昨日，隆福寺西街，工人用挖掘機將三輪車壓扁。 新京報記者 王貴彬 攝
多數為人力三輪車改裝而成，存在安全隱患；今後將繼續針對景區周邊重點街巷進行不定期檢查
昨日上午，東城區景山街道聯合公安、交通、城管、工商等多部門對收繳的61輛“黑三輪”進行入庫清算，並現場拆解銷燬。
景山城管分隊副隊長姬鵬翔介紹，這些冒充衚衕遊的“黑三輪”速度快、未經認證，嚴重影響了衚衕居民的出行安全。
現場
拆解銷燬分三步 挖掘機將車壓扁
昨日上午，記者來到隆福寺西街，這裡停放著61輛收繳的“衚衕遊”三輪車。
據介紹，這是景山街道兩次綜合執法取得的“戰果”。
這些三輪車後座大部分改造成黃包車樣式，並安裝了電機。
景山城管分隊副隊長姬鵬翔說，這些“黑三輪”多數為人力三輪車改裝而成，電池多數由電動車改裝車行組裝而成，未得到任何認證，行駛中極易發生自燃、爆炸，存在安全隱患。
記者看到，城管工作人員詳細地在“入庫單”上記錄著每輛三輪車的信息。填完“入庫單”後，六七個工人開始對“黑三輪”進行拆解。
拆解分為三個步驟，一撥工人先用錘子將三輪車砸散，另一撥工人再用電氣焊將車切割分解，最後用挖掘機將車壓扁。現場工作人員告訴記者，拆解後的“黑三輪”將被統一回收，不再回流市場。
聲音
“黑三輪”噪聲擾民 存在宰客行為
景山街道工委副書記戚家勇介紹，景山地區緊鄰故宮，每日來這裡的遊客數以萬計，於是，部分人員在無證情況下，做起了“黑三輪”載客遊衚衕的生意。
姬鵬翔說，“黑三輪”一直是景山地區屢禁不止的問題，景山城管分隊雖然將查處“黑三輪”作為日常工作的重點，但屢禁不止。據他了解，改裝一輛車只需要400元，成本很低。騎這些“黑三輪”的人，很多人專門從事，有的則是兼職，白天修車，傍晚拉客。
另外，執法中發現“黑三輪”宰客行為時有發生，往往遊客上車一個價，下車一個價，最多時騎行3公里能收200元。“黑三輪”在衚衕中隨意穿行，改裝後時速達40公里。
大學夾道衚衕居民王大爺就深受其擾，“‘黑三輪’橫衝直闖，他們的車都經過改裝，喇叭聲很刺耳，每次走在衚衕裡，聽見按喇叭，都會嚇我一跳，希望執法部門能夠持續進行打擊。”王大爺看到這些“黑三輪”被拆解，很高興。
背景
新規實施後不再罰款直接沒收
據瞭解，今年7月1日，北京市正式實施《北京市查處非法客運若干規定》，條例明令禁止利用摩托車、三輪車、殘疾人機動輪椅車等車輛從事客運經營。對“黑三輪”等非法運營車輛由城市管理綜合行政執法機關沒收，沒收違法所得。
“景山地區沒有正規的三輪遊，整治前有100多輛‘黑三輪’，從我2012年來這裡時工作就有，以前我們罰款500元到1500元，罰完了他們還繼續幹，起不到整治的作用。”姬鵬翔說，今年7月1日起，北京對中心城區的“黑三輪”不再罰款，一經發現依法沒收後銷燬。
為解決這一難題，景山街道通過“街道吹哨、部門報到”方式，聯合城管、公安、物業等部門於8月16日下午、8月29日晚間開展了兩次綜合執法行動，清理無照載客“黑三輪”69輛，此前已銷燬8輛。
姬鵬翔說，今後還將不定期組織綜合執法，針對景區周邊重點街巷開展突擊檢查，防止“黑三輪”反彈。
新京報記者 李玉坤
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