很多人看到國外卡車司機的工資高，也想來國外工作。我以我在國外開10年卡車的經驗給大家分析一下，談一談國外打工需要面對的10個問題。
No.1 語言障礙。其實如果有人真的願意在國外開車的話，這點障礙還叫障礙麼？小的時候誰都會說話麼？只要基本的學會了，逐漸也就學會了，而且越積累越多。中國方言也有很多種，不也有人會好幾種方言麼?
No.2 隨著中國加入國際運輸組織。越來越多的國家承認中國的駕照。駕照的問題還真就不是太大的問題，只是駕駛習慣可能會有些不同，開始的時候多注意一些小細節，多向當地司機請教，改正一些習慣。也是可以的，隨著一帶一路的逐步深入，中國司機跨出國門，還真就是不遠的事。
No.3 綠卡的問題，那就看個人了，現在不也有很多報道美國妞非要嫁給中國某某地的農村小夥麼？那是個例也可以，但中國小夥可以追外國妞吧？這只是其一種辦法。其他還有各種途徑，只是走的路徑不同，但千萬別走偷渡的路。
No.4 作為司機油價的高低真不關駕駛員的事，司機賺的是工作時間的薪水，至於油價，運費，其他辦公成本，和司機有關係，但和薪水的關係不大。中國油價真心不算低，做個比較吧。我月收入2000歐，每月用100歐的油。 油支出是月收入的1/20。中國月收入10000元。
No.4 作為司機油價的高低真不關駕駛員的事，司機賺的是工作時間的薪水，至於油價，運費，其他辦公成本，和司機有關係，但和薪水的關係不大。中國油價真心不算低，做個比較吧。我月收入2000歐，每月用100歐的油。 油支出是月收入的1/20。中國月收入10000元。
No.5 行車習慣就像入鄉隨俗一樣，天天看別人那麼做，你也就不自覺地照著做了。
No.6 別把美國警察形容的跟司機有啥仇似的？檢查司機日誌簿那是他的工作，而且我打賭在美國做這個工作的警察有人可能一生都沒掏過槍出來，更別說開槍了。開槍射擊的前提必須他覺得受到了威脅有生命危險。作為一名司機正常運輸誰會沒事幹些蠢事呢？？
No.7 對於超載，美國我不知道超載如何懲罰，但在歐洲運單噸位沒超的話，超載司機是不會受到處罰的，超載5%得停車卸載。司機的老闆和承運單位可是要上法庭的。
No.8 辛苦的程度倒是在哪都一樣，因為大家都是乾的司機的活。只要握著方向盤，你就有生命危險，也可能會給別人帶來生命危險，所以歐洲的駕駛時間是每天9小時，兩週不能超過90小時，這之間也有些小的隨機條文可以讓你應急。但都會有詳細的限制。隨著中國貨運市場的不斷擴大，我想相關的法律條款可能都在起草擬定中。
No.9 這條我不知道國內現狀，每次回國的時候幾乎都沒走過國家公路和高速公路，不過在網上看應該是不錯，國家這幾年的基礎建設還是很下力氣的。
No.10 國外小公司也有小公司的市場，也有很多小公司隨著時間的增加，也在逐漸變成大公司。機會還是有的，主要看個人經營手段和技巧了。
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