舟 山
從名字來看就與“船”有天然的聯繫
《昌國州圖志》
在州之南。有山翼如，枕海之湄，以舟聚之
故名“舟山”的說法
舟山原指城南的一座小山
因其擁有獨特的地理位置而作為舟船停泊之山
長期以來，因一水相隔
舟山孤懸海外，海島經濟受到極大制約
棄水登陸，直抵彼岸
成了舟山人心中越來越強烈的一個夢想
01
舟山首開舟杭客、貨班線
40多年前，舟山的交通極不方便，出島非得坐船，風力大一點就沒有辦法。直到1973年終於迎來了801輪船，從此三天一班可以走定海—嵊泗—上海，1975年又來了比801輪船大的815輪船，來回一趟，二天一班……這種狀況，隨著舟山客運班線的發展，已經不復存在。
浙江815號輪
1986年2月，舟山開通了往返杭州的首條客運班線。舟山市汽運公司總經理助理陳雲龍時任省汽運公司舟山分公司工會主席，對這一年的印象格外深刻。
“上世紀80年代初，定海、普陀各有一個汽車站，本島有五六十輛大巴車。無論場站設施，還是交通條件，跟周邊地市比起來還是挺落後的。”陳雲龍說，隨著改革開放的不斷深入，當時的舟山地委要求開設長途班車，增加舟山對外聯絡程度，提升交通發展水平。
《關於開行沈家門往返杭州貨運零擔班車的通知》
於是經過一番籌備，舟山—杭州客運班線應運而生。同年12月，沈家門往返杭州的貨運班車也正式投入運營。檔案顯示，當時這條線路全程287公里，中間需換乘輪渡，沿途停靠定海、紹興、蕭山。舟山至杭州逢1、8日開行，杭州至舟山逢3、6日開行，每月往返各6班。
舟杭班線的開通，無疑為舟山居民打開了一扇通往外部世界的大門，也少去了週轉奔波的麻煩。不過就算如此，當時的車客渡能力遠遠不能滿足車客流過渡的需要，造成滯港候船的現象，直接影響了舟山的經濟發展。如何更安全快速到達彼岸，成了舟山人亟待解決的一個問題。
02
跨海大橋通車
舟山正式進入大橋時代
2009年12月25日，在歷史的年輪上，這是一個再普通不過的日子。然而對於世代以舟楫與大陸相往來的舟山人來說，這個時間刻度精確地劃分了兩個時代：海島時代和大橋時代。以往，從寧波到舟山的車輛都要通過輪渡。舟山鴨蛋山至寧波白峰輪渡線路是舟山本島連接內陸的交通要道，自1986年開始運營到2009年已有23個年頭。
西堠門大橋
2009年12月25日，舟山跨海大橋全線開通。 舟山跨海大橋總長近50公里，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋5座大橋和9座谷橋、2座隧道、6處互通立交。其中， 5座大橋總長約25公里。大橋通車後，舟甬兩地居民來往將從現在的兩個多小時車程縮短為不到一個小時，再加上已經建成的杭州灣跨海大橋，舟山經杭州灣南岸到達上海的車程也縮短到3小時，舟山全面進入大橋時代。
當我們的視線透過時間的塵埃，觸及那個讓百萬人歡欣鼓舞、讓千年夢圓的時刻，不難發現，在中國的橋樑史上，也許再也找不出像舟山跨海大橋那樣，如此深遠地影響著一個區域的政治、經濟、文化風貌，如此顛覆了百萬人延續千年的生活方式。
◆ 2011魂馳夢想——國務院正式批准設立浙江舟山群島新區
◆ 2011年6月30日，國務院正式批准設立浙江舟山群島新區。
◆ 2010年至2014年，金塘大橋、西堠門大橋年通行車輛平均以10%以上的速度保持遞增。
與此相對應的是，2009年，舟山全年全社會固定資產投資為400.66億元，而在2013年已突破750億元，幾近翻番；舟山地區生產總值年均增長近20%，從2009年的533億元增至2013年的931億元；舟山市人均GDP從2009年的7375美元增至2013年的1.3萬美元，增長40%
03
從天塹變通途 舟山人一步步實現大交通夢
甬舟鐵路的即將開工、滬舟甬跨海大通道的謀劃和建設，普陀山國際空港的建設，架起了舟山海、陸、空立體交通體系，完成舟山從“孤島”、“交通末端”到“海上樞紐”的蛻變。
中華泰山號
2015年4月24日，中國首艘自主經營管理的豪華郵輪 “中華泰山”號郵輪停靠在浙江舟山國際郵輪港。當日，豪華郵輪“中華泰山”號浙江舟山至臺灣航線正式開通。
在2017國際海島旅遊大會“航空+旅遊”圓桌會議上，舟山市與東方航空、澳門航空、福州航空簽訂意向合作協議，計劃分別開通舟山至香港、澳門和臺北的空中航線。
2017國際海島旅遊大會現場
今年普陀山機場還計劃新開通國內航線1條，力爭2條，使通航城市保持18個以上，爭取全年旅客吞吐量達到117萬人次，力爭突破120萬人次。此外，今年5月，該機場實現口岸開放，並正式升格成為國際空港。
2018年6月27日，與舟山定海息息相關的甬舟鐵路也傳來新消息，該鐵路力爭2020年前開工，2022年建成通車。甬舟鐵路的建設將結束舟山不通鐵路的歷史。建成後，從寧波市區出發十幾分鍾至金塘島，只需半小時左右即達舟山本島。
另外，滬甬跨海鐵路即將開建，建成後寧波至上海列車行程只需約51分鐘。未來甬舟鐵路與滬甬跨海鐵路相連，舟山至上海只需一個半小時，比現在乘坐大巴至少節約四個多小時。
2018年，是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，也是改革開放40週年。新的征程已經開啟，新使命呼喚新作為。處於我國南北海運大通道和長江黃金水道交匯地帶，同時也是我國深入環太平洋經濟圈前沿地區的舟山，未來也將積極發揮“一帶一路”深水主樞紐港和海鐵聯運、江海聯運樞紐港的重大作用。
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