光影摄汇
即使现在路上的私家车非常多，但是还是有一大部分人出行会选择乘坐公共交通。而公交车就是其中一种十分常见的交通工具。随着全国各地新增了公交车专用道之后，很多人表示自己上班快了不少！我也曾经看到很多人说自己那里的公交车司机是不系安全带的，也没什么事，这是为什么？
没有安全带
首先，因为构造的原因，一些公交车是没有安全带的。《道路交通安全法》对于这类公交车的安全带方面是没有硬性要求的。
不方便
很多公交车其实配置不够人性化。它的构造其实还是很特殊的，像是想要开一些公交车的门按按钮，不少公交车司机系上安全带之后想去控制它十分不便。所以为了更加方便操作，大部分公交车司机不系安全带。
虽然大多数公交车在市区里行驶，因为市区交通较为拥堵，公交车低速行驶一般也不会出现交通事故，但是看着还是不免有点慌张的。不过现在公交车型也改善了不少，相信未来公交车司机的安全也能被保障了！
鲸车评
我略微翻阅几篇问答，方才明白“公交车可以不系安全带……厂家也没有设置安全带”居然是真的？！真的不用系吗，交通法没有明文规定吗？肯定是错误。
我就是个公交车司机，由我来回答这个问题比较有一点说服力。
深圳市公交司机必须使用安全带！别的地方我不知道，实话实说。
深圳公交车限速60码，在城区跑60码已经相当快了。
深圳公交车司机对自己的技术非常自信，稳而快，快而稳，就我而言，浑身都瞧不起小车。也因如此，我们讨厌使用安全带，理由是：
一、车速最高才60码，万一出事也不会达到车毁人亡的地步，不会产生漂移而对本车失去驾驭能力；
二、每天的班时过长，安全带对身体的束缚容易产生不适；
三、大巴司机起码一半以上患有颈椎炎、坐骨神经和消化不良等病，睡觉都是裸睡，哪怕身体多一根纱都是负担；
四、深圳要求必须穿工衣，而工衣的质量特别差。勒上安全带容易使衣服打皱，跟要饭的似的，有碍观瞻；
五、安全带、仪表盘的设计和制造都有问题，严重控制身体的对车的操控，比如探身使用按键等；
六、除非跟重载车发生碰撞，一般小车不是对手，无所谓拿安全带保命。
没办法，说公交司机这个行业是刀口舔血也不为过！补充一句，超载跟安全带没有任何关系，因为载重只会使司机慢速行驶。
但是深圳——及其绝大多数地区的公交车交警有强制规定必须使用安全带怎么办？那就“上有政策下有对策”好了。看看——
将安全带拉出多半，挂在一侧胳膊上；将安全带打个死结；用夹子夹住；将回弹固定死……反正就是摆个样子，应付一下摄像头罢了。哪怕是交警上车也不会特意检查你的安全带，这是公开的秘密。
权威回答完毕！听君一句话，省我十本书——我耳朵不太好，说喜欢我的时候大声点。
洪帅湖浪
尽管说“法律面前人人平等”，到但有些时候也有特例，公交车司机系不系安全带，有其特殊性决定的吗？
生产厂家的说法
《道路交通安全法》对小车驾驶员系安全带的要求要严些，而对行驶速度较慢的公交车则不作硬性要求，并没要求必须安装安全带设施，其实安装安全带并没有任何技术难度，出于安全考虑，公交车没有理由不安装安全带。政府交通部门应该出台具体的规定，这样才可以让公交车司机和乘客得到更全面的安全保障。
公交公司的说法
公交集团宣传部的张桂芳女士说，《道路交通安全法》中要系安全带的规定是针对小型机动车制定的，而驾驶公交车是特殊行业，公交车一般都在市区行驶，且车速有一定限制，与驾驶其他车辆是两回事。5月1日前，该集团已与北京市交管局协商，并对此出台了一些方案，公交车司机不规定要系安全带。公交车本身在生产时，也没安装。
交警不查，摄像头也不拍吗？
据发现，在新交规没实施之前，好多的车辆都没有安装安全带，包过B2以上的教练车，A1教练车上都没有，自从新规实施后，为了考试，自己又单独安装的。社会上也发现过不少没有安全带，却又被查的案例，也引起不小的反响，现在新生产的车辆当然都有了，即使后排的也要系安全带了，其实，安全带的好处早被人们认知，无论如何，还是系上最保险。
驾培教练
公交车司机为什么不系安全带？是交规有特殊规定，不需要系安全带吗？
从国内交规上看，从来没有公交车不需要系安全带的要求，这个可以理解成为了便于机车的操作而采取的个人行为，虽然在相关法规上要求司机必须带安全带，但这里面却存在一个漏洞，那就是根据《机动车运行安全技术条件》的标准所规定，但凡座位数小、等于20座以及车长小等于6米的载客用途车辆，才被要求必须配备安全带！而对于那些座位数超过20、车身长度大于6米的车辆，法律上并没有必须配备安全带的硬性要求！这样一来，既然没有硬性要求，也就没有配备安全带了！
