當人們在選擇住宅時會考慮到什麼？足夠使用的面積、精緻的室內設計、佈局合理的空間規劃、更廣更通透的採光等等，只要是關係到日常生活的方方面面我想都會被消費者劃在選擇的範圍內。
隨著人們生活水平的提高，這樣的選擇已經不再侷限於住宅，一臺宜商宜家又不失面子的出行工具也漸漸融入到消費者的生活中。你是否遇到過這樣的尷尬，日常的通勤工具滿足不了一家人週末出遊的需求，又或者家用車不夠舒適，無法進行長途出遊，只能被迫改變出遊計劃。
是時候和這樣的窘境說再見了，一臺高端MPV就能滿足你的所有要求。奔馳V級以及克萊斯勒大捷龍混動版在50萬級別MPV裡一直深受好評，那麼這兩款高端MPV哪一個更適合你呢？
V級豪邁，大捷龍更年輕
一氣呵成的前臉造型符合奔馳一慣的設計風格，十分豪邁，和轎車一樣，奔馳也賦予V級足夠的時尚元素，造型幹練，讓人百看不厭。醒目的線條連接了車側的腰線，現代感十足。
V級使用了全LED頭燈，提升安全感的同時豪華感也撲面而來。前後泊車雷達在V級全系也是標配，在進入車位時也不會讓駕駛員有任何壓力。V級的側面依然十分優雅，褪去商務車的臃腫，側身線條流暢平直，凸顯了車身的層次感。V級全系標配雙側電動側滑門，並帶有防夾功能，由於車內地臺偏高，V級還配置了迎賓踏板，免去乘客上下車不便的尷尬。
尾部方方正正的造型中規中矩，保證了內部的空間，更有實用性。而尾燈則使用了LED光帶式燈源，點亮後效果不錯，辨識度很高。
大捷龍混動版不同於V級，整車造型更為年輕，窄幅式的進氣格柵連接燈組，下護板微微上揚並採用了燻黑設計，顯得整個前臉更有層次感。車身側面有兩條平直的腰線，使得車身更為流暢大氣。
車尾處顯得很圓潤，更偏向於家用風格。大捷龍混動版使用了氙氣近光燈搭配鹵素遠光燈，燈光方面有些遺憾。大捷龍混動版也同樣配備了雙側電動側滑門以及電動尾門，並搭配了全智能車門感應系統。
內飾奢華，配置豐富
奔馳的內飾一直都以奢華、大氣著稱，V級同樣，真皮、金屬以及實木一樣都不少，非常自然的搭配在一起，並不突兀，而且做工也相當不錯，延續了奔馳一向的高水準。
儀表盤造型佈局與C系類似，擁有ACC自適應巡航、防碰撞預警、盲區監測等等一系列主動安全配置。中控搭載了一塊5.5寸的懸浮式大屏，配置了COMAND系統，並搭載了手機互聯、LINGUATRONIC聲控系統及Burmester環繞立體聲音響等一系列豪華配置。
接下來的舒適配置才是V級的重頭戲，環境氛圍照明系統、全景式滑動天窗、正副駕駛全電動8向可調節座椅、多區域智能空調等等。V級採用了“2+2+3”的座椅佈局，其中二排座椅可以說是飛機頭等艙待遇，並且使用了S級上的天鵝絨頭枕，十分奢華。
大捷龍混動版也毫不遜色，五米二的車長以及超過兩米的車寬讓它擁有超大的車內空間，裝下嬰兒車、釣魚竿、高爾夫球杆包、甚至摺疊自行車等等出遊必備物品通通不在話下。
大捷龍混動版致力於讓每一位乘客都有極致的乘坐體驗，使用了奢華Nappa打孔真皮的包裹式座椅以及ANC車內主動降噪系統，拉上車門、關上車窗就能擁有寧靜舒適的私人空間。
三片式的全景天窗，讓車內擁有更為通透的採光，使每一位乘員都能在車內享受到安逸的午後陽光。除此之外，大捷龍混動版配備了8.4寸的二排雙屏獨立影音娛樂系統並使用Uconnect智能車載系統。
V級平順，大捷龍節能
V級使用了一臺2.0T渦輪增壓發動機，搭配7擋手自一體變速箱，最大功率155kW，最大扭矩350Nm，並提供了“舒適”、“運動”、“手動”和“經濟”四種模式。
V級這套動力搭配最大的特點就是十分平順，不論是動力的輸出還是換擋的過程都非常平順。底盤採用了前麥弗遜/後半拖曳臂式獨立懸架，還應用了AGILITY CONTROL技術，使得行駛時底盤更紮實，進一步加強了乘坐的舒適體驗。
大捷龍混動版則搭載了一款支持阿特金循環的3.6L Pentastar V6自然吸氣發動機+SI-EVT構成的混合動力系統，綜合功率達到了306馬力，百公里油耗僅僅2.0L。
大捷龍混動版內置了一塊16kWh的高壓電池組，純電續航里程為68km，這意味著日常的通勤甚至可以不用一滴油，綜合續航里程也達到了950km。在消費者關心的充電方面，大捷龍混動版在快充環境下2.5小時就可充滿，十分方便快捷。
▲奔馳V級
▲大捷龍PHEV
不管是V級還是大捷龍混動版，這兩款50萬級別的高端MPV都完全可以滿足商務家庭兩種使用環境下用戶的各種需求。
首先V級屬於豪華品牌，而且外形大氣上檔次，內飾奢華高端，豐富的配置更不用過多的贅述，成熟平順的動力搭配也足夠讓駕駛者信心十足。
而大捷龍混動版則更符合現在新能源汽車的發展方向，作為一款進口的MPV車型，大捷龍混動版擁有年輕時尚的外觀以及可以充分滿足消費者舒適出行、休閒載物的各種出行模式需要。在這個倡導綠色出行的時代，大捷龍混動版則可以讓您瞬間躋身綠色環保新貴。
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