07.07 二戰德國“巨人”運輸機,原來是現代軍用運輸機的開山鼻祖!

德國是一個非常傳奇的國家,主動挑起第一次與第二次世界大戰,最輝煌時幾乎統治了全歐洲,最落魄時被分裂成東德與西德;雖然,德國曾經放下大錯,但能洗心革面,勇敢面對歷史。

二戰德國“巨人”運輸機,原來是現代軍用運輸機的開山鼻祖!

曾經戰敗後如廢墟般的德國,在其強大的工業製造能力幫助下,如今的德國,不僅成為世界經濟強國,其也是歐洲軍事強國。雖然,德國國防政策的最高目標是,確保德國的和平、自由和獨立,並規定聯邦國防軍是一支純粹防禦性軍隊,實施必要的安全預防措施,不掌握和謀求大規模殺傷性武器。

二戰德國“巨人”運輸機,原來是現代軍用運輸機的開山鼻祖!

但是,德國的國防產業結構非常完善,其軍工業製造能力,處於世界領先地位,其生產的技術先進、質量優越的常規武器深受各國青睞。因此,德國也是世界上最大的軍火生產國與出口國之一。

德國之所以有先進的軍工業製造能力,得益於其早前強大的國防工業基礎。二戰時期,德國的軍工業雖然不能說冠絕全球,但也是屬於頂尖中的那一批,為了取得戰爭的勝利,各種各樣的黑科技武器,如雨後春筍一般冒了出來,甚至有許多武器裝備,是開世紀先河的。其中,二戰時期,德國製造的巨型運輸機--Me323"巨人"運輸機,就被認為是現代軍用運輸機的鼻祖。

二戰德國“巨人”運輸機,原來是現代軍用運輸機的開山鼻祖!

Me323型運輸機,是第二次世界大戰中,德國軍用運輸機。該運輸機,由Me 321軍用滑翔機改造、變型而來,是二戰中最大的陸上運輸機。當時,德國總共製造201架“巨人”運輸機,除試驗用機外,其他運輸機全部供給德軍的第323特戰航空團及其後來的第5運輸航空團。令人惋惜的是,這些“巨人”運輸機在戰場上消耗殆盡。

e323“巨人”運輸機,翼展長55.2米,機長28.46米,其採用6臺Gnome-Rhône 14N-48/49活塞式發動機,最大起飛重量為43噸,最大載重為12噸。“巨人”運輸機一次性能運載130名士兵或一門德國克虜伯子公司製造的88毫米高射炮。雖然,其與目前世界上最大的運輸機--安-225運輸機相比的確是“小巫見大巫”(安-225運輸機,翼展88.4米,機長84米,高18.1米,最大起飛重量640噸,最大載重250噸),但是,德國"巨人"運輸機,在當時可是冠絕全球,無機可及。

二戰德國“巨人”運輸機,原來是現代軍用運輸機的開山鼻祖!

Me323“巨人”運輸機,可以看做是加了動力的Me321大型滑翔運輸機,該運輸機主要任務是能一次性運載大量軍用武器、裝備等物資,讓戰場上的德軍能夠迅速得到物資的補給,從而為贏得戰爭打下基礎。

二戰德國“巨人”運輸機,原來是現代軍用運輸機的開山鼻祖!

1942年9月,突尼斯戰役中,“巨人”運輸機正式被德軍投入使用。1943年4月27日,載滿軍用物資的“巨人”運輸機大隊,在德國空軍的JG-27聯隊的Bf-109戰鬥機護航下,準備去救援在斯大林格勒,被圍的保盧斯上將的第6集團軍,結果在跨越西西里海峽是,遭遇盟軍P-40戰鬥機與噴火戰鬥機突襲與攔截,此次行動導致德軍,21架Me323“巨人”運輸機被擊落,也讓德國第6集團軍士氣大跌。隨後,德軍的“巨人”運輸機在多次空戰中,銷燬殆盡。

二戰德國“巨人”運輸機,原來是現代軍用運輸機的開山鼻祖!

“三軍未動,糧草先行”這說明軍用物資,對戰爭的重要作用。德軍大範圍的擴張,其後勤保障跟不上,必定會導致戰爭的失敗,這一歷史教訓,值得各國深思!


分享到:


相關文章: