴歸中高端市場了。
中華V7的造型，延續了從V3到V6的全新設計風格，採用硬朗的線條，勾勒出一種鑽石雕刻式的剛勁有力。V7不僅造型上看起來更加霸氣，在一些細節的設計上，更體現了設計師的匠心。用全LED大燈與點陣式格柵，塑造出一種未來的科技感。我最喜歡的還是尾燈凹凸有致的輪廓，獨到的設計語言更加吸引人的眼球。作為與寶馬深度合作的華晨集團，中華在造型上與寶馬有著適當的相呼應，但並沒有完全照搬，而更加突出了中國的元素。相對於中華之前的產品來說，V7的造型對於國人來說更具有吸引力。
內飾方面，中華V7無論是造型還是做工，相比之前可以說躍升了一個檔次。皮質與搪塑材質，讓面板的手感更柔軟，超大尺寸屏幕與出色的安全和便利性的配置，在同級自主品牌中也處於領先地位。在我眼中，中華V7更多的還是對標哈弗H6、H7、傳祺GS7等車型。從整車內飾的選材與用料來說，和真正的豪華自主品牌領克和Wey，還是存在著一定的差距的。
總結：時隔超過10年，中華這個品牌終於將一切最好的技術與配置，加持在瞭如今在市場火的不行的中型SUV上。中華這個品牌的銷量總是時好時壞，每款車型總是難以有著穩定的表現，以至於之前很多優秀的車型如今已被人們所淡忘。對於出一款火一款的SUV市場，中華V7切入的正是時候。也期待著這款車能夠以一個合適的價格，足夠的誠意，就像10年前的駿捷那樣，能夠再次贏得消費者的青睞。
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