近段時間，挺多老鐵希望茶哥推薦推薦10到15萬的SUV，要求：空間大，低油耗，還得要靠譜。茶哥輾轉反側，思考了很久才打算推薦以下幾款車型：
傳祺GS4
推薦車型：2018款 235T手動兩驅豪華版（售價11.38萬）
車身尺寸：4525/1852/1685mm
動力規格：1.5T，152馬力，235牛米
平均油耗：7.5-7.7L
傳祺GS4上市已經三年多了，期間2017年曾經針對配置進行過升級，而期間不錯的銷量也充分證明了GS4的產品力。前不久，GS4迎來了中期改款。本次改款，為其更換了全新設計的前後包圍，分體式LED大燈，L型行車燈以及新款的方向盤和其他的小細節改變，總體讓GS4看起來更加年輕了。
新款GS4在空間方面的表現比老款做出了一些小的改動，總的來說，空間變現率提高了，譬如杯架左側的長方形凹槽的體積得到了提升，實用性有了不小的提高，門板的儲物槽容積也增大了些許，後排接近全平的地臺讓後排乘坐三人也不會覺得逼仄，這點值得稱讚。
在動力方面，首先1.3t的車型大師並不推薦，剩下的1.5T車型裡，最低配的身上並沒有太多突出的配置，沒有日間行車燈，沒有真皮座椅，沒有前後排氣簾，還沒有中控屏幕，所以無論是從安全配置角度，還是整體的配置水平來考慮，茶哥都不推薦購買這款車，而手動豪華版僅僅是貴了8000元，上述那些配置都有了，可以說是最具性價比的一款。
日產逍客
推薦車型：2017款 2.0L CVT精英版（售價：13.58萬）
車身尺寸：4384/1837/1594mm
動力規格：2.0L，150馬力，200牛米
平均油耗：7.5-7.7L
逍客自2014年在歐洲上市之後，立馬受到了消費者的熱捧。而逍客在2015年進入中國市場後就一直在緊湊級SUV市場中佔有一席之地，目前逍客經過幾次改款之後，和奇駿是越來越像，一起走向了年輕時尚的風格。
空間方面，逍客受限於4384mm的車長，只能說達到了及格線，尾箱和後排空間和前兩者比起來小了一些，但是絕對還是夠用的，在後排放倒的情況下尾箱容積可以去到1410升，雖然不算出色，但是對普通家庭來說絕對綽綽有餘。
2.0L CVT精英版的廠商指導價為15.28萬元，目前實際售價為13.58萬元，僅比1.2T 頂配貴了0.3萬元，動力方面就能提升33馬力和35牛·米。除此之外，從配置來看，提升幅度也非常大。首先是2.0L車型都標配6氣囊，這算是一個相當厚道的表現。然後倒車影像、7英寸屏幕多媒體系統和外後視鏡加熱功能都挺實用的。此外，配備LED霧燈之後，2.0L CVT精英版和更高配置的車型在前臉造型上是完全一致的，面子上就不存在問題了。茶哥認為光是3000元的差價換來這幾項配置就比較划算，而且動力水平有明顯提升，所以全新逍客2.0L最低配車型是非常值得購買的。
長安CS55
推薦車型：2017款 1.5T 自動炫動型（售價：11.39萬）
車身尺寸：4500/1855/1690mm
動力規格：1.5T，156馬力，225牛米
平均油耗：7.7-8.0L
CS55作為長安嘗試更多細分市場下的產物，外觀還是延續了長安的家族化設計，而得益於長安豐富的造車功底，CS55的整車實力也是不弱，在今年的C-NAP碰撞測試中也是拿下了5星的好成績。
CS55的車內空間變現率可以說是相當高的，在每處意想不到的地方都有著儲物空間，而中配開始配置的全景天窗加持下更是讓車內的空間感得到了進一步的上升，而後排純平的地臺和放倒後與後尾箱地板純平的後排座椅更是彰顯出CS55的空間在同級中的出彩之處。
茶哥推薦的自動炫動型售價11.39萬元，與次版本的自動炫色型相差1.1萬元，卻是多出了LED大燈、後排出風口、全景天窗等配置，同時對比全系頂配車型自動炫耀型來講，後者多出的主動安全系統和人機交互系統並不是特別對得起1.9萬元的差價，而且這些配置在日常中的使用頻率比較有限，實用性不佳，所以就性價比而言自動炫動型最佳。
馬自達CX-4
推薦車型：2018 2.0L手動兩驅藍天活力版（售價：14.08萬）
車身尺寸：4633/1840/1535mm
動力規格：2.0L，158馬力，202牛米
平均油耗：7.3-7.6L
在馬自達之前，20萬元之內的緊湊型SUV中還沒有哪個廠家推出過轎跑SUV，CX-4的外形設計，秉承了馬自達魂動的設計理念，再加上整車Coupe式的轎跑造型，看起來運動感十足。正是因為它的個性，才挽救了一汽馬自達品牌近年來銷量低迷的局面，目前市場反饋並發現什麼大問題，由此看來CX-4的可靠性過了關。
至於空間，看這裡這裡還有這裡，門板和扶手的儲物空間都還不錯，而後排是可以完全放倒的，正常狀態下的後尾箱容積已達400L，座椅完全放倒情況下，後尾箱容積十分可觀。美中不足的是售價14.08萬元的2.0L手動兩驅版的後地臺仍然有較高的凸起，對後排中間的乘客比較不友好。
雖然CX-4的落地價有點略微超出了10到15萬的範疇之內，但是CX-4那獨特的魅力還是驅使茶哥將它放了出來。即使是2.0L的低配車型，但是也配備了LED大燈組，和高配車型外觀並沒有什麼區別。至於CX-4的駕駛感受茶哥也不想做太多贅述，那臺創馳藍天的2.0L自吸發動機加上馬自達祖傳的底盤調校和6AT的加持下，動力儲備是十分充足的。而2.0L手動兩驅版的百公里油耗，綜合車主們的反饋，在7.3-7.6L之間，可以說是十分出色的成績。
閱讀更多 車早茶 的文章
