每个汽车品牌都有自己的调调，尤其是豪华车品牌，卖的就是自己的个性，就是自己坚持的发展方向，例如奥迪就是有科技感，奔驰就是豪华，宝马则是运动。
说起运动感，这是年轻人喜欢的啊，宝马品牌就是以运动性扬名立万，旗下几乎所有车型，都能和运动扯上关系，甚至旗下的SUV车型的运动型都足够让人留下非常足的印象。例如之前小编迷得不行宝马X6，X5的车头，却有着遛背的车尾线条，尾部宽大饱满，像极了欧美那些天天健身的辣妹，相信不少年轻人的目标就是买一辆宝马X6吧。
但是X6又很难实现啊，贵啊，比X5都贵，这时候有人告诉小编，宝马有一辆和X6很像的车，完全就是缩小版X6，我信了，当我看到这辆号称X6缩小版的X4，完全是上当的感觉，为什么？往下看：
X4的指导价为：46.68-59.98万，对，也是十分不便宜，但是比X6也还是便宜不少。
这辆车是46.68万的低配车型，低配落地50万了。
车子的长宽高尺寸为：4763mm，1926mm，1632mm，轴距为2864mm。比X3要大一些，当然和X6还是有不小差距的。
外观上来看，X4给我的感觉就是不协调，车头方面没什么问题，毕竟和X3几乎相似，为题主要出在侧面和车尾部。
前脸来看，标志性的双肾进气格栅非常有品牌标示性，凹凸有致，非常有力量感和肌肉感，下方多边形进气格栅给前脸营造了一个灵动的表情，并没有很凶狠。
大灯全系都是LED光源，毕竟这价格了，日间行车灯不再是圆形，而是变成了不规则的多边形，看起来更有科技感了。
车身侧面，我先给你们看一下我们喜欢的X6的溜背什么样子。
然后我们再来看看X4的，个人感觉出在X4平直的腰线设计，平直的车身姿态还有尾部溜背下滑位置出了问题，我不相信只有我觉得这个设计有问题，X4侧面看起来和一直被吐槽的冠道的侧面有些相似。
车尾也真的是让我无力吐槽，我承认这个细长熏黑的尾灯很有科技感，但是放在这个厚重又结实的车尾上，真的有种娘炮不和谐的感觉，你们有没有这种感觉呢？
内饰的感觉总算是回归正常了，宝马传统的造型设计，而且相对于以前的宝马车型，他的做工和用料确实变得更加的豪华。
这个方向盘无论是用料还是做工都非常出色，也就让握感和手感都非常的扎实，握在手里非常饱满，而且丁字裤的造型加上M标的装饰，确实运动感非常强。
仪表非常有创意，明明是液晶仪表却要假装是传统仪表，两圈银色的装饰非常有质感，尤其是这个运动模式的界面，非常有激情。
中控屏幕尺寸不小，不管是功能性还是上手难易程度都值得称赞。中控虽然布局老套，但是人机做得很好，而且还有各种细节上的装饰，有心意。
座椅的造型非常有档次，皮子看起来不细腻，还是宝马那种老派的感觉，做起来无论是包裹性还是支撑性都非常好，尤其是可以调节的腿部支撑，跑长途利器，只是座椅坐久了屁股会疼，有些硬。
空间方面，前排头部空间四指，后排头部扫顶了，腿部空间四指，前排没问题，后排也算是够用，毕竟还要照顾车身溜背造型。
动力还是那台184匹，290牛米的2.0T低功率，搭配ZF8AT，说实话，对于这个价格，这个定位的车，真的很垃圾，零百加速时间9.2秒，你们觉得呢能接受吗？我这人说话直，你们别介意，如果想要更好的动力表现，你要多花将近10万买30I车型，我的建议是放弃这款车。
悬架用的双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆，这款车开起来第一感受是沉稳，第二感觉竟然是舒适，在正常公路上驾驶他有着不差于X3的舒适性感受，当然，一旦路面有补丁啥的你还是会感觉到传递进来的路感，宝马车真的做得越来越适合日常驾驶了，算是好事，毕竟他动力不强，舒服点也好。
最后总结，这是一辆让人期待高，失望大的车，外观，动力，都可以说对不起他50万的价格，如果实在喜欢X6那种迷人的造型，去看看二手吧，50万能买到车龄3年内车况不错的X6了，那才是宝马运动型车该有的迷人的感觉。
X4个人觉得坑钱的货，你们觉得呢？
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