相信有了解的朋友都知道，开大型货柜车跟小轿车完全是两个概念，非常的不简单。双手握着方向盘开一台都不容易了，那如果给你3台怎么办？美国时间6月27号，沃尔沃就和Fedex在美国北卡罗来纳州进行测试，全程只有1名驾驶员操纵3台大型货柜车，实现对货运车辆编队技术（platooning）的成功测试。这一次的成功标志着编队技术进一步迈向成熟，而沃尔沃和Fedex也收到来自俄勒冈州的测试邀请，越来越多地区表示对这项新技术的信心。

什么是货车编队技术

货车编队技术追求的是一种高效安全的货运物流技术，利用货运车之间互相链接实现同步。主要的优点是可以缩短货柜车之间的距离、减少燃油/能源的消耗、降低对人力的依赖性等。在编队之中的货车可以将彼此之间的安全车距缩短到15米，并且降低跟随车辆的燃油消耗（现时可以实现节省8%以上的燃油），并且可以一名司机同时操纵多台货柜车。互相链接的货车可以几乎零延迟地实现领头车的指令（如刹车、变线等），所以在缩短车距的同时并不会降低安全性。

当然了，现时这项技术还是有缺点的。最大的问题就在于对于”链接“的依赖性，一旦失效，除去有司机的领头车之外，后续车辆将会失控。而通过无线信号链接的编队也有可能在路上受到其他信号的干扰，这也是让技术方最头痛的潜在问题。

除了沃尔沃，其他车厂像特斯拉也在对这项技术进行测试和完善。一旦这项技术投入实际应用，相信运输成本将会进一步下降。