对于现在的奇瑞来说，轿车产品线估计只有一款艾瑞泽5销量比较高。作为一款紧凑级家轿来说，艾瑞泽5确实名副其实。新款不到5万的起步价，在售价方面确实很亲民，很有诚意，毕竟这是一款接近4m6的车。艾瑞泽5搭载1.5L排量的发动机，有自然吸气和涡轮增压两个版本，马力分别是114匹和147匹，变速箱方面，搭载了5MT和CVT两种变速箱。排列组合以下，动力系统的组合有四种可选。车身颜色方面大概是8种可选。在销量方面，艾瑞泽5的销量还是不错的，两年累计下来已经有20万辆以上。
前脸采用了艾瑞泽家族系列六边形前进气格栅，与之相连的前大灯造型极富张力，整体前部造型简洁饱满。内饰方面，新车的中控台采用了左右对称式设计，各功能区布局也比较规整合理，黑色钢琴烤漆与银色装饰板的点缀有效提升了精致感。
先讨论下艾瑞泽让人满意的地方，首先就是漂亮的外观，艾瑞泽5的外观确实很讨人喜欢；其次就是宽敞的空间，虽然轴距不到2700，但是后排却给人很宽敞的感觉；再着就是燃油经济性不错，油耗比较让人满意，手动挡平均油耗在7L/100公里左右，自动挡比手动挡稍高，在8.3L/100公里左右。第四方面，转向精准，操控性不错，虽然后悬挂采用扭力梁形式，而不是艾瑞泽7的五连杆独立悬挂，但是调校还是偏向运动；第五就是相对于同价位，配置挺高，除了最低配，其他车型都有ESP配置，顶配车型还有侧气帘等。最后就是，奇瑞这两年主推的语音识别，确实挺实用，减少了双手脱离方向盘的机会。
红色艾瑞泽5更好看
那再看看这款车的确定，第一就是减震偏硬，在不平坦路面上比较颠簸。第二，就是高速胎噪有些大，隔音方面有待提升，这也是奇瑞，不仅仅是奇瑞，国产车在隔音方面一直没有优势，第三方面就是异响比较多，中控和底盘产传来的居多。第四就是有些车主车灯不够亮。
以上仅仅是从别处搜集的资料。其实，对于一辆主销车型在7万左右的车来说，在配置上还是挺厚道的。另外，奇瑞的发动机稳定性还是不错的，百万公里延保就可以证明。对于那些小毛病，希望后续车型厂家能够解决吧。
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