2018年5月，廣東深圳，被譽為“超級工程”的深中通道是連接珠江口兩岸的新通道，它的建成對粵港澳大灣區的發展有著十分重要的作用。據媒體報道，目前，深中通道工程東人工島正開展堰築段鋼板樁施工，預計今年年底能夠形成陸域。未來，國內首個高速公路水下樞紐互通立交也將在深中通道東人工島修築完成。
大型施工船在海面上進行各種作業。據瞭解，和東人工島一樣，西人工島以及橋隧工程均在穩步推進，深中通道已經進入實質建設階段。項目計劃於2024年建成通車，屆時深圳至中山車程只需30分鐘。
深中通道堰築段鋼板樁施工順利推進。據瞭解，東人工島工程距離陸域較近，施工工作面相對集中。此外，工程規模體量大、空間交叉作業多、施工內容及接口多、基坑支護結構型式多、環保要求高等難點也十分突出。在建設過程中，還必須保障寶安國際機場、沿江高速及福永碼頭等交通設施的正常運轉。
深中通道東人工島建設現場位於深圳機場進出港航線下方，天空中不時有飛機飛過。
海面上，多艘工程船舶高效運轉，船舶上，工人師傅們忙碌的身影隨處可見。
深中通道東人工島除了要填海築島外，島內還將建造隧道及互通立交，工程難度相當大。
岸上，工人加緊興建工程項目部。
一名工人在海面上值守。
海面上，多艘工程船集中作業，小艇也穿梭其中。
據瞭解，深中通道路線起自廣深沿江高速機場互通立交，通過廣深沿江高速二期東接機荷高速，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，與在建的中開高速對接。項目全長24公里，其中海底隧道長約6.8公里，橋樑長約17.2公里，設東、西人工島，採用設計速度100公里/小時的雙向八車道高速公路技術標準。
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