目前紧凑型SUV的火爆程度已经和A级轿车不相上下，凭借着更大的空间表现、更加霸气的外观深受国人的喜爱，而且也成为了自主汽车品牌崛起并超过合资汽车品牌的关键，目前在国内市场的紧凑型SUV领域，哈弗绝对是当仁不让的领军品牌，一款哈弗H6月均销量破50000台，新秀哈弗H2也达到了月销上万的好成绩，此外为了弥补车型区间的空白，哈弗还推出了一款紧凑型SUV，也就是哈弗H4，主要竞争对手为吉利缤越、长安CS55、宝骏510等紧凑型SUV。
关于哈弗H4其实真的是一款很不错的好车，售价区间在7.9万元至11.6万元，价格介于哈弗H2和H6之间，定位也是紧凑型SUV，车身尺寸为4420×1845×1695，轴距为2660mm，定位紧凑型SUV，但是在长城的SUV阵营中，还有一台哈弗M4，有人说H4就是M4进阶版车型，其实这样的说法是错误的，首先哈弗M4只和H4的起步车型齐平，属于入门级的代步车型，而且哈弗H4严格来说是和H6出自同一平台，两者采用了同样的底盘，这里其实还有一个误区，很多人都说哈弗使用的是CRV的底盘，实则是哈弗在模仿这款底盘，工艺和制造都是自主完成，而且是所有模仿底盘中，制造工艺最优良的车企。
既然说到了底盘，我们就从底盘开始说起吧，哈弗H4的这款底盘采用了前麦弗逊，后双横臂式独立悬挂，双横臂式的悬挂优点是减震器的载荷小，而且可以有效的降低车头的高度，具有很好的稳定性和舒适性，并且可以保证车辆的操控性，属于高级悬挂的序列，也可以被认为是双叉臂悬挂的简化版，通常都出现在20万级别以上的车型中，哈弗H6之所以饱受好评，除了可靠的质量之外，这款远超同级车型的底盘也是功不可没，对比吉利、长安等竞品而言也是哈弗的竞争核心点。
而且这款底盘的防锈处理做得很到位，大量的隔热板保证了底盘的稳定性，而且高昂的生产成本和丰富的配置，也让哈弗的系列单车盈利能力低于其他国产同级SUV，这里不是为长城摇旗呐喊而是事实。而相应地哈弗H4也成为了一款最具性价比的SUV车型，并且这款底盘赋予H4的驾驶感受，绝对不会低于20万元级别的汽车，可惜定位略有尴尬，有些高不成低不就的境况。哈弗H4配置极高，Nuance智能语音系统可以实现高达97%的方言识别，仅仅这一点就让很多普通话不标准的车主方便不少，并且植入了高德地图、远程操控以及365天汽车管家服务，虽然智能化系统并不是顶尖，但是和一些15万级别的合资车型相比也是不逞多让。
虽然哈弗H2的起售价格为7.9万元，但是多地的终端让价在万元左右，起步价格维持在7万元左右，而且全系标配了全套的常规安全系统，而同价位的很多SUV车型里，连基本的ESP车身稳定系统都没有，而哈弗H4全系标配多功能方向盘、行车电脑显示器、发动机启停、花粉过滤、9英寸中控屏、手机互联、车窗防夹、倒车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车系统，这些配置在吉利缤越、长安CS55等车型中都没有全系装配，是这个级别的SUV中最良心的车型。从8万元的车型开始，就标配了胎压监测、无钥匙启动、定速巡航、后排出风口等配置，综合来看哈弗H4的配置，在吉利、长安等竞争车型同级第一。
动力上2019款哈弗H4标配了1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最高扭矩285牛米，动力参数依旧属于同价位同级别第一，匹配的是6挡手动和7速双离合变速箱，实际油耗在7.5-8升之间，就动力表现而言属于正常水准，不能说节油也不能说费油，这款发动机属于中国心十佳发动机，有60项国家专利，而7速双离合变速器则是世界十佳变速器，妥妥的黄金动力组合。当然H4也有其缺点，就是车内的空间并不能满足一家多人出行，更适合一到两人的日常家用，这一点也让H4只能适用于未婚青年，但是对于青年人而言，价格更加低廉、配置也适中的H2似乎更加实惠
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