龚一鸣
成品油零售全面开放确实是一件好事，尤其是壳牌、BP等国际大型石油公司都将在中国新建加油站，对于民众加油来说最起码变得更加便利。短期来看，民营加油站和外企加油站的进驻必然加剧成品油零售领域的竞争激烈程度，而且也会引导着三桶油进行一定程度的降价，但是这种降价将是非常有限的，我个人感觉会以优惠的方式来实施，而且最大程度也就是打打价格战，要想使国内油价有个本质上的下降无异于痴人说梦。这主要在于以下三点：
第一，进口石油的权利依然把持在三桶油手中，民营加油站和外资加油站都没有权利直接进口国外廉价石油。所以国家不放开对石油进口的控制权，民营加油站和外资加油站长期来看根本无法与三桶油形成良性竞争态势。
第二，国内民企或外资企业只有成品油零售的权利，而没有直接参与到原油的勘探、开发、炼油这几个上游环节中，从本质上来说民企和外资企业只是销售方，而生产链完全把持在三桶油手中，这样凭什么竞争？虽然三桶油年年喊亏损，但是实际什么情况懂行的人都清楚，要想他们把上游环节拿出来与民企和外资企业分享，无异于“父母之仇不共戴天”！
第三，国内油价偏高的一个重要原因在于税负较重，只有减轻国内外油企在国内销售油价的税赋，这样国内油价才能下跌。如果仅是放开零售这一环节，最多是大家打一下价格战，便宜幅度肯定还是非常有限的。
奇葩财经说
不会下降，一切都只是美好的理想而已。
2018年9月8日，美国石油品牌海湾石油在中国的第一家加油站-广州越秀区三元里加油站正式开业。开业当天，该加油站92号汽油5.96元每升、95号汽油价格仅6.59元每升，比两桶油在广州的油价便宜了一块多钱，因此吸引大量当地市民前去加油，可惜仅持续了3天，2018年9月11日，该加油站油价已经恢复正常，95号汽油价格为8.32元每升，92号汽油为7.68元每升，与广州当日基准油价一致。
海湾石油（中国）有限公司市场部经理邱文杰在采访时表示，此前的低价只是开业促销价，海湾石油无意进行价格竞争。而对于海湾石油加油站进入中国，中石油和中石化也表态称：“欢迎良性、有序竞争。”
其实海湾石油如果保持大幅度的持续低价，海湾石油别说拓展了，不出一个月就让他亏到关门歇业，因为在我国石油的成本价格并不在零售企业手中。如果仅是放开零售这一环节，最多是大家打一下价格战，便宜幅度肯定是非常有限的。
国内油价目前无法实现大幅下降，主要原因如下：
第一：目前我国进口原油的权利只有少数几家国有油企所把控，民营和外资油企只能向两桶油购买，而无法直接进口国外的廉价原油，故而不放开对石油进口的控制权，民营及外资是无法与两桶油竞争的。
第二：目前民营及外资是无法参与国内原油的勘探、开发、炼油这几个上游环节中，特别是炼油，中石化和中石油把控着上游，民营和外资凭什么竞争？
进口、自产两条通道都没有，所以从本质上来说民企和外资企业只是销售方而已，没有最终的定价权。
第三：中美两国油价出现背离，中国的成品油价格要比美国贵，主要是美国油企的税负压力轻，所缴纳的税收少，而在中国油价偏高的原因是，各种税负较多。所以只有减轻油企在国内销售油价的税赋，这样国内油价才能大幅下跌。
鲤行者
不会，因为影响有限。
9月8日，美国石油品牌海湾石油在中国的第一家加油站-广州越秀区三元里加油站正式开业。开业当天，该加油站92号汽油5.96元每升、95号汽油价格仅6.59元每升，比两桶油在广州的油价便宜了一块多钱，因此吸引大量当地市民前去加油，很多人希望海湾石油能成为搅动油价市场的鲶鱼效应，促进油价下降，可惜仅持续了3天，该加油站价格就恢复正常。
