品味仁生99999

其實題主的意思應該是買得起勞斯萊斯的人是不是真的是有錢人!因為一般情況下勞斯萊斯車主都是僱的司機開車，自己開勞斯萊斯那應該是勞斯萊斯跑車！

帝三冥

非要摳字眼抬槓呢，題主的意思很明顯是指的車主。

不考慮庫存車、二手車、走私車，勞斯萊斯新車最便宜的也要400多萬，加之勞斯萊斯購車必須強制選裝，再加上稅費，落地至少600萬。因為現在中國人買勞斯萊斯一半以上都是買最便宜的古斯特，所以就從古斯特車主的角度去考慮。

一輛古斯特的養車成本大概一年50萬左右，如果僱專職司機的話就更貴了，所以車主最起碼也要年收入300-500萬左右才能養著不影響其他生活，不過一般老闆的話，年收入都不是固定的，可能多的時候一年一兩個億入賬，公司不景氣的話還要賠錢。但是不管怎麼樣能養得起古斯特的人，最起碼也得是一年能拿出幾十萬還不痛不癢的人，所以勞斯萊斯的車主，肯定都有錢，如果沒錢了，這車他也保不住。

關於第二個問題，買勞斯萊斯的人是什麼心理，可能是題主不太理解為什麼有人願意花近千萬買一輛車，跟10萬的車有什麼區別。其實對於這種問題，沒有必要去列舉這車上每一處與普通家用車的不同，當一個人的經濟條件達到一定程度，如果他想要追求更高級別的享受，那勞斯萊斯對他來說就是值的，勞斯萊斯的每一處細節都是在為一個成功人士的心理做考慮，它的宗旨就是讓你把錢變成對你至高無上的身份的一種肯定和敬仰，當然了，也有一些老闆可能對車並沒有那麼高的追求，但是覺得一輛更體面的車對他的生意有幫助，然後也會買一臺勞斯萊斯這樣的超豪華商務車

Ciel0422

假如說開奔馳的不一定有錢，我信了。但是說開勞斯萊斯的沒錢，我是一定不信的！那麼下面就來說說我的想法。

首先，勞斯萊斯即使有錢，也不一定你能買得到。勞斯萊斯在售賣自家汽車之前，是會對自己的客戶做一個背景調查的。假如你光有錢，但是沒有影響力，那麼他們是不會將勞斯萊斯賣給你的。

就算你買到了勞斯萊斯，那麼它的後續費用也不是普通人能支付得起的。可能光是有錢就已經破萬了，而平時的小保養也“價值不菲”。所以綜上，我覺得說開勞斯萊斯的人沒錢，是不可能的。當然，你要說是僱傭的司機開勞斯萊斯，我也沒話說。

那麼開勞斯萊斯的人都是什麼心理？我覺得就是出於“我有錢，我成功，我買得起”這樣的吧。每個人買的東西都是其階層的顯現，那麼花重金購買勞斯萊斯的人其實也是一樣的。對於他們來說，他們有資本去購買，並且能體現他們的身份地位，那麼為什麼不購買呢。

再加上勞斯萊斯本身就是奢華到極致，舒適到極致，買輛勞斯萊斯去享受也是他們樂意的。

鯨車評

對於您這問題，只能這麼說，開勞斯萊斯的不一定是老闆，還有可能是司機，當然還有可能是試駕車輛。但是有一點可以確認的是，真正那些買了勞斯萊斯的人，其實是可以說他們是有錢人。

如果大家留意，不難發現，現在市面上的豪華品牌汽車數量越來越多，可以說只要家庭條件允許的情況下，現在人選車的時候都會將這些豪華品牌放在自己的預想範圍之內，同時還有一件事，就是現在的豪華品牌也是不斷將自己的入門門檻降低，像現在這些豪華品牌入門產品售價也就是在20萬左右，這個價位若是放在幾年之前可能也就是買輛凱美瑞、雅閣的價位，當然不說這些B級車，就是現代的IX35車型在剛上市的時候，入門級的價位也是將近20萬呢。所以說現在的車是越來越便宜了，而豪華車的門檻也確實越來越低了，所以買一輛豪華品牌汽車真的也不能夠說他是有錢人了。

可是像勞斯萊斯這樣的品牌，卻是另當別論，畢竟動輒300萬的起步價真的不是什麼人想消費就能消費得起的，所以說真正買的起勞斯萊斯的人，真的可以算作是有錢人一類了，其實不只是勞斯萊斯，同樣級別的還有賓利、法拉利、蘭博基尼等豪華品牌，真正能消費得起這種車型的人，應該都能算作是您口中的那種有錢人吧。

