GG毒奶
这个话题2018年其实已经讨论过了无数次，只不过今天又加入了一个新的概念，同步双缸和异步双缸，所以这个问题的讨论就有些复杂了。但我们可以拆开再进行讨论，先看看单缸发动机和双缸发动机的主要差别。
单缸发动机主要的优点结构简单，维修方便，低扭爆发力强，但这类发动机的缺点也比较明显极速低，震感明显是它无法克服掉的缺陷，这也是双缸发动机存在的最大价值。 
双缸发动机主要的优点运转平稳，极速高，声浪好，但因为这类发动机结构复杂，后期的维修相对比较费事，并且发动机的成本也比较高昂。搞清楚了单缸发动机和双缸发动机的优缺点，再来看看同步双缸发动机和异步双缸发动机的主要差异。
同步双缸发动机，简单点来说就是把一个大缸体分成了两个小缸体，并且是同步运行，看到这里车友们肯定会说，既然是这样和单缸发动机有何不同呢？虽然同步双缸发动机活塞是同步运行的，但它们是分开点火的，一个缸体做工时另一个缸体正在处于吸气状态，这样的设计就造成了它有不同于单缸发动机的表现。这种发动机的优势就是结构简单，但因为是同步运行所以震动也是比较大的。同步双缸和异步双缸最大的区别就是低扭表现会出色一些，声浪也会好听一些。(比如小黄龙300)
异步双缸发动机的结构就要复杂一些，点火时间虽然保持了高度一致，但运行轨迹却错开了180°，这样的设计使得发动机的运转效果就会非常平顺，并且在活塞相互推动的作用下，它的极速表现就会更优秀，而这种差异下它的声浪表现就没有同步双缸好听了。（比如GW250）以上就是三种发动机各自的优点和不足，但同排量发动机实际的骑行中因为发动机品牌技术之间的差异，可能会和以上的描述存在着一定的差异，所以以上所述只适合同品牌同排量同技术发动机。
骑士分享
单杠暴躁，异步平顺，同步好听
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