龍行天阳
从理性消费思维，自主品牌的诱惑力是全面且无法抗拒的。宝骏510作为品牌下又一爆款力作，它存在的意义就是让拥有SUV的门槛一度下探，让廉价平民SUV成为可能。5.48万起售，顶配还不足8万……这个区间几乎找不出超越其颜值、空间甚至配置的同级SUV。
它车长不足4.3米、轴距不过2.6米，扭力梁后悬的选用更多为提高空间利用率考量，这才让其有着不错的乘坐空间和318升后备箱容积，倾倒第二排座椅还能扩容至1210升，这就是SUV或者厢式型车在空间利用上的灵活与优势。
K2属于传统的三厢车，对比510厢式造型，空间就不是它所擅长。但因为轴距的绝对优势，为其带来更为充裕的腿部空间以及较为平整的地台设计。较低的重心也为其带来更好的驾驶体验，动力系统成为最大的优势，但从参数上看1.4的数据并不及宝骏510的1.5，但K2自动版配备的是这个价位少见的6AT变速器，相比宝骏510的5AMT在驾驶平顺性上有着天生优势，或许传动效率差了点，但较低自重以及较高的发动机效率让其在油耗方面有着更好的表现，选择自动版本就不要考虑太多，虽然贵了点。
在配置面前，韩系品牌或者说任何品牌的话语权都比不上自主品牌，宝骏510几乎在可见可用以及感官上都给予无限诚意。如果选择手动低配，那么起亚K2基本可以排除，因为涉及安全的车身稳定因为成本原因被省去，而价格更低的宝骏510却能提供定速巡航、倒车影像以及上坡辅助，高配车型甚至有全景天窗、后视镜折叠。
因为车型缘故，宝骏510在应对未来应用场景时有着更出色的适应性，无论是路况、装载力还是应急。但如果就城市代步，油耗更低、未来保值率更高的起亚K2则更适合。（zj）
DearAuto
看你选择，就你说的这车比较耐造，好开省油。三大件一般都比较稳定。宝骏510的话，自动挡是电控化的手动挡。看你个人的意见吧，要是说就是日常开，这两个车都不错。就是想稍微通过性好一丁点，就510，510肯定没啥越野能力。k2就是它的车身结构，老款车结构不好。都是10w以内的车，如果真的拿不定。不如加点钱，稍微等下。
汽车小猫腻
如果是开着玩，特别是年轻人，家里有更好的轿车了，弄个SUV宝骏不错。如果说第一辆车，在家里使用，使用频率比较高，并且主要在城里开，不在农村下地干活，应该买个轿车。小轿车上下车方便、坐车舒服。
SUV没有轿车舒服，也没有越野性。其实是很尴尬的车型。起亚车型比较成熟，目前市场状态，应该有价格优势。
马跃成
两个车我都开过，也研究过。五菱宝骏车作为最低端的品牌，走的廉价低质的路线，小毛病多，开不了几年。现代K2死亡率公认的世界第一，基本出事就得当场死亡，要省钱还是要命自己考虑清楚。两个车都不推荐，首选第一国轿帝豪，安全性高，配置好，保有量大，保养维修便宜。
风133395259
想要说明的是，不管是什么车，只要进4s店，都得付钱。有些车虽然卖的便宜，但在以后的保养中迟早会赚回来的，所以在购车时，一定要考虑好自己所选的车型，最主要的是第一眼相中的那辆。
梦涔风
你好！一个是SUV一个是轿车，首先看你想要什么。起亚K2优点油耗不高，保养便宜，二手保值率非常好，缺点车身自重不高高速表现不好，如果新手或者市区代步是个不错的选择。510的出现打破小型SUV市场格局，曾有齐竞品车型厂家专门聚在一起研究510产品，可以看出产品定位成功。优点配置高，驾驶灵活上手容易，国产车保养便宜配件价格底，缺点等车时间长。如何选择还的看你想要什么。谢谢!
痞子不坏
先看你的诉求是什么。轿车还是suv。城市用车还是跑其他道路多。平常多少人坐车。再看你预算，在预算之内配置如何。你能接受哪个。宝骏我没开过，不好判断，K2开起来是蛮好开的，但安全性不够，质量比较稳定比较省心。找准你的用车需求，再考虑车型。
阿拉丁的愿望
起亚一吨零几十斤，510一吨二还多，这个是实打实的东西，骗不了人，安全配置，必要的保命配置510比k2多好几项，而且其他配置也有几项比k2高。安全性能比k2好。k2就是比510长一点儿。油耗低就是因为轻，但是也太轻了，好多面包车都上一吨了。