而跑市内的公交车，由于运行车辆在相对拥堵的市内行驶，车子也跑不快，平均3、5百米一个车站，刚起步蠕行一小段又停车了，实际上也就没必要带安全带了！况且现在公交车大都是无人售票，全靠司机一个人忙活，大公交不好开，甩着膀子驾驶，弄个安全带给司机的移动增加阻尼没必要，况且公交车的盲区比较的大，也需要司机频繁调整姿势去适应，所以弄个安全带反而不舒服，关键就是车速不快，还到不到带安全带的要求！而众多的乘客都在那站着呢，司机不带安全带更像是一种安全的承诺！
而那些跑长途的公交车驾驶位上大都配有安全带，因为鄙人亲眼看过某品牌快客司机把安全带象征的挂在肩上而没扣上，当然这是一种很不负责任的行为，但同样证明跑长途的客车上是配备安全带的！长途客车与市内公交有着本质的不同，市内公交车速慢、线路复杂需要司机甩开膀子，而长途客车速度快、线路相对简单（如跑高速公路，直线居多），所以无论乘客、司机位都配有安全带，司机垮肩、乘客拦腰式！ 
过去很多年我们形成了市内公交车司机不配安全带的传统思维，但随着相关交通法规的不断完善，咱们国家的很多地区已经开始要求市内公交驾驶位需有安全带、司机上岗也必须配备安全带，这可以理解成一种安全意识的全面提升！市内公交驾驶位不配安全带，或许能讲出一堆道理，但本着安全驾驶的大方向看，终究是有些不妥，只不过相关法规没有做出硬性要求罢了，但早早晚晚会被强制要求即便是市内公交也会配备安全带，因为很多地区已经开始这么做了，这是一种趋势！
非专业车评
即使现在私家车越来越多，滴滴打车，出租车也越来越方便，但是对于大多数人来说公交车还是出行的最佳选择。那经常坐公交车的人是否发现很多公交车司机不系安全带呢？
估计大家都会有疑问，哪有开车不系安全带的，这不是对乘客不负责吗，无视交通法规。那我们今天就来讨论一下为什么有的公交车司机不系安全带。
1.有的公交车没有安全带可能有很多人都没有注意过，由于构造原因，有些公交车实际上是没有安全带的。根据《机动车运行安全技术条件》相关标准，座位数小于等于20座（含驾驶员座椅）。
或者车长小于或等于6M的载客汽车才必须要安装安全带。所以，生产公交车时并没有强制性要求必须安装安全带。
2.车速限制不需要系《道路交通安全法》中要系安全带的规定是针对小型机动车制定的，而驾驶的公交车时特殊行业，公交车一般在市区行驶，且车速有一定的限制。车速低于六十公里或高于一百五十公里时，安全带是不起作用的。而公交车一般限速四十公里每小时。
3.有些操作不方便公交车上的构造不太一样，司机换挡，拉手刹，开门等，有很多操作确实不方便，座椅和各种按钮的间隔比较远。另外如果车上发生了什么紧急事故，司机需要立马处理，系着安全带有时候确实也很不方便。
其实也很多的城市的公交车司机被要求必须系安全带，而且不能假系、虚系，否则就要罚款。每个城市可能对公交车司机的规定都不太一样，再加上有的公交车的大小结构不同，所有有的公交车系安全带，有的则每系安全带。
不过，系安全带不仅是对司机安全的考虑，也是对车上乘客的一种负责。
——END——
那么大家怎么待这样的情况呢？欢迎在下方留言讨论哦。
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并没有什么特殊规定。而造成“公交车司机不系安全带”大体原因有两个。
第一点，是某地区交通执法尺度宽松。
我看到有的回答讲公交车和客运车辆都不用系安全带.....那我就只能说出了事你们全站上下都要被撸个干净。
挂图，免得被误导，客运车辆必须严格遵守“三不出站，六不进站”原则，这意味着如果不系安全带是不能出车站的，更别说是在市区里跑了。如果有旅客朋友碰见没系安全带的客运驾驶员，一定要举报！这是最恶劣的、最不负责的邪风。
上面说的是客运车辆，算是题外话。接下来回到主题，公交车分为两种，一种是市区公交路线，一种是乡镇公交路线。前者可能因为市区限速，所以执法尺度可以说是异常宽松了，所以大多数司机为了图方便就都没系安全带；但乡镇公交路线上的公交车，都是必须系安全带的。
但迄今为止，由于公交车事故频出，使得交通部非常重视公交车的驾驶规范，并提高执法监管力度----不但要提高交警的执法力度，同时在单位内部也会加强监管力度。
