近年来中国在基建领域取得的成就数不胜数，中国高铁的发展可谓是空前绝后，前无古人后无来者，世界给了中国一个“基建狂魔”的称号。
此前中国开始筹划建设青藏铁路新干线的时候，美国当是中国开了个玩笑。这条铁路是打通中国和尼泊尔的战略要道，打通这条战略要道最主要的难题就是跨越喜马拉雅山，随着中国在基建领域的飞速发展，修建这条铁路完全可以依靠自己的技术和设备，不用再依赖西放国家，中国新研制的大型盾构机完全可以胜任这一艰巨任务。
近日又一个好消息振奋了人心，国产机车在青藏铁路环境最恶劣路段牵引试验成功。
因为青藏铁路沿线紫外线强、高寒缺氧、坡道大、桥隧多等诸多恶劣环境影响，国产机车无法完成牵引任务，之前机车都是从美国进口，又加上美国对高原机车技术垄断，机车维修都需要看美国人的脸色，而且费用惊人，无端增加了铁路运输成本。
国产高原机车成功完成青藏铁路旅客列车的牵引任务，有效弥补了青藏铁路机车动力不足的缺陷，为下一阶段的旅客和货物列车提供机车动力保护。我们也不用在看美国人的脸色，不用再花冤枉钱，更重要的是为青藏铁路其他路段机车动力的全面国产化积累了宝贵的经验和技术数据。
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