其實豪車確實是引人注目，不過，當你遇到這種汽車的時候可千萬要當心，畢竟萬一來個小剮蹭，那麼結果可就是你要將自己的車都賠出去了。

汽車很聽話

開勞斯萊斯未必是有錢人，因為也有可能是司機。

買勞斯萊斯九成九都是有錢人。

姆們屌絲連勞斯萊斯店都沒進過，自然也沒有當面詢過價，只能在網上查一下。

起步都得四百萬，在二三線城市，等於開了一套房上街，在一線城市也等於開了大半套房子上街，而且這『房子』從入手開始就時時刻刻在貶值。更何況每年養車的挑費，怎麼著不得花幾十萬。這種消費觀和消費能力，估計身上至少趁個大幾千萬才能行吧。

月下沒有花

1.勞斯萊斯的奢華售價

正如大家看到的，現在在大街上經常可以看到的豪華品牌的汽車越來越多，寶馬、奔馳、保時捷，大有成為街車的趨勢，一方面大家收入增加了，幾十到100萬的汽車，大家消費得起了，另一方面，這些品牌的豪車為了爭取更廣闊的市場，推出了一些相對便宜的款式，比如奔馳寶馬，只要30多萬就可以入手起步款了。但是，大家注意到 沒，路上的勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等還是為數不多，除非在一些豪車展，或者是富二代的聚會上，所以，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等還是跟老百姓還是很有距離的。

從勞斯萊斯的售價看，也充分說明了這一點。最便宜的萊斯萊斯古思特，售價400萬起，而勞斯萊斯幻影更是高達800萬，這還沒有考慮限定版的勞斯萊斯，所以說，買得起勞斯萊斯的，還真不是一般的暴發戶。

2.勞斯萊斯養車費用

普通車輛的養車費用一年一般只有幾萬，但是車輛價值也只有幾十萬。實際上，養車的費用基本上是汽車價格本身的10%-15%，在豪車身上，這個規律是一樣的。一臺價值500-1000萬的勞斯萊斯，粗略一算，養車費用大約在50-100萬。

可能有的人覺得這養車費用也太高了，細細算一下，真就是現實。首先是燃油，勞斯萊斯排量基本是6.6升起，所以，油耗二三十升是常事，也就是說是普通汽車的3-4倍，勞斯萊斯的車主，用車肯定是非常頻繁的 ，除了自己用，還有一些商業用途，所以，每年跑3萬公里左右是正常的，這麼算下來，一年的油費估計在6-10萬；汽車保險，一輛勞斯萊斯一年的保費估計在20萬左右；停車費，這就不比普通車了，有的可能需要佔用兩到三個停車位，可能有的人說，不是加長版，車位也停的下，然而，旁邊一個勞斯萊斯，有幾個人敢在旁邊停車呢，萬一出現個擦掛，你的車就搭進去了。再說汽車保養，勞斯萊斯保養一次估計在兩三萬，實在稀鬆平常，一年保養3-4次，就是10多萬。如果涉及到換件，那費用就更高了。所以，一年50萬以上的養車費用，這就太正常了。

此外，不得不說，買得起勞斯萊斯的富豪，通常都用專門的司機吧，而且司機水平那必須相當的高，相當的專業，每年還得支出幾十萬的僱傭司機的費用。當然，司機可能不只是單純的司機。

買得起勞斯萊斯的人，起碼資產過億，而且絕不是爆發戶，因為勞斯萊斯汽車的品牌理念就是力臻完美(Strive forPerfection)，所以，絕不是一般土豪所能體會的。

在成長路上

是不是有錢人不能一概而論，但有個香港明星講棟篤笑的，他說：我知道戴勞力士的人一定不是勞力人士，開勞斯萊斯的人一定不是“勞死累死”的人，這一點我贊成，誰反對？

AA年輕有極限1

這麼說吧。不管是什麼人 哪怕他只有一臺勞 沒房沒車沒工作 沒任何收入抽5塊錢的煙都費勁 但他車在那裡 要變現3 200萬是可以賣的吧？現在中國多少人能拿3 200萬出來？北上廣深 有房的不說，三四線城市 可能有套把房子 估計也就個3 50萬 那些縣城農村就更不用說了，很多年收入10萬下的大把。就單憑這條 買勞斯萊斯的也都是有錢人了

X1ao玖

勞斯萊斯和賓利等頂級豪華車不一樣

開賓利的很多是車主本人，因為賓利的基因裡強調的是運動和駕駛感。

而開勞斯萊斯多是司機，勞斯萊斯的基因裡強調的是尊貴和奢華，所以車主本人多是坐在後座，而自己不開。

娛樂橙子

勞斯萊斯一輛就500萬以上了。理論上一輛車等於你身價的二十分之一，也就是說你最起碼有上億身家才會考慮這種車。事實上，你沒有幾十億以上的身家都不會考慮這輛車。當你賺到一個億時，你已經有不少產業和事業了，需要錢的地方很多很多。

關鍵字: 財產保險 勞斯萊斯 心理