韩媒称，随着中国的航空公司们增加航线，展开低价票攻势，迅速掌控了世界航空市场。
中国民用航空业发展势头迅猛，国际航线数量快速增加
英国路透社8月21日报道， 美国航空8月21日表示，因迫于燃油成本上涨和竞争加剧，将取消芝加哥至上海的航线。这是该公司在四个月内撤销的第二条芝加哥至中国的直飞航线。 美国航空负责航线规划的副总裁Vasu Raja在声明中称，燃油成本高企导致上述服务难以维持，“我们在其他市场还有成功的机会”。
英国BBC近日报道称，选择航班数量多、价格又便宜的中国航空公司的人越来越多。预计5年内，中国将超越目前的美国，成为世界最大的航空产业国。 韩国《朝鲜日报》8月23日报道，国际航空运输协会（IATA）的调查显示，中国民航的乘客数量在过去10年里以每年10%的速度不断增长。2017年比2016年增长了12.5%，突破5.49亿人次。预计2025年的乘客人数将超9.27亿人次。
有分析认为，中国航空公司的成长，是因为有政府的补贴。新加坡国际航空业分析企业恩达乌分析公司的所长尤素夫称，“中国中央政府和地方政府为本国航空公司提供补贴，得益于此，航空公司们不用担心出现赤字，可以增加航线，出售低价机票”。
报道指出，随着中国航空公司竞争力的强化，有人担心可能会殃及韩国。韩国航空大学教授许喜宁表示，“中国不只是扩大航空公司的规模，还在努力改善服务等方面的质量。如果不迅速应对，韩国航空公司可能会蒙受乘客数量下滑的损失”。
另据彭博社近日报道称，据推算，2016年一年，中国一线城市北京、上海与广州之外的地方政府至少为中国航空公司提供了86亿元的补贴。身为小型航空公司的中国四川航空，在杭州至洛杉矶、济南至洛杉矶等2条航线上的平均乘客乘坐率不到60%，大大低于世界平均水平81.4%。但四川航空凭借政府补贴，维持着这些航线。
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