其实像这样的事并不罕见，市场上很多民营加油站的油价都有优惠，你打开滴滴APP在加油模块就能找到附近有优惠的加油站(甚至包括一些两桶油的加油站），但是为什么大多数人没感觉到油价降了呢？因为这还是小众，一方面大家会担心这些加油站的油品质量，另一方面这些加油站的数量跟两桶油加油站的数量比起来算是九牛一毛，掀不起太大的风浪。
所以，如果指望成品油零售全面开放，国内油价会下降，需要满足两个条件，第一是两桶油外的加油站数量越来越多形成竞争，第二是油品质量让人放心和两桶油差不多，那么问题来了，从哪进货呢？进货价又是多少呢？如果从两桶油进货能卖的比它们便宜吗？利润有保障吗？
所以我认为即便是会下降，降价幅度也有限。
鑫财经
油站的利润肯定是不低的，但也不是都赚钱赚的盆满钵满。今天一吨汽油批发价8900（带票价）运费算100吧，能卖10500左右。毛利还是不错的。所谓装车价那些事不合法，不能说。
开油站，关键是地方不好找，要达到安全标准，毕竟是易爆易燃的东西。打着方便车主的名义给开到小区里，就算经信委敢给你批，物业和业主也不敢叫你干。
国家开放零售绝对是经过周密的不能再周密的研究的，放开了对现有状况几乎不会有大的影响。油站目前很多地区还是处于饱和状态的，新建个站不一定能赚得到好钱的，经营油类前置许可和监管没有放松。进货价格就在那里摆着呢，山东地炼厂还比较多，多少还好办，有的地区地炼厂少，价格也不合适。
自己开个油站自己也玩不转，也得投靠一家大连锁才行，三桶油，外资，还是莆田系统那样的大财东。
国家这次放开零售，我觉得是对这几年很多地方不批新站的一个补偿行为，在一层面就是能源的替代升级快要进入实质行动了，未来油料不再是关系国计民生的领域了。即便是放开也不会有大影响了。还有就是对上海原油期货交易所政策的支持。
现有外资站，也是用的国产成品油，进口成品油也是票额的，拿不到，就是用个牌子而已。海湾石油全国也就一个油站，人家现在主营是润滑油，开油站也是品牌授权，自己进油自己卖，交个品牌费而已。
依我看，油站的好日子也就还有五六年，要是下手快，还能赶个末运赚个钱。能源替代升级一旦初具规模，油站就尴尬了，安全上油站不能兼容电站，很多服务项目也不能扩展。只能全面改建，又是一笔投入，又把赚到的钱给拽回去了。
现下，在当地熟悉的民营站咱敢加油，在外地敢吗，还不是得找石油石化加油啊。
维克多崔
成品油零售全面开放对油价下降起到的作用是很有限的，只能说是个外部刺激，但是触及不到根源，前一段外资加油站的进驻，短短两天时间下调的油价就恢复正常就是个例子。
影响油价的决定性因素并不在于零售端，而在于以下这几点：
1.定价体制，国内成品油价格是在发改委的同一调控下制定的，要根据国际原油的涨幅和跌幅来确定上调或者下调，如果跌幅达不到触发条件，是不可能下降的。所以说即便你完全开放了零售端，它的销售价格仍然是在这个有限的体制下进行的，有指导油价的存在，打价格基本不存在的，没有哪个零售商会去做不赚钱的买卖。
2.产业链条的上游，如果不把开放石油勘探、炼油这些环节，还在三桶油的渠道内，零售商的作用很有限，这个成本都是一定的，销售价格能出现多大波动。如果这个上游环节放开，让民营或者外资加入进来，如果能再勘探和炼油环节上降低一些成本，才有希望实现油价下降。
