說起COUPE這個詞，大家會與個性、性能和動力這三個詞相連。以往在國產車型中，很少有車型用到COUPE這個詞。因為以往大家對於國產車的需求更多隻停留在空間和舒適性上。和國產車談性能，彷彿顯得有些遙不可及。但如今隨著大家生活水平的提高，很多消費者在選車時不再像以往那樣的只關注空間和尺寸，而是更多的偏向於性能和個性。在SUV風大大前提下，轎跑SUV成了新選擇，各大廠家也陸續推出自己的COUPE車型。我們今天就實拍了這款來自長安的CS85 COUPE車型，看看它能不能征服更多的年輕消費者。
外觀設計詮釋COUPE精華
顏值即正義，在這個看臉的時代，是最恰當不過的比喻了。長安之前推出的CS95一直都銷售低迷，除了車型定位之外更大的問題可能就是出在外觀上了。痛定思痛的長安顯然已經吸取了之前的教訓，在CS85 COUPE的設計上絕對稱的上是高顏值。雖然新車的車身上依然能看到不少豪華品牌的影子，但融合在一起依然非常的耐看。集各家之大長，也是CS85 COUPE的取巧之處。
就拿前臉來說，雖然是長安最新的家族設計，但這大面積的X型前格柵總會讓人想起某款日系豪華品牌。不過在細節上，長安有自己的想法，進氣格柵的內部採用了多幅式鍍鉻中網加以修飾，提升了前臉的精緻感。兩側的大燈組與格柵順暢地連接在一起，毫無違和感。燈組內部集成全LED光源，燈組和格柵在粗線條鍍鉻裝飾的包裹下，整體感也很強，整個前臉設計還是非常成功的。
作為一款COUPE車型，整個側面的設計自然是全車最大的亮點，溜背式的COUPE造型和寶馬X4有些相似，但又不會像X6那樣的過於臃腫。分段式腰線不僅個性十足，其上揚的設計還凸顯出了俯衝式的車身姿態，也極具肌肉力量感。雖然是轎車車型，但是車身尺寸並不小，新車長寬高分別為4720x1845x1665毫米，軸距達到了2705毫米，應該屬於中型SUV的行列。
從車身緩緩滑下的線條一直延續到車尾方面，沒有絲毫的違和感。尾部採用了一系列當下非常流行的設計，如上翹式車尾、貫穿式LED燈帶等。此外，雙邊單出式尾排也非常符合車輛轎跑SUV的定位，說明其性能不容小覷。
驚豔的內飾配色
以往長安的內飾給人感覺過於中庸，並沒有太多的出彩之處。而作為旗下的運動車型，自然要在CS85 COUPE的車內加入更多的運動和個性元素，讓人有一種顛覆傳統的感覺。當你進入車內，你會發現，長安這一次是成功的。內飾採用了紅色配色和大面積的鋼琴漆渲染了整個內飾空間，配合豐富的氛圍燈渲染，甚至稱得上“夢幻”。而且，好看之外還很豪華。用料和做工也還不錯，車內幾乎都是皮革和鋼琴漆覆蓋，就是奔著豪華車的標準打造的。
中控臺最吸引人的，莫過於兩款大面積的液晶大屏了。CS85 COUPE的多媒體系統由10.25英寸液晶儀表盤和12.3英寸中央液晶屏組成，這個配置屬於自主品牌的第一梯隊。所以，在顯示效果和用戶體驗方面都是一流水準，另外，除了儀表，中央液晶屏也提供了三種不同的主題，這讓它能更好地實現不同的車內氛圍。
通常來說轎跑SUV由於車頂弧度較大，再加上考慮車身比例的勻稱性，在空間方面都不會做得太大，但能保證夠用且適當寬敞這個基礎就可以了。好在長安CS85 COUPE座椅舒適性也很不錯，人機工程學設計已經達到了合資車中較高的水準。而空間體驗方面，後排的空間表現依然非常不錯，尤其後備箱空間反而有亮點。
動力配置感人
動力系統，CS85搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。我們更推薦大家購買2.0T發動機，這款發動機匹配了愛信8速自動變速箱。發動機和CS95同款，參數也一致，而變速箱則從CS95的6擋升級到了8擋。一直以來，長安車型都匹配愛信變速箱，這在自主品牌中是很佔優勢的部分，相比那些自主研發的雙離合或CVT變速箱在換擋品質上要好很多，這也是目前大家在這個價位能買到的最好的動力系統。
轎跑SUV必將是下一個潮流趨勢
以往很多人說寶馬X6的設計太過前衛，那是因為以前我們還只在一個“解決溫飽”（買第一臺車）的過程，如今大家生活富裕了、奔小康了。大家買車除了“吃飽更多還要吃好”（買第二臺車）。滿大街的普通SUV車型對於年輕人來說確實毫無新意，再加上能夠彰顯個性的豪華SUV車型又太貴。國產轎跑SUV豈不是個更好的選擇，不僅顏值高、動力好還價格低。各大主機廠都看準了這一個消費點，轎跑SUV必將是下一個潮流趨勢。
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