这是一辆1962年的FJ40。在发现它时已经破旧不堪，动力与传动系统全部瘫痪，不过车身非常漂亮。
就冲着完整的外观叶值得将它修复出来，加入更多的ICON FJ元素。但总体上还是要最大程度上尊重这辆FJ 40的历史，毕竟它已经有将近60岁的高龄。
动力系统与传动虽然损坏，但这辆40的底盘还是异常坚固，相信在使用60年还可以使用，这就是丰田。
完工后的模样，整体非常清爽整洁吧！每个细节上都努力维持原样。
顶部和软门采用帆布材料，这是非常罕见的。他们将所有需要恢复的部分都变成新的材料。
在做顶棚的修复时，下血本的使用了更高质量的奔驰帆布，宾利的按扣，3M的窗户和耐克硬件，一切都做到完美。
整个顶部是可以全部取下的，窗户部分可以向上卷起，这让我想起了最早的北京121，一切都以快捷、简便为主。
这样的后部开启方式太熟悉了，与北京121完全一样，只不过多了一个备胎支架。
双色的车头部分，白的的车灯挡板与现在FJ非常相似。
第一代丰田兰德酷路泽的标志，没想到几十年之后成为越野圈中炙手可热的明星。
特意制作的兰德酷路泽牌照架。
带有陶瓷涂层的排气管。
原车的弹簧悬架早已不复存在，现在安装了更厉害的FOX减震系统。
修复一新的老式方向盘，手感虽然不容现代品，但很有范儿！
最早的FJ仪表读数是银色涂装。为了保持原来风格没有改变它。只是，为了与整车颜色匹配改变了周围的颜色搭配。
前排和后排座椅被完全打开，用新的泡沫和乙烯基重新填充。
这是早期巡洋舰上的一个很酷的功能。它实际的功能是一个通风口，可以起到良好的微风作用。最简易的“空调”装置。
你觉得这是一款手动变速箱吧？其实，它搭载了一台自动变速箱。只有再按下中心的按钮才可以换档。LED显示屏可以显示当前挡位。
FJ 40全新搭载了一台5.3升GM V8发动机，最大可以输出350匹马力。当然，相比起原车的动力，它要强悍太多了。
整车参数
•V8 GM发动机
•GM 4L65E自动变速箱
•Atlas II分动箱
•Dynatrac Dana车桥（44前，60后）
•卤素大灯及LED
•带Eibach colis的Fox赛车线圈悬挂系统
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