第二点，某些公交车的安全带不是三点式。
很对回答提到了公交车驾驶过程中，三点式安全带会造成一定的驾驶障碍，但这不是不系安全带的理由，只能是贵地区公汽公司的渎职而已。有些地区专门针对了公交车驾驶员配备了两点式安全带。
（上图为三点式安全带）
（上图是两点式安全带）
两点式安全带便避免了很多驾驶障碍，但由于“隐蔽性”比较强（衣服一遮可能就看不到了），所以有的时候看起来就好像没系安全带了。
无聊到巅峰
公交车司机不系安全带并没有任何特殊规定，这种行为一样是违规的，交警不差他们只是因为没法查，因为一旦拦停公交车，由于公交车车身很大在任何车道都会影响交通，而且车内乘客很多、不解决好乘客的问题会引起公愤，所以目前查处公交车司机不系安全带的城市很少，但并不是没有。
对于公交车司机，也确实有难处，公交车的中控台不像小车，有些老车的中控很宽、按键布局也并不人性化，公交车司机每到一站都要手动开关前后门，因为按钮比较远，如果系上安全带的话动作就不好做，比较麻烦，所以大多数公交车司机是不系安全带的。
不过现在换装了很多新车，设计也更人性化，而且各地也加强了对公交车司机不系安全带的查处，目前已经好多了。
天和Auto
大实话：公交车司机也应该系安全带，只是基于现实情况考虑不会过分追究。
首先我们要明白一个事，无论是公交车还是私家车，交通法规规定要系安全带的目的主要是为了保证乘客和司机的个人人身安全。所以，我们对这种事情的讨论一定是基于这个自身安全和乘客安全的前提下的。
公交车应该以乘客安全为先
可能很多人会觉得这句话不好听，甚至对公交车司机来说有点不公平，但是，这就是事实。如果发生了意外，而司机不顾乘客的安全而逃跑了，是需要负法律责任的。
因为作为司机而言，是有责任和义务保证车上乘客的人身安全的。而基于这一点，公交车司机不系安全带的显然是很合理的。这样一来，在公交车发生突发情况时也便于司机快速做出反应。
比如说，有的时候需要使用应急开关打开车门，那一般乘客指定是操作不了的。这时候可能多争取十秒钟的时间就挽救了一车人的生命。因为像那种突发大火之类的情况，往往也就是几秒钟就决定生死的事情。
公交车本身设计不合理
这一点可能就是公交车设计技术原因限制了，如果你仔细观察过公交车司机的操作台的话，其实你会发现，其实公交车的操作台是要比一般的私家车麻烦得多的。并且操作范围也很宽，如果司机系着安全带就会很影响司机的操作。
然后，因为公交车上的乘客比较多，难免会出现一些意外情况，其实这样一来也便于司机回头观察车内的情况，以便尽快对情况做出判断。
另外，因为公交车一般比较大，对于车辆附近的地方也容易存在盲区。如果被安全带束缚着，其实也不便于司机观察车外的情况，这样一来反而不利于司机对行车情况进行跑断了。
所以，基于这些现实情况来说，公交车司机不系安全带也就正常化了，毕竟，这也是存在即合理的事情。只是希望更加科学合理的公交车能够被尽早设计出来，也让公交车司机多一份安全保障。
有理有据，实话实说，关注：大实话。让我们一起用理性的视角看世界。
大实话
我做为公交司机我们公司驾驶员都是系安全的！还不能假系！虚系！有喷子说公交车超载一事！其实我们也不想拉啊！人多我们也烦！还私家车主说占道并道！十多米的车你怕是没有开过！你不懂！角度不够不占道不行！说我们不等人的师傅记住是人等车！不是车等人！不要拿老说事！我家也有老人！特别早晚高峰老人挤公交最厉害！娃娃都可以把他挤飞起来！我以前没有开公交车我对老人非常尊重的！现在嘛变啦！真呢不是老人变坏啦！是坏人变老啦！我们每天早上头班！站台有很多人！有学生,上班的还有老人！我们车还未靠站一群老人就冲了上来！我们只接被逼停！然后只有开门上车，（因为跟本没有办法靠站人都挨着车啦！老人居多最不要命）老人大多都上车了！好多学生！上班的没有上来！急得跺脚！我们只有告诉他们下一趟一哈就发出来啦！你们等哈！一群退休老人卖菜！听讲座！你们坐下一趟会怎么样！老人为一个座位打架的！挤不上来堵门不给走的！人多踩到脚骂天吼地的！年轻人不给坐！骂人的！太多啦！因为坐车不要钱！无法无天！什么都理所当然！还是有多数老人好的！素质高的！在此还是感谢多数车主主动让我们公交车！其实我们在很多时候是有不对之处！隔行如隔山！大家相互理解支持！角度不一样看待待的事也不一样！人与人之间都是相互的！