3.税收方面，这个不多说了，税收也是石油企业一项重大的开支。
这三个我认为是油价的决定性因素，零售端完全放开，只能说是在框架内可能会出现小幅度的价格战，就像现在有些民营加油站会出现低价油一样，只是短期的并不会是常态，对油价影响作用很有限。
不立而立
时代的进步有一个循序渐进的过程，黎明到阳光正好的中午还会有不小的距离。
成品油零售全面开放，国内油价一定不会下降，就跟走出六亲不认的步伐一样，这句话要斩钉截铁的说。
加油站的建立需要时间，需要投入不小的成本，闹市区投资一个加油站至少千万乃至数千万元的成本，即使财大气粗的国际五百强，既要掏钱，又要搞定各种手续和人物也要大伤脑筋。
最为核心的是，零售开放了，但是进口成品油没有开放啊，进口原油也没开放啊。亲如一家的三桶油兄弟，下面不要说增加一万座帮着自己卖汽油的零售商了，即使增加十万家，三桶油也能大赚特赚，吃下最大的一块蛋糕。
实际上，国内出口的成品汽油价格甚至不到3元钱。之所以零售价那么高，一方面是桶太贵了，另一方面税费高，其次则是成本不透明。
缺乏充分竞争的市场，终端的加油站虽然有一定利润空间，但是显然没法跟上游企业相比。
汽油里添加乙醇能够大幅降低成本，但是添加的动作显然不是加油站来做的。一些赚钱心切的加油站调整油枪，每次加油少那么一二三四升，成为赚钱的杀手锏。虽然近年来很少有这方面的曝光了，相信一定还有，希望外资加油站们不要入乡随俗。
一个国家要发展，必须融入国际社会，找准适合自己的分工和定位。外资不断进入，自家的民营企业也应该给予更好的地位和机会，比如允许民营企业直接进口原油，进入上游领域一起赚钱发展。
国强民富，民企强，则国强。
只有充分的市场竞争，才能诞生真正强大的优秀企业。
财智成功
都不买车了国家又要头痛了，国人争气吗？问题就在于不争气。汽车也是国家支柱产业销售量再下去汽油势必价格要下调为什么呢，很简单汽车行业油价企业都是国家重中之重，缺一不可任何一个都不能单方面放弃的一死就是死两个支柱产业国家也不傻，但你买不买用不用完全可以用户左右这两个市场的价格。就不在是国家行为可以牵制的了。
用户51561830810
在河南，中石化的92号汽油每升7.55元，中石油好像是7.68元。
不过有优惠的时候，好像某些站在某些时候有优惠一块的，也有八毛的。赶对日子了，一箱油省几十块钱还是有可能的。
那么无论是优惠一块还是八毛，赔钱应该是不可能的，这说明加油站的利润空间还是不小的。
其实呢，关系到国家经济命脉的事，放开了虽然说老百姓能省钱，但是也不见得完全是好事，我不懂经济，所以也说不上来那么多。
前天有一次在民营加油站加了一箱油，真的比中石化中石油省了好几十。不过呢，自从加了这个油，踩油门时候车有明显的抖动，不知道是我的车该修了还是怪那个油不行。
白酒有黑幕
那些想着外国油企进入中国市场就会引起两桶油降价的人们，你们该醒醒了，梦别做了。因为这是不可能的，中国油价与国际接轨，外国油企进入中国就必须与中国接轨否则死！
海湾加油站进入中国5元时代只持续了3天，就被逼无奈的与两桶油相同价格！你觉得后边进入中国市场的外国油企能硬过两桶油吗！还是安心支持祖国发展，不要白日做梦！
宇宙玄幻论
只要放开市场，允许竟争，成品油市场就会改变三桶油一统中国市场的格局，比管理比降低成本比科技创新，谁的综合实力强大，谁就会公平地占领市场，消费者也会从中得到实惠，使油品市场真正的与国际市场接轨。
