虽然说随着中国汽车市场的快速发展，如今的中国汽车市场变得越来越多样化，国外的许多优秀车型也是纷纷进入中国市场。而随着市场的越来越年轻运动化，各种小众车型也开始在中国市场发展了起来，其中不乏颇具有个性的车型。但是可能是由于政策的原因还是为了保护国内市场，虽然有着越来越多的车型国产化，不能国产的也以平行进口的方式进入中国市场，但是国外却有着更多让中国消费者垂涎三尺的优秀车型并未有进入中国市场，这也使得这些车型成为了可望而不可求的存在。
在如今"以大为美"的时代，对于女性消费者来说，车身尺寸反而并不是最为重要的。对于爱美的女性消费者来说，外形才是最为重要的需求之一。这也使得外形可爱的车型在中国市场也是有着一席之地，像市场中大众甲壳虫、Smart、MINI就非常受女孩子的喜爱。而一说起这种外形袖珍的车型，消费肯定不会将其与性能相结合到一起，毕竟甲壳虫、Smart这两款车的动力就不太强劲，然而就像前面说的一样，国内没有并不代表国外也没有。
今天要介绍的便是一款外表mini性能强劲的mini跑车。说这款车之前便不得不提到阿斯顿马丁这个豪华品牌，作为诞生于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班的豪华品牌，阿斯顿马丁凭借着主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车，在世界上都是享有着非常高的知名度。而作为生产过One-77、DB9、Vanquish、V12 Vantage等这些超豪华车型的品牌，谁又能将之与mini车型所连接起来呢?但是事实却与之相反，今天的主角便是阿斯顿马丁生产的一款mini跑车——Cygnet。
Cygnet为阿斯顿马丁的首款微型车，中文名叫小天鹅，听名字感觉这款车非常的优雅。但是就像美杜莎一样，在美丽的外表之下，却是拥有着恐怖的实力。这款车是阿斯顿·马丁Cygnet（也就是小天鹅）是其在2010年推出的基于丰田iQ打造的一款微型的双门车。所以说在尺寸方面，Cygnet拥有车身长3米、宽度1.7米、高度1.5米的车身参数，和众所周知的国产小型车奇瑞QQ的身材相差不大。外形方面为了与丰田iQ进行区别，阿斯顿马丁也是对Cygnet的外形进行了全新的设计，整车继承了阿斯顿马丁一贯高端的设计风格，流线型的线条勾勒出了整个车身，车前配备了标志性的带B的双翼LOGO，使得Cygnet虽然是微型车，但是看上去就充满了高贵的气质。
而对于喜欢装X的消费者来说，Cygnet是一款非常合适的车型，甚至比RS、M、AMG系列有过之而无不及。其mini的造型使得其开在路上非常的具有迷惑性， Cygnet的心脏却搭载了一款4.7L的V8发动机，这台发动机是来自上的代Vantage S ，匹配7速手自一体变速箱，其最大功率436PS，峰值扭矩490N.m，破百仅需4.2S，最大车速可达273KM/h，为了能匹配上动力系统的恐怖实力，阿斯顿·马丁还对V8 Cygnet的底盘、制动、内饰等各方面进行了改造。内饰大量采用碳纤维材料，配备赛车方向盘和RECARO桶形座椅，防火墙、地板等部分都进行了重新设计。底盘部分配备的是前后双交叉臂式独立悬架，制动系统则是与发动机同源，来自V8 Vantage S发动机原厂。这也使得在实际情况中，在人们以为Cygnet是和Smart、MINI等差不多的代步车型的时候，Cygnet早就一脚油门蹿出去了，可以说是非常纯粹的扮猪吃老虎，拥有着让许多性能车为之汗颜的实力。
Cygnet虽然是微型车，但是并不是想买就能够买到的。由于阿斯顿·马丁并不是靠走量来赢得市场的，和法拉利和保时捷等许多车型一样，购买这样的车型都是需要满足一些条件的。当然这些都是网络传闻，其一Cygnet是作为阿斯顿·马丁one-77的赠品而存在的，买一辆one-77就可以免费获得一辆Cygnet。但是从one-77全中国只有5台的配额来看，Cygnet应该是很难获得。而另一个条件时是，必须是DB9、DBS、V8 VANTAGE或者RAPIDE的车主，才能获得购买资格，条件虽然没有第一条严苛，但也是一般人不能够拥有的。
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