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工信部日前召開全國攜號轉網服務啟動儀式。這意味著，在前期試運行基礎上，攜號轉網服務正式在全國範圍推開。這是一個廣受手機用戶歡迎的舉措，但據昨日本地媒體報道，有記者現場體驗發現，攜號轉網目前仍面臨“重重關卡”，要實現轉網並不容易。
事實上，在前期攜號轉網的試運行階段，有些矛盾和問題便已顯露出來。如原號存在“在網協議”且牽涉第三方等，現今要取消就很難；有些原號已充值或繳付款的轉網便無法退款；有的靚號要想轉出也很難，等等。如今看來，這些最初暴露出的問題依然存在，有些還相當突出。
平心而論，攜號轉網作為一項涉及面甚廣的創新性服務，在運行初期難免遇到諸種技術難題。即便有些運營商千方百計想挽留客戶，其用心用意亦可理解。攜號轉出一個用戶，流失的不止是一個號，更是一個固定的財源。在商言商，哪位商家願輕易作出這般犧牲呢？因此，換個角度想，運營商開始重視每位用戶的存在本身是件好事，如詢問用戶轉網原因，起碼知道自身服務的缺陷，從而有針對性地改進提高，得以更好地為客戶提供優質服務。
過去，手機用戶與運營商之間存在較強的綁定或依附關係。即便所處區域的信號弱或不穩定，也只能勉強用著，或再開個其他運營商的新號，如此一來，既費事又多耗費支出。攜號轉網徹底解除了這種綁定或依附關係，讓用戶自由選擇運營商，大大提高了用戶的使用自由度。從長遠來說，攜號轉網也能倒逼運營商持續創新技術，提升網絡覆蓋能力，或降低資費、提高服務水平，以真正“物美價廉”的服務留住每一位用戶。
顯然，一旦攜號轉網全面推行，必將加劇電信市場運營商之間的競爭。由於該舉措是由政府主導推動，有的運營商顯然從內心裡並非那麼情願，人為設置障礙或提高轉出門檻，正是一種被動應付或抗拒的表現。其實，在攜號轉網過程中暴露出的某些問題，恰恰是運營商此前為強化用戶依附關係埋下的“暗樁”，如一個優惠套餐綁定時長十數年。如今用戶要想轉出，自然面臨解綁難、退款難等“千難萬險”。但換位思考，這不正是運營商理應改進糾錯的地方嗎？
因此，能否讓用戶方便自由地攜號轉網，從根本上講，正體現出運營商的誠意與態度。從心底裡認可這項制度，就會主動拆除籬笆，寧願自身暫時受點利益損失，也要維護用戶權益。反之，就會強調各種客觀理由，千方百計推託或增加轉網難度，最終令攜號轉網淪為一句口號。要避免這種情況，也需靠監管的發力。
（作者是本報首席評論員）
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