吉利汽車控股有限公司超越其前三大日本競爭對手，成為中國第三大汽車製造商，僅次於大眾汽車和通用汽車。吉利的銷量受到新車型的推動，其中包括Vision S1 crossover，這款車型吸引了年輕的都市買家。
該汽車製造商報告截至6月份的六個月淨收入增長了54％。吉利週三在一份文件中表示，其今年的汽車銷量將超過其158萬輛的目標。在此期間，吉利超越了日產，本田和豐田。這家總部位於杭州的公司是繼長城汽車之後的中國頭號私營汽車製造商。
受億萬富翁李書福控制，吉利是中國汽車製造商中的一員，他們尋求主導汽車行業，因為電氣化和自動駕駛等新技術重塑了交通的未來。吉利一直在擴大其產品範圍，推出與沃爾沃共同開發的Lynk＆CO品牌生產的新車。
吉利在提交的文件中說：“鑑於未來新產品管道更加強大，集團應該能夠在不久的將來確保中國乘用車市場的更高市場份額。”
上半年，香港上市公司的大陸市場份額從2017年的5％上升至6.4％。吉利在此期間銷售了766,630輛汽車，而日產銷售的汽車為720,447輛。2017年，吉利總共銷售了125萬輛汽車。
吉利董事長李書福一直在擴大自己的汽車帝國。他在2010年從福特購買了沃爾沃，以及標誌性的英國跑車製造商蓮花汽車的股份。今年早些時候，李書福透露他收購了戴姆勒9.7％的股份，使他成為該公司的第一大股東。
中國乘用車協會稱，由於經濟放緩以及與美國的持續貿易戰，7月中國汽車銷量連續第二個月下滑，7月汽車和SUV的零售量下降5.4％至160萬輛。相比之下，6月份下降了3.7％。然而，吉利今年前七個月的銷售額增長了43％，遠遠超過了大盤。
吉利博越在上海的經銷商展廳
吉利在2016年宣佈的“轉向SUV”戰略似乎取得了成效。該公司利用其在轎車領域的實力進軍SUV市場，於2016年推出三款新SUV車型。吉利的旗艦博瑞於2017年10月銷售超過30,000輛，緊隨其後的是帝豪汽車的第一款旗艦產品 - 帝豪GS。流行的Vision S1 SUV。自2016年3月推出以來，吉利銷售了超過50萬輛博悅SUV。
據該文件顯示，吉利的淨收入從一年前的43.4億元增至66.7億元。收入增長36％至537億元。
吉利報告2017年年銷售量為1,247,116輛，比上年增長63％，超過其修訂後的年銷售目標110萬輛。2017年12月銷量達到153,625輛的新高，比去年同期增長約42％。
這些銷售數字代表了吉利的重大轉變。2008年，吉利在中國36家汽車製造商中名列前茅。在2010年以18億美元收購沃爾沃之後，吉利成為第一家將中國製造的沃爾沃汽車運往美國的汽車製造商。
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