“啥時候放假？現在放票了嗎”
“網上沒搶到票，明天去火車站看看吧…”
“喂，媽啊，是啊，我在買票呢”
一張小小的車票
寄託著對家無盡的思念
但是很多時候每逢節假日
熱門路線的車票
可以說是一票難求
一紙車票帶我們回家、
去想去的地方、見想見的人
接觸妹就有收藏票根的習慣
每次拿出來翻閱
彷彿當時的情景還在眼前
而現在，紙質版火車票
要和我們說再見了
再見了，紙質車票
從本月15號開始，哈大高鐵、長吉城際沿線車站可以憑藉二代居民身份證直接進出車站。也就是說，今後長春人坐高鐵或動車，到大連、營口、瀋陽等地都可以不取票直接刷身份證進站了。
電子客票也稱作“無紙化”車票，是指旅客通過互聯網訂購車票之後，無需換取紙質車票，可以直接持二代身份證等有效身份證件通過火車站進站口和驗票閘機乘車。
“刷手機”、“刷身份證”直接進站乘車
將於明年全國推廣
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近日，中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十週年論壇”上宣佈，電子客票將於明年在全國推廣。
屆時，乘客或可實現“刷手機”、“刷身份證”直接進站乘車，而不需要在乘車之前特意換取紙質車票。
等電子客票在全國推廣後
再也不用提前去火車站排隊取票
也不用因為弄丟車票
而耽誤行程了
想想就覺得很方便呢！
以後我們回家的路，一定會更加順暢！
火車票的四次蛻變
從排隊買票到網上購票
從悶熱的綠皮火車到寬敞的和諧號
不僅是出行方式
火車票也在不斷的推陳出新
四次更新，見證著我們的回鄉之旅
第一代：紙板火車票
從上世紀40年代到90年代
初代紙板火車票是四代火車票中
使用時間最長的車票
57X25毫米的大小，票面印著盲文
背面貼了車次座位和發車時間
那個時候買票比較容易
車站通常會公示每趟車的預留票額
所以只要來得早。肯定能買到票
那個時候要看紅杆分快慢車
沒有杆的是慢車
有一道的是快車、兩道是特快
而如果車票上不標註座位
那上車就可以隨便坐
第二代：軟紙式火車票
1997年，“紙板票”被“軟紙票”取代
當時的票在售票現場打印的
早期的車票是藍色底紋的
經過改版後才變成了
沿用至今的紅色底紋車票
板式變了，條形碼變了，車次變了
原來的“全價”也成了熟悉的“¥”
那個時候
是人口紅利釋放和城鎮化進程最快的階段
路增加了，車次增加了，車速也加快了
但回家的路，依然辛苦
多少人排隊等在車站外
還是買不到一張可以回家的票
第三代：磁卡式火車票
我們邁入了“動車時代”
2007年7月1日，磁介質車票推出
它利用磁介質記錄票面信息
可在自助檢票機上使用
到了2009年底
下方的條形碼變成了二維碼防偽圖案
票面上的列車等級信息也取消了
到了2011年的1月19日
12306網站開通了
大多數人不用再去排隊買票
而是轉而在網上搶票
2012年，火車票全面實行實名制
票面上增加了姓名、身份證等信息
實名制時代，正式開啟了
第四代：無紙化火車票
2011年6月開始
“刷身份證進站”的無票時代來臨
當時在京津城際、京滬高鐵
只要帶著二代身份證
就能在自助機上刷證直接進出站
等到2019年電子客票在全國推廣
更多地方的人都將能享受到
無紙化車票的便利
車票越變越薄
回家的路也越來越方便
再見了，代售點
去車站趕時間
在代售點提前取票
雖然要收取5元一張的手續費
但還是成了不少人的選擇
之前一個普通的代售點
一個月能賣3000張左右
利潤在2000到3000元不止
遇到春運利潤基本都是2萬左右
到時候“無紙化”火車票全國推廣後
估計火車票代售點就要涼涼了
農民工依舊很苦惱
總有一些農民工和老人
不會用網絡訂票也找不到人幫忙
只能每天在火車站排隊
實在買不到票
很多人都選擇買站票回家
“到XX有票沒，站票也行！”
一張小小的車票
說不清回家的路有多難走
小小的車票，大大的溫暖
不知道老鐵們有沒有過這種感覺
身在他鄉，不管距離多遠
離家久了都會想家
當你準備踏上歸程
車票到手的那一刻
幸福感是最強烈的
第一次上大學
第一次去見他
第一次去旅行
第一次出差
……
小小一張火車票，承載太多的回憶
如今，它將要離開我們
讓我們一起說一句
“謝謝你，紙質火車票
再見了”
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